Penyesuaian kebijakan investasi untuk Proyek Pembangunan Jembatan Dai Ngai di Jalan Raya Nasional 60

Pembangunan Jembatan Dai Ngai 1 (foto: Internet).

Menteri Konstruksi baru saja menandatangani Keputusan No. 1159/QD - BXD yang menyetujui penyesuaian kebijakan investasi untuk proyek investasi pembangunan Jembatan Dai Ngai di Jalan Raya Nasional 60 di wilayah provinsi Tra Vinh (sekarang provinsi Vinh Long) dan Soc Trang (sekarang kota Can Tho).

Oleh karena itu, perubahan yang paling penting adalah keputusan Kementerian Konstruksi untuk berinvestasi dalam proyek bagian Jalan Raya Nasional 60 yang direncanakan dari Jalan Raya Nasional 91B ke Jalan Raya Nasional 60 yang sudah ada.

Rute ini dimulai di persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 91B (Jalan Nam Song Hau) di Komune Dai Ngai, Kota Can Tho; berakhir di persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 60 yang ada di Distrik Soc Trang , Kota Can Tho.

Panjang rute tambahan sekitar 12,3 km (termasuk beberapa jembatan sedang dan kecil di rute) yang dirancang menurut standar jalan datar kelas III, TCVN 4054-2005, kecepatan desain 80 km/jam.

Pada tahap penyelesaian (tahap 2), rute akan memiliki skala 4 lajur (lebar kendaraan 14 m, lebar badan jalan 20,5 m). Dalam waktu dekat, tahap investasi akan dibagi menjadi 2 lajur (lebar kendaraan 7 m, lebar badan jalan 12 m).

Jembatan pada rute tahap 1 akan memiliki 2 lajur untuk kendaraan bermotor dan tanpa median, dengan lebar 10,5 m; tahap 2 akan memperluas jembatan hingga lebar 20,5 m. Pembersihan rute dilakukan secara menyeluruh dengan lebar dasar jalan 20,5 m.

Menyelesaikan bagian ini akan membantu memaksimalkan efisiensi investasi Jembatan Dai Ngai, memperpendek jarak dan biaya transportasi antara provinsi Ca Mau, Soc Trang, Bac Lieu dan Kota Ho Chi Minh.

Selain itu, penambahan rute dari Jalan Raya Nasional 91B ke Kota Soc Trang tidak hanya membantu melengkapi jaringan transportasi provinsi Soc Trang tetapi juga memainkan peran penting dalam menghubungkan zona ekonomi dengan sistem pelabuhan, khususnya pelabuhan Tran De (pelabuhan pintu gerbang Delta Mekong).

Ketika rute ini selesai, barang dari provinsi tetangga seperti Bac Lieu, Ca Mau, dan Tra Vinh dapat dengan cepat diangkut ke pelabuhan, mengoptimalkan rantai logistik dan mengurangi tekanan pada rute yang ada.

Karena penambahan bagian Jalan Raya Nasional 60 yang direncanakan dari Jalan Raya Nasional 91B ke Jalan Raya Nasional 60 yang sudah ada, cakupan investasi Proyek Investasi Pembangunan Jembatan Dai Ngai di Jalan Raya Nasional 60 juga telah disesuaikan dan diperbarui oleh Kementerian Konstruksi.

Secara khusus, Proyek Investasi Pembangunan Jembatan Dai Ngai di Jalan Raya Nasional 60 memiliki titik awal yang berpotongan dengan Jalan Raya Nasional 54 di Komune Hung Hoa, Provinsi Vinh Long; titik akhirnya berpotongan dengan Jalan Raya Nasional 60 yang ada di Distrik Soc Trang, Kota Can Tho.

Total panjang rute yang dirancang adalah 27,44 km, yang mana bagian jembatannya sepanjang 3,42 km, termasuk jembatan Dai Ngai 1 sepanjang 2,56 km, jembatan Dai Ngai 2 sepanjang 0,86 km; bagian jalan (termasuk beberapa jembatan sedang dan kecil di rute) panjangnya 24,02 km, dirancang menurut standar jalan datar kelas III, TCVN 4054-2005, kecepatan desain 80 km/jam.

Berdasarkan Keputusan No. 1159/QD-BXD, total investasi awal Proyek Tahap 1 adalah 7.962,148 miliar VND dari anggaran negara, yang mana periode 2021-2025 adalah 4.237,96 miliar VND, dan transisi ke periode 2026-2030 adalah sekitar 3.724,188 miliar VND.

Waktu persiapan proyek adalah tahun 2022; waktu pelaksanaan proyek adalah dari tahun 2023, selesai dan mulai beroperasi pada tahun 2028.

Konten lainnya tetap sama dengan yang disetujui oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 1478/QD-TTg tanggal 28 Oktober 2019 dan No. 878/QD-TTg tanggal 22 Juli 2022 tentang kebijakan investasi Proyek.

Diketahui, Proyek Investasi Pembangunan Jembatan Dai Ngai di Jalan Raya Nasional 60 terbagi dalam 2 paket pembangunan, yaitu Paket No. 11-XL: Pembangunan Jembatan Dai Ngai 2, jalur dan pekerjaan pada jalur tersebut; Paket No. 15-XL: Pembangunan Jembatan Dai Ngai 1 dan jalan akses di kedua ujung jembatan.

Hingga pertengahan Juli 2025, Paket 11-XL telah menyelesaikan sekitar 73,7% volume, yang diharapkan selesai pada Desember 2025.

Paket 15-XL sudah mulai dibangun sejak 12 Januari 2025, dan melaksanakan pembangunan pekerjaan pembantu, tiang bor (jembatan pendekatan dua lereng dan menara jembatan kabel utama) dengan volume konstruksi yang telah selesai mencapai sekitar 10,4% dari volume dan diharapkan rampung pada tahun 2028.

Sumber: https://baodautu.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-dai-ngai-tren-quoc-lo-60-d343186.html