Akankah proyek jembatan senilai 500 miliar VND yang menghubungkan Hai Phong dan Quang Ninh selesai tepat waktu?

Di lokasi pembangunan jembatan Lai Xuan di atas sungai Da Bach (juga dikenal sebagai sungai Da Bac oleh penduduk setempat) yang menghubungkan distrik Thuy Nguyen, kota Hai Phong dengan kota Dong Trieu, provinsi Quang Ninh, saat ini, kontraktor sedang bergegas menyelesaikan barang-barang untuk upacara penutupan yang dijadwalkan pada bulan Agustus 2024.

Diharapkan beroperasi pada akhir tahun 2024, Jembatan Lai Xuan akan menjadi jembatan keempat yang menghubungkan Hai Phong dan Quang Ninh setelah 3 jembatan sebelumnya, Da Bac, Bach Dang, dan Ben Rung. Di antaranya, Jembatan Ben Rung dengan total investasi hampir 2.000 miliar VND akan beroperasi mulai pukul 00.00 tanggal 18 Juli 2024.

Jembatan Lai Xuan yang menghubungkan distrik Thuy Nguyen, kota Hai Phong, dengan kota Dong Trieu, provinsi Quang Ninh, diperkirakan akan selesai pada Agustus 2024.

Sebelumnya, untuk berkontribusi dalam penyelesaian bertahap jaringan transportasi Kota Hai Phong, Provinsi Quang Ninh, dan kawasan ekonomi utama Utara, pada tanggal 12 Agustus 2021, Dewan Rakyat Kota Hai Phong mengeluarkan Resolusi No. 20/NQ-HDND yang memutuskan kebijakan investasi Proyek Investasi Pembangunan Jembatan Lai Xuan dan renovasi serta perluasan Jalan Provinsi 352.

Pada 13 Juli 2022, Komite Rakyat Kota Hai Phong mengeluarkan Keputusan No. 2272/QD-UBND yang menyetujui proyek investasi pembangunan Jembatan Lai Xuan dan renovasi serta perluasan Jalan Provinsi 352. Proyek ini resmi dimulai pada 2 Februari 2023.

Secara khusus, proyek investasi untuk membangun jembatan Lai Xuan dan jalan akses di kedua ujung jembatan memiliki total modal investasi hampir 520 miliar VND dari anggaran kota Hai Phong dan provinsi Quang Ninh (biaya pembersihan lahan).

Jembatan Lai Xuan di atas Sungai Da Bach memiliki struktur beton bertulang dan beton prategang dengan panjang lebih dari 840 m. Jembatan utama dan jembatan pendekat memiliki lebar 12 m. Jembatan utama terdiri dari 4 bentang beton bertulang prategang kantilever seimbang dengan diagram (72 + 2 × 120 + 72) m. Jembatan pendekat terdiri dari 11 bentang super-T girder sepanjang 38,2 m. Jalan pendekat di kedua ujung jembatan memiliki panjang total hampir 1,6 m.

Menurut informasi dari Dewan Manajemen Investasi Konstruksi Lalu Lintas Hai Phong (mewakili investor), hingga Juli 2024, kontraktor, yaitu Perusahaan Patungan Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi Jembatan 75 - Perusahaan Saham Gabungan Investasi dan Konstruksi No. 18, baru menyelesaikan lebih dari 60% volume pekerjaan dibandingkan dengan nilai kontrak (VND 315/518,8 miliar). Dari jumlah tersebut, 104/130 tiang bor telah selesai, dan konstruksi sedang berlangsung di 11/16 lokasi abutmen, pilar, dan balok kantilever, serta pengecoran balok T super.

Rencananya, Jembatan Lai Xuan akan rampung pada Agustus 2024 dan dapat digunakan pada akhir tahun. Dengan perkembangan yang ada, warga di kedua ujung jembatan khawatir jembatan keempat yang menghubungkan Hai Phong dan Quang Ninh tidak akan "mencapai garis finis" tepat waktu.

Kesulitan dan masalah yang terkait dengan pembersihan lokasi telah membuat jembatan Lai Xuan yang menghubungkan Hai Phong - Quang Ninh berisiko tidak selesai tepat waktu pada tahun 2024.

Berbicara kepada Nguoi Dua Tin tentang keprihatinan dan kekhawatiran di atas, seorang perwakilan dari Dewan Manajemen Investasi Konstruksi Lalu Lintas Hai Phong memberitahukan bahwa kesulitan dan masalah dalam pembangunan Jembatan Lai Xuan dan jalan pendekatan di kedua ujung jembatan terutama terkait dengan pembersihan lokasi.

Sampai Juli 2024, di sisi Kota Hai Phong, item berikut: Jalan pendekatan jembatan (Km13+200 hingga Km13+995); Gorong-gorong kotak longitudinal (80 tiang pancang 40×40); Abutmen M1 (4 tiang pancang D1200); Pilar T1 (5 tiang pancang D1200) dan Pilar T2 (5 tiang pancang D1200) belum memiliki lokasi konstruksi.

Di sisi Quang Ninh, item-itemnya: Lokasi konstruksi, stasiun pencampuran; Jalan pendekatan jembatan (Km14+884 hingga Km15+400); Pilar T11 (6 tiang pancang D1200); Pilar T12 (6 tiang pancang D1200), saat ini belum memiliki lokasi untuk menyelenggarakan konstruksi.

Menindaklanjuti arahan Bapak Nguyen Duc Tho - Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Hai Phong, agar tidak menunda atau menunda kemajuan proyek, Badan Manajemen Investasi Konstruksi Lalu Lintas Hai Phong mengusulkan kepada Kota Hai Phong dan Provinsi Quang Ninh untuk segera menyelesaikan kesulitan dan masalah terkait pembersihan lokasi.

Secara khusus, Kota Hai Phong meminta Dinas Perhubungan Kota untuk segera mengevaluasi proyek yang telah disesuaikan dan menyerahkannya kepada Komite Rakyat Kota untuk mendapatkan persetujuan reklamasi lahan tambahan seluas 1,9 hektar untuk Penjara Xuan Nguyen. Hal ini merupakan syarat untuk mereklamasi hampir 1 hektar lahan dari Penjara Xuan Nguyen.

Di Provinsi Quang Ninh, proses pembebasan lahan di Kota Dong Trieu saat ini terlambat 4 bulan dari jadwal. Dalam situasi ini, Badan Pengelola Investasi Konstruksi Lalu Lintas Hai Phong telah meminta Komite Rakyat Kota Dong Trieu untuk segera menyelesaikan prosedur pembebasan lahan dan pembebasan lahan guna melaksanakan semua proyek konstruksi di area tersebut.

Oleh karena itu, jika kesulitan dan permasalahan terkait pembebasan lahan tidak segera diatasi, Proyek Investasi Pembangunan Jembatan Lai Xuan hampir tidak akan "selesai" tepat waktu karena hingga akhir tahun 2024, waktu tersisa hanya lebih dari 5 bulan. Hal ini membutuhkan partisipasi yang signifikan dan koordinasi yang lancar antara kedua wilayah, Hai Phong dan Quang Ninh.

Sebelumnya, Jembatan Ben Rung dua kali "melewatkan" tanggal diresmikan karena jembatan utama dan jalan pendekatan di sisi Kota Hai Phong telah selesai dibangun tetapi jalan pendekatan di sisi Provinsi Quang Ninh masih belum selesai.

Sumber: https://www.nguoiduatin.vn/du-an-cau-500-ty-dong-noi-hai-phong-quang-ninh-co-ve-dich-dung-hen-2042407201205048.htm