Terobosan infrastruktur lalu lintas terlihat dari Barat ke Timur Hai Phong

Terobosan lalu lintas provinsi Hai Duong lama dan kota Hai Phong lama dalam hal ini akan menjadi kekuatan pendorong bagi kota baru setelah penggabungan untuk berkembang lebih cepat.

Rute poros Utara-Selatan distrik Thanh Mien dan rute poros Timur-Barat provinsi Hai Duong (lama) telah dibuka untuk lalu lintas, menjadi rute lalu lintas vital.

Barat membuka jalur lalu lintas utama

Pada periode 2020-2025, Provinsi Hai Duong (lama) akan mengalokasikan sumber daya yang besar untuk berinvestasi dalam sistem infrastruktur transportasi.

Proyek Investasi Pembangunan Jalan Poros Timur-Barat merupakan proyek lalu lintas Grup A pertama di Provinsi Hai Duong dengan total investasi sebesar 1,778 miliar VND. Proyek ini juga merupakan proyek dengan rute terpanjang, jalur vital Provinsi Hai Duong (lama).

Dengan panjang rute 36,5 km, jalan poros Timur-Barat Provinsi Hai Duong direncanakan memiliki 4-6 lajur, dengan tahap investasi jalan tingkat III (dasar jalan 12 m, permukaan jalan 11 m). Di rute tersebut, terdapat 2 jembatan baru: Jembatan Phi Xa dan Jembatan Bac Hung Hai.

Paket pertama proyek dimulai pada Juli 2022, paket terakhir dimulai pada Januari 2023. Pada 19 April 2025, proyek selesai dan upacara pembukaan diadakan.

Jembatan Quang Thanh yang menghubungkan Distrik An Lao di Kota Hai Phong dengan Distrik Thanh Ha di Provinsi Hai Duong (lama) di seberang Sungai Van Uc telah diresmikan. Foto: TRUNG KIEN

Pada hari yang sama, jalan poros Utara-Selatan Distrik Thanh Mien juga dibuka untuk lalu lintas. Jalan poros Utara-Selatan Distrik Thanh Mien terhubung dengan jalan poros Timur-Barat Provinsi Hai Duong sehingga membentuk jalur berkesinambungan, dan menjadi jalur utama di selatan Provinsi Hai Duong (lama).

Menurut Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Hai Phong Barat, penyelesaian dan pembukaan seluruh rute proyek ini sangatlah penting, membentuk poros lalu lintas antardaerah, yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 5 dengan Jalan Tol Hanoi - Hai Phong, Jalan Raya Nasional 38B, Jalan Raya Nasional 10; menghubungkan distrik Cam Giang, Binh Giang, Thanh Mien, Ninh Giang, Tu Ky, Thanh Ha (lama).

Rute ini telah berkontribusi dalam menyelesaikan perencanaan infrastruktur lalu lintas regional, menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk menarik investor ke kawasan industri dinamis provinsi Hai Duong, menciptakan terobosan dalam pengembangan sosial ekonomi distrik: Cam Giang, Binh Giang, Thanh Mien khususnya dan provinsi Hai Duong lama secara umum, sekarang wilayah barat kota Hai Phong.

Poros Timur-Barat telah menghubungkan rute utama jalan tol Hanoi - Hai Phong dengan jalan tol Cau Gie - Ninh Binh, Jalan Raya Nasional 38B, jalan tol Hanoi - Hai Phong, rute poros Utara - Selatan provinsi Hai Duong, Jalan Raya Nasional 37, Jalan Raya Nasional 10 dan menghubungkan banyak jalan provinsi di Hai Duong lama untuk melengkapi jaringan lalu lintas, menciptakan kekuatan pendorong bagi pembangunan sosial-ekonomi antara Hai Duong dan provinsi-provinsi tetangga di masa lalu dan kota Hai Phong, sekarang menciptakan hubungan Timur - Barat Hai Phong setelah penggabungan.

