Usulan untuk menetapkan perencanaan terperinci untuk 15 stasiun hub dan transit internasional

Konsorsium konsultan Pusat Konsultasi Investasi Pengembangan Transportasi (CCDTI) - Perusahaan Saham Gabungan Konsultasi Investasi dan Konstruksi Transportasi (TRICC-JSC) menyampaikan usulan penyusunan rencana kerja pembangunan sejumlah stasiun kereta api nasional di kawasan perkotaan, stasiun hub, dan stasiun transit internasional (perencanaan) dengan orientasi pembangunan stasiun kereta api hingga 2030 dengan visi 2050.

Kriteria untuk menentukan kelompok stasiun yang direncanakan pada tahap ini adalah stasiun-stasiun yang sudah ada pada jalur kereta api nasional utama yang beroperasi secara rutin dan memenuhi persyaratan berikut: Merupakan stasiun pertama dan terakhir pada jalur tersebut; stasiun dengan fungsi transit internasional atau berpotensi menjadi stasiun transit internasional; stasiun dengan koneksi atau orientasi untuk menghubungkan pelabuhan laut, pelabuhan kering, pelabuhan perairan pedalaman; stasiun dengan permintaan penumpang dan kargo yang besar dengan lokasi hub regional atau berlokasi di wilayah perkotaan besar (kecuali untuk stasiun dalam perencanaan area hub kereta api Hanoi, area hub kereta api Kota Ho Chi Minh, rute dan stasiun pada rute kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Ha Long).

Pada saat yang sama, prioritas harus diberikan pada perencanaan stasiun yang ada dengan ruang pengembangan terbatas dan stasiun yang baru dibangun dengan permintaan transportasi yang tinggi.

Konsultan perencanaan stasiun mengusulkan untuk memasukkan 15 stasiun hub internasional dengan permintaan transportasi tinggi dalam perencanaan (Foto: ilustrasi).

Dari sini, konsultan mengusulkan orientasi perencanaan untuk 15 stasiun pada rute yang dioperasikan secara teratur: rute Hanoi - Kota Ho Chi Minh, rute Hanoi - Dong Dang di koridor Utara - Selatan, rute Hanoi - Hai Phong di koridor Timur - Barat.

15 stasiun yang diusulkan meliputi: Dong Dang, Yen Trach, Kep, Sen Ho, Ninh Binh, stasiun penghubung pelabuhan Nghi Son (Khoa Truong atau Truong Lam), Vinh, stasiun penghubung pelabuhan Cua Lo (diharapkan di Nghi Long atau Quan Hanh), Kim Lien, Dieu Tri, Nha Trang, Vinh Trung, Thap Cham, Ca Na.

Khususnya, pada jalur kereta api Hanoi - Kota Ho Chi Minh, stasiun Ninh Binh merupakan pusat kereta api nasional yang menghubungkan gugus pelabuhan perairan pedalaman Ninh Binh - Ninh Phuc; stasiun Khoa Truong (atau stasiun Truong Lam) merupakan pusat kereta api nasional untuk memindahkan barang yang melayani zona ekonomi Nghi Son; stasiun Vinh merupakan jalur kereta api nasional di wilayah perkotaan, dengan peran pariwisata; stasiun Nghi Long (atau stasiun Quan Hanh) terhubung dengan pelabuhan Cua Lo.

Stasiun Kim Lien merupakan pusat kereta api nasional yang menghubungkan Pelabuhan Lien Chieu; Stasiun Dieu Tri merupakan pusat kereta api nasional yang berorientasi untuk menghubungkan pelabuhan kering Quy Nhon, dengan peran pariwisata; Stasiun Nha Trang merupakan jalur kereta api nasional di wilayah perkotaan, dengan peran pariwisata; Stasiun Vinh Trung berorientasi untuk menjalankan fungsi sebagai stasiun kargo pada tahun 2030, setelah tahun 2030 fungsi penumpang Stasiun Nha Trang akan dialihkan sepenuhnya ke wilayah Vinh Trung; Stasiun Thap Cham merupakan jalur kereta api nasional di wilayah perkotaan, dengan peran untuk menghubungkan jalur kereta api wisata; Stasiun Ca Na terhubung ke jalur kereta api yang menuju pelabuhan umum Ca Na.

Untuk rute Hanoi - Dong Dang, stasiun-stasiun terpilih berperan sebagai transportasi intermodal, dengan kebutuhan untuk meningkatkan kapasitas dan orientasi perencanaan untuk menghubungkan pelabuhan-pelabuhan kering. Secara spesifik, Stasiun Dong Dang merupakan transportasi intermodal internasional dengan lalu lintas yang semakin meningkat; Stasiun Yen Trach merupakan hub kereta api nasional yang menghubungkan pelabuhan-pelabuhan kering; Stasiun Kep merupakan hub kereta api nasional yang menghubungkan pelabuhan-pelabuhan kering Bac Giang, yang sementara dimanfaatkan untuk transportasi intermodal internasional; Stasiun Sen Ho berfungsi sebagai penerima dan pengirim kapal kargo, dengan cabang yang terhubung ke pelabuhan-pelabuhan kering Sen Ho dan kawasan logistik di Provinsi Bac Giang.

Untuk rute Hanoi - Hai Phong, konsultan mengatakan bahwa stasiun Cao Xa (provinsi Hai Duong ) dipilih untuk dimasukkan dalam perencanaan karena stasiun tersebut terhubung ke jalur air, kawasan industri, dan berorientasi untuk investasi untuk menjadi stasiun transit internasional pada tahun 2030.

Dalam laporan tengah semester juga, konsultan mengusulkan untuk merencanakan stasiun Lao Cai dan stasiun Dong Ha pada saat yang sama dengan perencanaan jalur kereta api (proyek rute); Melaksanakan investasi dan eksploitasi sesuai dengan batas-batas saat ini untuk empat stasiun: Xuan Giao A, Viet Tri, Huong Canh, Vat Cach.

Dengan adanya 15 stasiun yang diusulkan dalam lingkup perencanaan, maka akan dilaksanakan hal-hal sebagai berikut: Perencanaan fungsi, letak, skala, dan kapasitas stasiun; Rencana penyambungan lalu lintas ke stasiun dan tempat penyimpanan barang; Rencana renovasi dan perluasan kawasan fungsional, serta perpanjangan jalur stasiun; Rencana perencanaan tempat penyimpanan barang, gudang stasiun, dan kapasitas bongkar muat; Rencana perencanaan stasiun penumpang dan kawasan fungsional; Orientasi penataan sistem informasi sinyal, penyediaan tenaga listrik, penyediaan air dan drainase, dan lain-lain.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-lap-quy-hoach-chi-tiet-15-ga-dau-moi-lien-van-quoc-te-192240718221815454.htm