Pengecoran bentang girder pelat berongga pertama di jalan pantai yang menghubungkan pelabuhan Lien Chieu

Bentangan pertama jembatan layang berongga pada persimpangan utama di jalan pesisir yang menghubungkan pelabuhan Lien Chieu telah diselesaikan oleh Deo Ca Infrastructure Investment Joint Stock Company.

Pada awal tahun 2025, lokasi pembangunan proyek jalan pesisir yang menghubungkan Pelabuhan Lien Chieu ( Da Nang ) terus mengalami periode hujan dingin yang berkepanjangan. Namun, ratusan insinyur dan pekerja dari Deo Ca Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) tetap sangat fokus, bekerja siang dan malam untuk mempercepat kemajuan pada item-item penting yang kurang terpengaruh oleh cuaca, terutama struktur jembatan.

Meskipun angin malam yang dingin, para insinyur dan pekerja dari Deo Ca Infrastructure Investment Joint Stock Company tetap mempertahankan kecepatan kerja yang sangat mendesak di lokasi pembangunan jalan pesisir yang menghubungkan pelabuhan Lien Chieu.

"Saat ini, kontraktor telah secara resmi menyelesaikan pengecoran beton untuk bentang balok berongga T4T-T5T pertama di persimpangan di awal rute - jalan layang utama."

"Ini adalah langkah maju yang menandai keberhasilan awal dan menegaskan kapasitas HHV dalam melaksanakan proyek-proyek transportasi yang kompleks," ujar Bapak Vo Ngoc Trung, Wakil Direktur Jenderal HHV.

Menurut Bapak Trung, proses pembangunan jalan layang kereta api di awal jalur tersebut menghadapi banyak kesulitan karena adanya persimpangan antara lalu lintas kereta api, jalan raya, dan jalan layanan.

Untuk memastikan kemajuan dan keselamatan kerja, serta keselamatan lalu lintas, HHV telah secara proaktif berkoordinasi dengan pihak berwenang setempat untuk melindungi arus lalu lintas melalui area lokasi konstruksi.

"Dalam proyek ini, HHV telah menerapkan teknologi balok pelat berongga - teknologi modern dan canggih dalam konstruksi jembatan dan jalan, yang secara signifikan mengurangi bobot dibandingkan dengan balok beton bertulang konvensional."

“Keunggulan teknologi ini adalah memungkinkan pembangunan bentang balok yang lebih panjang, menghemat material, meminimalkan biaya, memiliki nilai estetika yang tinggi, dan menciptakan tampilan modern dan mengesankan untuk proyek tersebut,” kata Bapak Trung, menambahkan bahwa pilihan untuk menggunakan balok pelat berongga tidak hanya menunjukkan investasi sistematis yang bertujuan untuk efisiensi ekonomi tetapi juga membuktikan visi strategis investor dalam menerapkan teknologi canggih pada proyek-proyek transportasi utama.

Kontraktor sedang membangun bentang balok beton T4T-T5T dari pelat berongga di persimpangan pada awal rute - jalan layang dari rute utama proyek jalan pesisir yang menghubungkan pelabuhan Lien Chieu.

Menurut perwakilan kontraktor, hasil konstruksi proyek hingga saat ini telah mencapai sekitar 50% dari nilai kontrak.

Secara spesifik, jembatan kanal dan jalan layang di awal rute telah mencapai 49,5% penyelesaian, jembatan Lien Chieu telah mencapai 51,5%, dan jalan layang di ujung rute telah mencapai lebih dari 72%.

Proyek jalan pesisir yang menghubungkan Pelabuhan Lien Chieu memiliki panjang hampir 3 km. Titik awalnya terhubung dengan jalan di luar Pelabuhan Lien Chieu. Titik akhirnya berpotongan dengan jalan lingkar Nam Hai Van - Tuy Loan.

Proyek jalan raya berskala besar, dengan 6 lajur dan total investasi lebih dari 1.200 miliar VND, dimulai pada September 2023 dan diperkirakan akan selesai dan mulai digunakan pada tahun 2025.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/do-nhip-dam-ban-rong-dau-tien-บน-tuyen-duong-ven-bien-noi-cang-lien-chieu-192250103193449935.htm