Proyek pelabuhan super bernilai miliaran dolar sedang marak di Vietnam

[iklan_1]

Baru-baru ini, Gedung Putih mengumumkan bahwa operator pelabuhan SSA Marine (Seattle, AS) dan Gemadept (Vietnam) bermaksud untuk bekerja sama dalam proyek pelabuhan strategis di Vietnam selatan, termasuk kepentingan bersama dalam mengembangkan Pusat Logistik Cai Mep Ha senilai $6,7 miliar.

Setelah selesai, pelabuhan super Cai Mep Ha akan menjadi pusat logistik terbesar di negara ini. Ini adalah salah satu pelabuhan super bernilai miliaran dolar yang diusulkan untuk dibangun di Vietnam.

Banyak usulan untuk membangun pelabuhan super

Pelabuhan Cai Mep Ha (juga dikenal sebagai Pelabuhan Cai Mep - Thi Vai), dibangun tepat di muara Sungai Cai Mep dan Sungai Thi Vai ( Ba Ria - Provinsi Vung Tau ) memiliki banyak keuntungan eksploitasi, tetapi hingga kini belum mampu menjadi pelabuhan transit internasional.

Perspektif proyek Pelabuhan Cai Mep Ha. (Foto: Portcoast).

Proyek ini awalnya direncanakan dengan luas bangunan sekitar 1.800 hektar, mencakup dua area utama: Pusat Logistik dan pelabuhan hilir Cai Mep Ha. Proyek ini kemudian diperluas menjadi 2.200 hektar agar dapat menampung kapal-kapal bertonase terbesar di dunia , menjadikan area ini sebagai pelabuhan transit regional dan berkelas dunia.

Dengan skala besar dan lokasi strategisnya di peta maritim Vietnam, pelabuhan super Cai Mep Ha tidak hanya menerima perhatian dari perusahaan patungan Gemadept-SSA Marine tetapi juga menarik perhatian banyak raksasa lain seperti Geleximco-ITC Joint Venture, Besix-Boskalis-Hateco Joint Venture, IMG Innovations, Tan Dai Duong International Import-Export Joint Stock Company, Sun Group, Saigontel, dan Tan Cang Saigon Corporation.

Pelabuhan Transit Internasional Can Gio baru yang diusulkan oleh Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh juga tak kalah kompetitif. Proyek ini terletak di muara Sungai Cai Mep, dikelilingi oleh Sungai Thi Vai dan Thue. Pelabuhan ini dirancang untuk menampung kapal induk hingga 250.000 ton, dengan kapasitas sekitar 16,9 juta TEU.

Total investasi proyek ini sekitar 5,45 miliar dolar AS, dengan total luas pelabuhan 571 hektar dan luas permukaan air hampir 478 hektar. Proyek ini dibagi menjadi 7 tahap, tahap pertama akan beroperasi pada tahun 2027 dan selesai pada akhir tahun 2045.

Menurut penilaian Kota Ho Chi Minh, Pelabuhan Can Gio terletak di dekat jalur pelayaran internasional melalui Laut Timur. Barang-barang dari Asia Tenggara yang melewati wilayah ini dapat mengurangi jarak tempuh hingga 30-70% dibandingkan dengan pengangkutan ke pelabuhan di Singapura, dan biaya bongkar muat juga dapat dikurangi hingga 40-54%.

Proyek ini sangat menarik bagi perusahaan pelayaran terbesar di dunia MSC, yang sedang meneliti dan ingin berpartisipasi dalam kerja sama investasi, serta secara aktif berkoordinasi dengan perusahaan Vietnam (Vietnam Maritime Corporation - VIMC ) untuk meneliti dan berinvestasi bersama.

Usulan pembangunan Pelabuhan Tran De di Provinsi Soc Trang juga telah mendapat perhatian dari berbagai pihak. Proyek ini memiliki luas total sekitar 5.400 hektar. Total investasi hingga tahun 2030 diperkirakan mencapai 51.320 miliar VND, dan total investasi hingga tahun 2050 mencapai 145.283 miliar VND.

