Bisnis ekspor menjadi gelisah karena kenaikan biaya pengiriman yang tiba-tiba.

Tarif tiba-tiba disesuaikan untuk meningkat dengan cepat

Ketidakamanan terkini di wilayah Laut Merah akibat meningkatnya serangan pasukan Houthi di Yaman terhadap kapal kargo Barat di wilayah tersebut sebagai respons terhadap serangan Israel di Jalur Gaza telah berdampak langsung pada tarif pengiriman.

Oleh karena itu, baru-baru ini serangkaian perusahaan pelayaran besar seperti Maersk, Hapag-Lloyd, CH Robinson Worldwide, CMA CGM... telah mengumumkan bahwa mereka akan memungut biaya tambahan karena harus mengubah rute pelayaran Asia - Eropa, menghindari melewati Terusan Suez dan wilayah Laut Merah.

Secara khusus, perusahaan pelayaran terkemuka dunia CMA CGM telah mengumumkan biaya tambahan sebesar 325 USD - 500 USD/kontainer 20 kaki pada rute dari Eropa Utara ke Asia dan dari Asia ke wilayah Mediterania.

CMA CGM tidak hanya mengumumkan kenaikan tarif pengiriman, tetapi juga diperkirakan waktu transit barang antara Asia dan Eropa akan meningkat secara signifikan. Alasannya adalah perusahaan harus menghentikan sementara pengiriman melalui Terusan Suez di Laut Merah—khususnya, harus melewati Tanjung Harapan di Afrika.

Pelaku usaha ekspor khawatir terdampak kenaikan biaya pengiriman (Foto ilustrasi)

Bagaimana rute ini berdampak pada bisnis Vietnam yang melakukan ekspor?

Kenaikan tarif angkutan oleh perusahaan pelayaran telah berdampak langsung pada bisnis yang mengekspor barang melalui wilayah Laut Merah. Secara spesifik, menurut Bapak Nguyen Huy Tien, Kepala Departemen Impor-Ekspor Thao Nguyen Company Limited, saat ini, pesanan pengiriman bisnis ke Timur Tengah harus membayar biaya tambahan sebesar 300 USD/kontainer 20 kaki, dan kenaikan untuk kontainer 40 kaki adalah 600 USD.

Kepada wartawan Surat Kabar Industri dan Perdagangan, Bapak Tran Quoc Manh - Wakil Presiden Asosiasi Ekspor Kerajinan Tangan, Ketua Dewan Direksi Perusahaan Saham Gabungan Pengembangan Produksi dan Perdagangan Saigon (Sadaco) - juga mengatakan, "Karena perusahaan memiliki sejumlah pesanan yang harus diangkut melalui wilayah Laut Merah, baru-baru ini perusahaan menerima pemberitahuan kenaikan tarif angkutan dari sejumlah perusahaan pelayaran. Kenaikan tersebut berkisar antara 200-500 USD/kontainer 40 kaki dengan periode pengajuan mulai 1 Januari 2024."

Namun, menurut Bapak Manh, yang dikhawatirkan para pelaku usaha bukanlah ongkos kirim pada rute ini, melainkan kemungkinan kenaikan harga pada rute lain akibat kemacetan yang berkepanjangan.

"Kenaikan biaya pengiriman selama periode ini akan menyulitkan bisnis karena pesanan perusahaan industri kayu saat ini baru pulih sekitar 20%. Belum lagi banyak biaya lain yang juga meningkat, sehingga semakin menyulitkan bisnis," ujar Bapak Tran Quoc Manh.

Senada dengan itu, Bapak Phan Van Co, Direktur Pemasaran Vrice Company Limited, menyampaikan bahwa tarif angkutan barang telah meningkat sekitar 500 USD/kontainer 40 kaki sejak 15 Desember 2023. Tarif angkutan barang diperkirakan akan terus meningkat jika situasi keamanan di wilayah Laut Merah memburuk. "Kapal-kapal pengiriman barang harus memutar, yang akan mengakibatkan waktu tempuh yang lebih lama dan eksportir di kawasan Asia akan paling terdampak," ujar Bapak Co.

Menurut para pelaku bisnis, Terusan Suez saat ini merupakan jalur air terpendek yang menghubungkan Asia dan Eropa, dengan sekitar 15% lalu lintas air global melewati terusan ini. Terusan ini merupakan salah satu dari tujuh titik kemacetan penting untuk transportasi barang, terutama produk energi, di dunia. Oleh karena itu, jika ketidakamanan di wilayah ini berlanjut dalam jangka panjang, hal ini akan berdampak signifikan terhadap aktivitas ekspor para pelaku bisnis.

Menghadapi situasi tersebut di atas, Direktorat Jenderal Bea dan Cukai Kementerian Perindustrian dan Perdagangan meminta kepada asosiasi industri dan asosiasi logistik untuk memperkuat pengawasan dan secara berkala melakukan pembaharuan informasi kepada para pelaku usaha di industri tersebut agar dapat memperoleh informasi secara cepat dan tepat dalam merencanakan kegiatan produksi serta impor-ekspor barang, sehingga dapat terhindar dari kemacetan dan dampak negatif lainnya.

Departemen Impor-Ekspor juga meminta perusahaan-perusahaan impor-ekspor untuk memantau situasi secara ketat, secara proaktif menyusun rencana yang tepat, dan berdiskusi dengan mitra agar, jika perlu, mereka dapat memperpanjang waktu pengemasan dan penerimaan barang. Khususnya, asosiasi dan perusahaan harus segera membahas dan melaporkan kepada Kementerian Perindustrian dan Perdagangan serta kementerian dan lembaga terkait mengenai permasalahan yang timbul untuk penanganan bersama.

Tautan sumber: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-xuat-khau-dung-ngoi-khong-yen-vi-cuoc-tau-bien-dot-ngot-tang-294679.html