Usulan pembelajaran teori mengemudi secara online, pengurangan program pelatihan

Pada 29 Agustus, seorang perwakilan dari Badan Jalan Raya Vietnam menyatakan bahwa mereka telah mengusulkan agar Kementerian Perhubungan mempertimbangkan amandemen Surat Edaran No. 12/2017 tentang pelatihan, pengujian, dan pemberian SIM kendaraan bermotor di jalan raya, serta memberikan masukan terhadap rancangan Undang-Undang tentang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan. Badan tersebut mengusulkan dua opsi pelatihan teori bagi pengemudi.

Pilihan 1: Fasilitas pelatihan mengemudi mengembangkan program pelatihan non-terkonsentrasi atau terkonsentrasi untuk pelajar konten teoritis untuk kelas A1, A2, A3, A4 (SIM mengemudi sepeda motor), B1 (SIM non-bisnis untuk mobil).

Untuk kelas B2, C, D, E dan F (SIM untuk mobil dan truk untuk transportasi komersial), fasilitas pelatihan akan mengembangkan program pelatihan terpusat.

Pilihan kedua adalah fasilitas pelatihan untuk mengembangkan program pembelajaran teoritis yang menggabungkan pembelajaran langsung dan pembelajaran perangkat lunak daring untuk berbagai jenis SIM.

Menurut perwakilan Administrasi Jalan Raya Vietnam, pembelajaran daring saat ini sejalan dengan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi, sehingga memberikan kemudahan bagi masyarakat. Namun, Undang-Undang Lalu Lintas Jalan menetapkan bahwa teori dari tingkat B2 ke atas harus dipelajari secara terpusat. Oleh karena itu, peraturan ini perlu diubah agar sesuai dengan kenyataan.

Selain itu, Administrasi Jalan Raya Vietnam menyatakan telah merevisi materi teori karena adanya tumpang tindih antar mata kuliah, sehingga mengurangi waktu belajar. Untuk mata kuliah "Profesi Transportasi", sesuai program pelatihan dengan kelas B1 (yang diberikan kepada pengemudi non-profesional), mahasiswa tidak diwajibkan mempelajari mata kuliah ini. Untuk kelas-kelas mobil lainnya, mahasiswa tetap diwajibkan belajar untuk membekali diri dengan pengetahuan dasar profesi transportasi, yang memenuhi persyaratan pengemudi profesional, tetapi waktu belajarnya akan disesuaikan.

Terkait praktik mengemudi, Badan Administrasi Jalan Raya Vietnam telah mengembangkan arahan di mana peserta didik dipertimbangkan untuk mendapatkan sertifikat pelatihan, alih-alih diuji dan diberikan sertifikat pelatihan. Untuk praktik mengemudi di halaman, peserta didik perlu memastikan waktu belajar yang ditentukan (41 jam untuk kelas B2) dan 50% kilometer. Saat ini, peserta didik membutuhkan waktu yang cukup dan 100% kilometer. Untuk praktik mengemudi di jalan raya, peserta didik perlu memastikan kilometer yang cukup, setidaknya 50% dari waktu (peraturan saat ini mensyaratkan kilometer yang cukup dan 100% dari waktu).

Tes mengemudi di sebuah pusat di Sai Dong, distrik Gia Lam, Hanoi . Foto: Anh Duy

Pada bulan April, Asosiasi Transportasi Mobil Vietnam mengusulkan agar Kementerian Perhubungan mengubah Surat Edaran 12/2017. Menurut Bapak Nguyen Van Quyen, Ketua Asosiasi, banyak lembaga pelatihan mengemudi mengusulkan agar siswa diperbolehkan memilih untuk belajar teori secara langsung atau belajar mandiri. Karena mayoritas siswa usia kerja bekerja di kantor, perusahaan, dan sekolah, waktu mereka sangat terbatas. Sementara itu, pelatihan daring dan belajar mandiri merupakan tren di era sains dan teknologi.

Asosiasi Transportasi Mobil Vietnam juga menunjukkan beberapa materi pelatihan yang tidak sesuai, seperti mata pelajaran Struktur dan Perbaikan Umum. Pengemudi diharuskan menguasai keterampilan mengendalikan kendaraan, tidak perlu mempelajari struktur kendaraan secara mendalam. Materi ini sebaiknya disingkat menjadi "Petunjuk Penggunaan dan Perbaikan Umum".

Asosiasi mengusulkan untuk menghapus mata kuliah Operasi Transportasi dari program pelatihan pengemudi, karena lebih dari 80% siswa yang belajar mengemudi tidak bekerja di industri transportasi. Peraturan yang kaku saat ini akan membuang-buang waktu dan sumber daya sosial. Mata kuliah Etika Lalu Lintas, Budaya, dan Pencegahan Dampak Buruk Alkohol dan Bir saat Berpartisipasi dalam Lalu Lintas memiliki muatan yang tumpang tindih dengan mata kuliah Hukum Lalu Lintas Jalan.

Asosiasi tersebut juga merekomendasikan total 38 jam praktik mengemudi di jalan raya dan di lapangan untuk menjembatani kesenjangan jam pelatihan mengemudi antarnegara di kawasan tersebut.

Tautan sumber: https://vnexpress.net/de-xuat-hoc-ly-thuyet-lai-xe-truc-tuyen-giam-chuong-trinh-dao-tao-4646800.html