Mesin dengan turbocharger mulai kehilangan tempat di era mobil ramah lingkungan.

Perlombaan kekuasaan satu kali

Turbocharger adalah penemuan revolusioner yang berkontribusi signifikan terhadap perkembangan industri otomotif. Perjalanan dari ide awal hingga penerapan turbocharger secara luas saat ini telah melalui banyak tahapan dengan tonggak-tonggak penting.

Konsep ini pertama kali dicetuskan pada tahun 1885 oleh insinyur Swiss Alfred Büchi dan membutuhkan waktu 10 tahun bagi Büchi untuk berhasil menciptakan turbocharger pertama untuk mesin diesel.

Mobil turbocharged pertama yang diproduksi massal di dunia adalah Chevrolet Corvair Monza Spyder dan Oldsmobile Jetfire. Porsche 911 Turbo adalah mobil produksi pertama yang menggunakan biturbocharger.

Turbocharging pernah menjadi teknologi yang digunakan oleh banyak produsen mobil ternama. Foto ilustrasi.

Namun, teknologi pada saat itu membuat turbocharger mahal untuk diproduksi, yang menjelaskan mengapa mobil dengan turbocharger pada awal abad ke-20 sebagian besar adalah mobil sport , mobil balap, dan mobil penumpang kelas atas.

Pada awal abad ke-21, mesin turbocharged banyak digunakan pada mobil penumpang , truk, dan sepeda motor. Produsen mobil berfokus pada pengembangan mesin turbocharged yang ringkas, berkinerja tinggi, hemat bahan bakar, dan mengurangi emisi.

Dan turbocharging adalah salah satu teknologi tercanggih dalam industri otomotif, yang menunjukkan upaya tanpa henti para insinyur dan ilmuwan untuk meningkatkan kinerja mesin, penghematan bahan bakar, dan emisi.

Mesin dengan turbocharger perlahan-lahan mulai kehilangan tempat di era mobil ramah lingkungan.

Sepanjang perkembangannya, turbocharging telah membawa sejumlah perbaikan signifikan yang memungkinkan mobil meningkatkan tenaga secara signifikan tanpa memerlukan mesin yang besar dan tebal.

Namun, saat ini, ketika standar emisi yang ketat diperkenalkan, banyak produsen mobil secara bertahap mengurangi kapasitas mesin, mereka tidak membutuhkan tenaga sebanyak sebelumnya dari mesin pembakaran internal.

Sebaliknya, mereka menggunakan mesin dengan daya yang cukup dan menambahkan sistem hibrida untuk mengurangi emisi kendaraan namun tetap memastikan daya mesin.

Produsen mobil saat ini lebih menyukai mesin hibrida. Foto ilustrasi.

Hal ini dapat dengan mudah terlihat di Vietnam. Di jajaran produk produsen mobil populer, mesin turbocharged sudah tidak lagi populer. Sebaliknya, produk hibrida dianggap sebagai andalan dan tren yang banyak diinvestasikan dan dikembangkan oleh produsen mobil.

Revolusi mobil hijau sedang mendapatkan momentum, dengan kendaraan energi baru terus diperkenalkan. Kesenjangan antara pengisian daya dan pengisian bahan bakar juga semakin menyempit.

Produsen mobil juga secara bertahap memperkenalkan peta jalan untuk menglistriki produk mereka. Di masa depan, mobil ramah lingkungan akan secara bertahap menggantikannya, dan mesin turbocharged khususnya dan mesin pembakaran internal pada umumnya hanya akan menjadi bagian dari sejarah.

Sumber: https://xe.baogiaothong.vn/dong-co-tang-ap-lep-ve-truoc-ky-nguyen-xe-xanh-192240710141740408.htm