Pada periode 2020-2025, Provinsi Hai Duong (lama) juga telah merencanakan poros-poros lalu lintas jalan strategis baru, memfokuskan sumber daya pada pelaksanaan proyek-proyek lalu lintas penghubung (57 proyek penting dengan total panjang sekitar 285 km, total investasi hampir 30.000 miliar VND), memobilisasi investasi sosial dalam pembangunan 4 proyek lalu lintas; mengoordinasikan investasi dalam pembangunan 6 jembatan sungai besar, dan melaksanakan investasi dalam pembangunan dua pelabuhan perairan pedalaman berskala besar di distrik Ninh Giang dan kota Kinh Mon (lama).

Timur adalah pintu gerbang utama menuju lautan Utara.

Kapal kontainer terbesar yang pernah berlabuh di Kota Hai Phong. Foto: LE DUNG

Selama masa ini, di sebelah timur kota Hai Phong, infrastruktur lalu lintas telah membuat terobosan dalam pembangunan yang sinkron dan modern, memberikan kontribusi terhadap keberhasilan pelaksanaan perannya sebagai pusat lalu lintas penting dan pintu gerbang utama ke laut provinsi utara, yang menghubungkan antarwilayah dan internasional.

Mengenai transportasi laut, sistem pelabuhan gerbang internasional Hai Phong di Lach Huyen terus diinvestasikan dan ditingkatkan, mampu menerima kapal kontainer dengan kapasitas hingga 165.000 DWT untuk mengurangi muatan yang masuk dan meninggalkan pelabuhan.

Kota ini berfokus pada investasi dalam infrastruktur transportasi yang menghubungkan pusat logistik dengan kawasan pelabuhan laut internasional, yang menghubungkan sabuk dan koridor ekonomi.

Pusat Logistik Hijau dan Pusat Logistik Yusen telah beroperasi. Pusat Layanan Logistik dan Perdagangan Pelabuhan Gerbang CDC Hai Phong, serta Pusat Logistik di Kawasan Industri Pelabuhan Gerbang Internasional Hai Phong (C3 Dalam) sedang dibangun.

Sistem lalu lintas jalan di kota Hai Phong diinvestasikan secara serempak. Foto: TRUNG KIEN

Sistem pelabuhan laut kota ini berkembang pesat. Pelabuhan Gerbang Internasional Lach Huyen telah mengoperasikan dermaga 1, 2, 3, 4, 5, dan 6 dan terus menjalankan prosedur investasi untuk membangun dermaga yang tersisa.

Berkat investasi yang sinkron dan modern, kota pelabuhan Hai Phong telah meningkatkan perannya sebagai gerbang laut dan pusat logistik utama di wilayah Utara. Selama periode 2020-2024, total omzet impor-ekspor mencapai sekitar 317,3 miliar dolar AS, dan indeks e-commerce kota ini termasuk dalam 5 provinsi dan kota teratas di negara ini. Dalam 8 bulan pertama tahun 2025, output barang melalui pelabuhan di Hai Phong mencapai 120,14 juta ton, meningkat 12,25% dibandingkan periode yang sama tahun 2024.

Tidak hanya pelabuhan laut, Bandara Internasional Cat Bi juga sedang dibangun oleh Vietnam Airports Corporation untuk membangun terminal penumpang No. 2; memperluas tempat parkir pesawat (fase 2) dan berinvestasi dalam pembangunan terminal kargo Bandara Internasional Cat Bi.

Dalam periode 2020 - 2024, kota Hai Phong akan membangun 35,27 km jalan raya nasional baru; 30,78 km jalan provinsi; 55,49 km jalan kabupaten, 137 km jalan perkotaan; 22 jembatan dengan panjang lebih dari 10.430 m dan lebih dari 1.000 km jalan pedesaan.

Dengan munculnya kota pelabuhan megah saat ini beserta infrastrukturnya, perekonomian Hai Phong pun semakin berkembang, dan kehidupan masyarakat pun semakin sejahtera dan bahagia.

Para pejabat, kader partai dan masyarakat meyakini dan mengharapkan bahwa lalu lintas kota Hai Phong yang baru dengan pencapaian provinsi Hai Duong pada masa lampau dan kota Hai Phong lama sebelum penggabungan akan membantu kota tersebut "lepas landas" dan meraih kemajuan yang jauh pada masa berikutnya.

SALJU DAN ANGIN - PHAM CUONG

Sumber: https://baohaiphong.vn/dot-pha-ha-tang-giao-thong-nhin-tu-tay-sang-dong-hai-phong-521694.html