Proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 14B: Menghilangkan hambatan, mempercepat kemajuan konstruksi

Proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 14B melalui kota Da Nang menghadapi banyak kesulitan dan masalah, yang secara langsung memengaruhi kemajuan konstruksi dan tujuan penyelesaiannya tepat waktu.

Pembangunan proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 14B. Foto: THANH LAN

Banyak kendala

Pasokan lahan dan material masih menjadi kendala di Jalan Raya Nasional 14B, yang berperan penting dalam menghubungkan Kota Da Nang dengan provinsi-provinsi di Dataran Tinggi Tengah. Khususnya, ruas jalan dari persimpangan Tuy Loan hingga komune Dai Loc sedang ditingkatkan dan direnovasi. Meskipun proyek ini mulai dibangun pada akhir tahun 2023, serah terima lahan masih menghadapi banyak kendala, yang memengaruhi pelaksanaan konstruksi.

Menurut Dinas Konstruksi (investor proyek), terkait berkas pembebasan lahan, nilai kompensasi yang disetujui telah diterapkan pada 1.063/1.080 berkas. Dari jumlah tersebut, 837 berkas telah menerima kompensasi. Unit konstruksi telah mendatangi lokasi untuk mendapatkan 748 berkas. Sisa dari dewan pembebasan lahan sedang menyelesaikan berkas-berkas tersebut berdasarkan hasil penerimaan publik untuk mengundang rumah tangga penerima kompensasi.

Terkait serah terima konstruksi, sekitar 5,2km/7,58km (68,60%) di sisi kanan rute dan 4,8km/7,58km (63,33%) di sisi kiri rute telah diserahkan.

Kontraktor baru telah dihubungi untuk membangun sekitar 3,40/7,58 km (44,85%) di sisi kiri rute dan 4,20/7,58 km (55,40%) di sisi kanan rute. Lokasi-lokasi yang tersisa belum menerima pekerjaan secara berkala sehingga belum sepenuhnya terlaksana. Sisa area belum diserahterimakan sehingga pekerjaan inventarisasi, penilaian fungsi, penetapan harga, penerimaan publik, dan penyelesaian prosedur pembayaran sedang dilakukan segera.

Terkait relokasi infrastruktur teknis, untuk infrastruktur teknis yang bukan berada di bawah pengelolaan Negara, unit pengelola sedang melaksanakan proses pembersihan lokasi. Pembersihan lokasi telah selesai untuk memastikan komunikasi, pasokan listrik, dan air yang memadai untuk mendukung kegiatan produksi dan kehidupan masyarakat serta bisnis di wilayah proyek. Namun, hal ini tidak memengaruhi progres konstruksi kontraktor. Untuk Da Nang Electricity, 94/149 tiang tegangan rendah telah direlokasi dan 4/149 tiang sedang direlokasi.

Saat ini, kontraktor telah menyelesaikan relokasi pohon di depan Gedung Administrasi Komite Rakyat Distrik Hoa Vang lama, merelokasi pagar dan prasasti peninggalan An Phuoc, serta sistem kabel komunikasi.

Selain masalah pembersihan lahan, pasokan material konstruksi, terutama tanah dasar jalan, juga merupakan masalah yang mendesak. Karena tambang-tambang di Da Nang sedang dalam proses perizinan atau memiliki cadangan yang terbatas, kontraktor harus mengangkut tanah dari daerah sekitar, sehingga meningkatkan biaya dan memperpanjang waktu pengangkutan.

Selain tanah, material konstruksi seperti batu pecah dan pasir juga langka karena meningkatnya permintaan dari berbagai proyek lain di area tersebut. Beberapa tambang telah memperketat prosedur pengendalian lingkungan, yang menyebabkan pasokan tidak stabil.

Secara spesifik, sejak proyek dimulai, situasi pasokan material di area tersebut telah mengalami banyak kesulitan karena tambang material di area tersebut diprioritaskan untuk proyek jalan tol Hoa Lien-Tuy Loan, pelabuhan Lien Chieu, dan sejumlah proyek penting lainnya yang sedang dilaksanakan secara bersamaan di kota tersebut. Dinas Konstruksi Kota Da Nang secara berkala melapor kepada Komite Rakyat Kota untuk berfokus pada pengarahan penghapusan hambatan terkait prosedur perizinan dan perpanjangan izin tambang material di kota tersebut sesuai peraturan guna memastikan pasokan material untuk proyek tersebut.

