Menyesuaikan kebijakan investasi untuk proyek pembangunan Jembatan Dai Ngai di Jalan Raya Nasional 60.

Pembangunan jembatan Dai Ngai 1 (foto: Internet).

Menteri Konstruksi baru saja menandatangani Keputusan No. 1159/QD-BXD yang menyetujui penyesuaian kebijakan investasi untuk proyek pembangunan Jembatan Dai Ngai di Jalan Raya Nasional 60, yang terletak di provinsi Tra Vinh (sekarang provinsi Vinh Long) dan Soc Trang (sekarang kota Can Tho).

Oleh karena itu, perubahan paling signifikan adalah keputusan Kementerian Konstruksi untuk menginvestasikan dana tambahan pada bagian jalan raya nasional 60 yang direncanakan dari jalan raya nasional 91B ke jalan raya nasional 60 yang sudah ada.

Bagian rute ini dimulai dari persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 91B (Jalan Sungai Hau Selatan) di komune Dai Ngai, kota Can Tho; dan berakhir di persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 60 yang ada di kelurahan Soc Trang , kota Can Tho.

Bagian tambahan dari rute tersebut memiliki panjang sekitar 12,3 km (termasuk beberapa jembatan berukuran sedang dan kecil di sepanjang rute), yang dirancang sesuai dengan standar jalan Kelas III di daerah datar, TCVN 4054-2005, dengan kecepatan desain 80 km/jam.

Pada tahap penyelesaian (fase 2), rute akan memiliki 4 lajur (lebar jalan 14 m, lebar badan jalan 20,5 m), tetapi awalnya, fase 1 akan diimplementasikan dengan 2 lajur (lebar jalan 7 m, lebar badan jalan 12 m).

Jembatan-jembatan di sepanjang rute pada fase 1 akan memiliki 2 lajur untuk kendaraan bermotor dan tanpa median jalan, dengan lebar jembatan 10,5 m; fase 2 akan memperluas jembatan menjadi lebar 20,5 m. Pembersihan lahan untuk bagian rute ini akan dilakukan secara penuh dengan lebar badan jalan 20,5 m.

Penyelesaian bagian rute ini akan membantu memaksimalkan efektivitas investasi Jembatan Dai Ngai, memperpendek jarak dan mengurangi biaya transportasi antara provinsi Ca Mau, Soc Trang, dan Bac Lieu dengan Kota Ho Chi Minh.

Selain itu, penambahan ruas dari Jalan Raya Nasional 91B ke Kota Soc Trang tidak hanya membantu melengkapi jaringan transportasi provinsi Soc Trang tetapi juga memainkan peran penting dalam menghubungkan zona ekonomi dengan sistem pelabuhan, terutama pelabuhan Tran De (pelabuhan gerbang Delta Mekong).

Setelah jalur ini selesai dibangun, barang-barang dari provinsi tetangga seperti Bac Lieu, Ca Mau, dan Tra Vinh dapat diangkut dengan cepat ke pelabuhan, sehingga mengoptimalkan rantai logistik dan mengurangi tekanan pada jalur yang sudah ada.

Sehubungan dengan penambahan ruas Jalan Raya Nasional 60 yang direncanakan dari Jalan Raya Nasional 91B ke Jalan Raya Nasional 60 yang sudah ada, lingkup investasi proyek pembangunan Jembatan Dai Ngai di Jalan Raya Nasional 60 juga telah disesuaikan dan diperbarui oleh Kementerian Konstruksi.

Secara spesifik, proyek pembangunan Jembatan Dai Ngai di Jalan Raya Nasional 60 berawal dari persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 54 di komune Hung Hoa, provinsi Vinh Long; dan berakhir di persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 60 yang sudah ada di kelurahan Soc Trang, kota Can Tho.

Panjang total rancangan seluruh rute adalah 27,44 km, di mana bagian jembatan sepanjang 3,42 km, termasuk jembatan Dai Ngai 1 (2,56 km) dan jembatan Dai Ngai 2 (0,86 km); bagian jalan (termasuk beberapa jembatan sedang dan kecil di sepanjang rute) sepanjang 24,02 km, dirancang sesuai dengan standar jalan Kelas III di dataran, TCVN 4054-2005, dengan kecepatan rancangan 80 km/jam.

Berdasarkan Keputusan No. 1159/QD-BXD, total investasi awal untuk Tahap 1 Proyek ini adalah sebesar VND 7.962,148 miliar dari anggaran negara, di mana VND 4.237,96 miliar dialokasikan untuk periode 2021-2025, dan sekitar VND 3.724,188 miliar dialihkan ke periode 2026-2030.

Periode persiapan proyek adalah tahun 2022; periode pelaksanaan proyek dimulai pada tahun 2023, dan akan selesai serta mulai beroperasi pada tahun 2028.

Isi lainnya tetap tidak berubah sebagaimana disetujui oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 1478/QD-TTg tanggal 28 Oktober 2019 dan No. 878/QD-TTg tanggal 22 Juli 2022 tentang kebijakan investasi untuk Proyek tersebut.

Diketahui bahwa proyek pembangunan Jembatan Dai Ngai di Jalan Raya Nasional 60 dibagi menjadi dua paket pembangunan: Paket No. 11-XL: Pembangunan Jembatan Dai Ngai 2, rute dan struktur di sepanjang rute; Paket No. 15-XL: Pembangunan Jembatan Dai Ngai 1 dan jalan akses di kedua ujung jembatan.

Hingga pertengahan Juli 2025, Paket 11-XL telah mencapai sekitar 73,7% penyelesaian, dengan penyelesaian yang diharapkan pada Desember 2025.

Paket 15-XL dimulai pada 12 Januari 2025, dan saat ini sedang melaksanakan pembangunan pekerjaan pendukung dan tiang pancang bor (untuk jembatan penghubung di kedua tepi sungai dan menara jembatan kabel utama). Sekitar 10,4% pekerjaan telah selesai, dan diperkirakan akan selesai pada tahun 2028.

Komentar (0)