Dodge Charger Daytona EV: Peningkatan Baterai Semi-Solid-State Faktorial

Stellantis telah mengonfirmasi bahwa mereka akan mengintegrasikan teknologi baterai quasi-solid-state Factorial ke dalam Dodge Charger Daytona EV berperforma tinggi. Armada demonstrasi kendaraan yang menggunakan baterai baru ini akan mulai beroperasi pada tahun 2026. Perusahaan menyatakan bahwa baterai ini lebih ringan, lebih aman, dan memiliki kepadatan energi yang jauh lebih tinggi daripada baterai lithium-ion anoda cair saat ini, menjanjikan peningkatan performa keseluruhan, jangkauan berkendara yang lebih luas, dan waktu pengisian daya yang lebih singkat.

Baterai FEST pada Charger Daytona EV: fokus pada kepadatan energi

Pada prototipe Charger Daytona EV, baterai solid-state Factorial mencapai kepadatan energi lebih dari 390 Wh/kg, jauh melampaui 200–300 Wh/kg baterai lithium-ion komersial. Hal ini merupakan perbedaan penting dalam upaya mencapai tujuan pengurangan bobot, peningkatan penyimpanan energi, dan peningkatan keselamatan operasional.

Stellantis menyatakan bahwa integrasi baterai FEST ke dalam platform STLA Large akan meningkatkan performa kendaraan secara keseluruhan, meningkatkan jangkauan, dan mengurangi waktu pengisian daya. CTO Ned Curic menyebut langkah ini sebagai "tonggak penting" dalam kolaborasi dengan Factorial.

Peta jalan: Armada demonstrasi mulai tahun 2026

Armada demonstrasi mobil baterai semi-solid-state diperkirakan akan beroperasi pada tahun 2026, menandai langkah praktis menuju komersialisasi teknologi yang telah dinantikan selama lebih dari satu dekade. Stellantis belum mengumumkan jumlah mobil dalam jajarannya, maupun kapan konsumen akan dapat membeli mobil yang dilengkapi baterai solid-state.

Rantai pasokan dan biaya: meningkatkan lini yang ada

Teknologi FEST (Factory Electrolyte System Technology) dirancang agar sesuai dengan lini produksi baterai litium-ion yang ada, sehingga mengurangi kebutuhan pabrik baru dan berpotensi mengurangi waktu dan biaya perluasan produksi. Factorial mengoperasikan lini produksi baterai solid-state skala besar di AS, yang berlokasi di Methuen, Massachusetts, dengan kapasitas produksi akhir 200 MWh per tahun.

Masalah ekspansi: tantangan besar namun beralasan

Tantangan utama baterai solid-state adalah seberapa cepat skalanya dapat ditingkatkan. Pendekatan Factorial, yang melibatkan peningkatan lini litium-ion alih-alih membangun pabrik baru dari awal, diharapkan dapat menyelesaikan masalah skala lebih cepat. Stellantis, bersama Mercedes-Benz dan Hyundai Motor Group, telah menggelontorkan ratusan juta dolar ke Factorial, menunjukkan komitmennya terhadap solid-state sebagai lompatan besar berikutnya dalam kendaraan listrik.

Kemampuan penyebaran pada sistem STLA Besar

Platform STLA Large digunakan oleh Jeep, Alfa Romeo, Chrysler, dan Maserati. Jika produksi meningkat sesuai jadwal, kendaraan listrik bertenaga baterai solid-state dari merek-merek ini dapat segera hadir, memperluas jangkauan aplikasi teknologi FEST dalam ekosistem Stellantis.

Informasi kunci dirilis

Kategori	Detil
Model kendaraan yang berlaku	Dodge Charger Daytona EV (armada demonstrasi)
Teknologi baterai	Baterai quasi-solid-state FEST dari Factorial
Kepadatan energi	Lebih dari 390 Wh/kg
Bandingkan referensi	Baterai lithium-ion komersial sekitar 200–300 Wh/kg
Waktu bergulir	Armada demonstrasi diharapkan pada tahun 2026
Platform kendaraan	STLA Besar
Kapasitas produksi	Pabrik Methuen, Massachusetts; kapasitas selesai 200 MWh/tahun
Orientasi produksi	Kemungkinan pemasangan pada jalur lithium-ion yang ada
Investor di Faktorial	Stellantis, Mercedes-Benz, Hyundai Motor Group
Status komersial	Jumlah mobil demonstrasi dan waktu penjualan belum diumumkan.

Menyimpulkan

Penggunaan baterai semi-solid-state Factorial pada Charger Daytona EV memberikan fondasi yang signifikan bagi tujuan peningkatan performa, jangkauan, dan waktu pengisian daya. Dengan memanfaatkan lini litium-ion yang ada dan memperluas kapasitas produksi di AS, Stellantis mengambil langkah substansial menuju komersialisasi baterai solid-state. Setelah skala pengembangannya berjalan lancar, teknologi ini dapat dengan cepat menyebar ke EV lain yang berbasis platform STLA Large.