Menurut Dinas Konstruksi, proyek ini sedang dalam tahap penimbunan tanah berdasarkan koordinasi dari tambang logistik. Namun, cadangan di tambang ini hampir habis, dan volume tanah yang tersisa tidak memenuhi persyaratan teknis untuk penimbunan tanah dasar. Dinas Konstruksi telah melaporkan kepada Komite Rakyat Kota untuk meminta kebijakan penimbunan tanah berlebih dari proyek-proyek lain. Namun, proyek-proyek tersebut juga mengalami kelangkaan serupa. Dinas Konstruksi terus berkoordinasi dengan unit-unit terkait untuk mencari sumber tanah bagi proyek ini.

Singkirkan hambatan, percepat kemajuan

Sejak bulan Juli, wilayah Tengah memasuki musim hujan yang tidak sesuai musim dan panas yang menyengat secara bergantian, sehingga menyulitkan konstruksi di lokasi. Para kontraktor mengatakan bahwa hujan deras selama beberapa jam saja dapat menyebabkan dasar jalan tergenang dan terkikis, sehingga memaksa konstruksi dihentikan, yang mengakibatkan gangguan berkepanjangan. Khususnya, pengorganisasian konstruksi di malam hari untuk menghindari panas juga terbatas karena pencahayaan yang buruk, yang memengaruhi keselamatan kerja. Unit-unit harus memastikan kemajuan proyek sambil berupaya mengatasi dampak cuaca agar tidak terlambat menghubungi investor.

Menghadapi kesulitan-kesulitan ini, dewan manajemen proyek dan pemerintah daerah bekerja sama secara erat untuk menyelesaikan setiap masalah. Khususnya, percepatan pembersihan lokasi dianggap sebagai tugas utama.

Menurut Wakil Kepala Departemen Manajemen Mutu Konstruksi, Vu Ngoc Trung, proyek tersebut memobilisasi 17 tim konstruksi dengan hampir 100 insinyur dan pekerja; selain itu, ada puluhan peralatan seperti ekskavator roda, buldoser, rol, kendaraan pengangkut, rammer, ekskavator, ekskavator, derek, dan mesin serta peralatan lainnya untuk berkonsentrasi pada konstruksi.

Baru-baru ini, Kementerian Konstruksi menerbitkan dokumen persetujuan perpanjangan kontrak hingga 31 Desember 2025. Kementerian Konstruksi menginstruksikan kontraktor untuk menambah lokasi konstruksi, mesin, peralatan, sumber daya manusia, dan material untuk pelaksanaan, guna mengejar ketertinggalan progres, dan memenuhi rencana yang telah ditetapkan.

Secara khusus, investor meminta kontraktor Son Dong dan kontraktor CIENCO 4 untuk memiliki rencana konstruksi yang sesuai dengan kondisi lahan yang sempit. Pada saat yang sama, konstruksi harus diorganisasikan dengan tepat sesuai kondisi medan, dan peralatan serta personel harus dimobilisasi dan dibagi ke dalam banyak tim konstruksi untuk mempercepat proses pelaksanaan.

Diketahui bahwa proyek ini sebagian besar dilaksanakan di lahan pertanian dan perumahan di kedua sisi jalan, sehingga menghadapi banyak kendala karena ketergantungannya pada kompensasi dan pembebasan lahan. Secara umum, pekerjaan pembebasan lahan masih terlambat karena berbagai alasan objektif dan subjektif.

Alasan utamanya adalah volume pembukaan lahan yang besar, kompleksitas hukum, keterbatasan staf, dan kebutuhan untuk fokus pada pembukaan jalan tol Hoa Lien-Tuy Loan. Selain itu, Badan Pembukaan Lahan Distrik Hoa Vang (lama) telah dipindahkan ke Pusat Pengembangan Dana Pertanahan di bawah Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup, sehingga pengaturan aparatur yang stabil sangat memengaruhi kemajuan pembukaan lahan...

Namun, untuk menyelesaikan proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 14B tepat waktu sesuai komitmen, diperlukan arahan yang erat dari semua tingkatan dan koordinasi yang sinkron antara masyarakat, otoritas, dan investor.

Sumber: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14b-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-thi-cong-3265215.html