Pelabuhan ini dapat menampung kapal kontainer dengan kapasitas lebih dari 100.000 ton, menjadikannya pintu gerbang menuju wilayah Delta Mekong. Investasi di klaster pelabuhan ini akan membantu mengatasi masalah di mana sebagian besar barang dari Delta Mekong diangkut ke pelabuhan-pelabuhan di wilayah Kota Ho Chi Minh, yang menyebabkan biaya bagi bisnis.

Adani Group (India) juga melakukan kontak dengan penelitian dan investasi di kawasan pelabuhan di Lien Chieu (Da Nang) dengan investasi sekitar 2 miliar USD, termasuk investasi dalam infrastruktur teknis untuk dapat menangani kargo umum, kargo curah, kargo cair/gas, dan kontainer.

Atau pada pertengahan 2022, Perusahaan Saham Gabungan Xuan Thien Nam Dinh mengusulkan pembangunan pelabuhan Xuan Thien Nam Dinh dengan perkiraan investasi hingga 35 miliar VND (setara dengan hampir 1,5 miliar dolar AS). Administrasi Maritim Vietnam telah menerima dokumen perusahaan dan mempelajari dokumen proyek tersebut.

Perlu investasi ratusan ribu milyar dong

Berdasarkan laporan Kementerian Perhubungan tentang penyelesaian "Perencanaan Terperinci Pelabuhan Laut, Pelabuhan, Dermaga, Pelampung, Wilayah Perairan, dan Kawasan Perairan untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050", total kebutuhan investasi untuk sistem pelabuhan laut pada tahun 2030 adalah sekitar 312.625 miliar VND.

Dari jumlah tersebut, kebutuhan modal investasi untuk infrastruktur maritim publik sekitar lebih dari 70.000 miliar VND dan kebutuhan modal investasi untuk pelabuhan lebih dari 242.000 miliar VND.

Tahap ini juga membutuhkan investasi di pelabuhan-pelabuhan potensial seperti Vàn Phong dan Tràn Dì. Pada tahun 2030, investasi akan dilakukan di wilayah pelabuhan Nam Do Son (Hai Phong), pelabuhan-pelabuhan di wilayah Cai Mep Ha, wilayah hilir Cai Mep Ha, dan wilayah pelabuhan Tràn Dì (Soc Trang).

Menurut statistik Kementerian Perhubungan, pada Oktober 2022, negara ini akan memiliki 296 pelabuhan dengan panjang dermaga sekitar 107 km (5 kali lipat lebih banyak dibandingkan tahun 2000). Bersamaan dengan itu, pelabuhan-pelabuhan gerbang internasional telah dibangun di wilayah utara dan selatan, serta berhasil menerima kapal kontainer hingga 145.000 ton di area pelabuhan Lach Huyen (Hai Phong), dan hingga 214.000 ton di area pelabuhan Cai Mep.

Terkait modal investasi di sektor maritim, modal non-anggaran yang dimobilisasi untuk investasi pada periode 2011-2020 mencapai sekitar 173.400 miliar VND, sekitar 86% dari total modal investasi. Banyak perusahaan terkemuka dunia telah hadir di Vietnam untuk membentuk usaha patungan guna berinvestasi dalam pembangunan dan pengelolaan pelabuhan.

Misalnya, DP World dari Uni Emirat Arab (operator pelabuhan nomor 5 dunia) berinvestasi di pelabuhan SPCT (HCMC), SSA Marine (operator pelabuhan nomor 9 dunia) berinvestasi di pelabuhan SSIT (Ba Ria - Vung Tau), APMT dari Denmark (operator pelabuhan nomor 2 dunia) berinvestasi di pelabuhan CMIT (Ba Ria - Vung Tau); perusahaan pelayaran MOL, NYK berinvestasi di pelabuhan Lach Huyen (Hai Phong)...

Seberapa "kuat"kah perusahaan domestik yang ingin membangun pelabuhan super senilai $6,7 miliar dengan mitra Amerika? Gemadept saat ini memiliki 7 klaster pelabuhan besar di seluruh negeri dan masih berniat memperluas klaster pelabuhan Nam Dinh Vu dan Gemalink serta berinvestasi di pelabuhan super Cai Mep Ha dengan mitra Amerika.

Komentar (0)