Pada beberapa penerbangan lintas Pasifik , penumpang dapat merasakan "perjalanan waktu" saat melintasi Garis Tanggal Internasional.
Garis Tanggal Internasional (IDL) adalah garis imajiner di Bumi yang memisahkan dua hari kalender yang berbeda. Saat melintasi garis ini, satu hari harus ditambahkan atau dikurangi agar sistem waktu global tetap konsisten.
Misalnya, penerbangan dari San Francisco ke Tokyo yang berangkat pukul 5 sore pada hari Kamis mungkin tiba di Hanoi sekitar pukul 6 sore pada hari Jumat, 25 jam setelah lepas landas, meskipun waktu penerbangan sebenarnya hanya sekitar 16 jam.
Sebaliknya, berangkat dari Hanoi pada pagi hari tanggal 1 Januari dan tiba di San Francisco pada malam tanggal 31 Desember memungkinkan penumpang untuk menyambut Tahun Baru dua kali.
Namun, ini bukanlah perjalanan waktu yang sebenarnya, melainkan hanya hasil dari cara manusia menghitung tanggal. Namun, secara teori, pesawat yang cukup cepat dapat membantu manusia "berlari lebih cepat daripada Bumi".
Mungkinkah melakukan perjalanan ke masa depan?
Meskipun kembali ke masa lalu tidak mungkin, bepergian ke masa depan adalah cerita yang lain.
Menurut teori ruang-waktu Einstein, waktu berlalu relatif terhadap kecepatan pengamat. Waktu berlalu lebih lambat seiring pengamat bergerak lebih cepat. Jika seseorang dapat terbang mengelilingi Bumi dengan kecepatan cahaya selama sebulan, sekembalinya mereka, mereka akan mendapati bahwa kenalan mereka telah bertambah usia 40 tahun.
Meskipun teknologi kecepatan cahaya belum memungkinkan, terbang dengan kecepatan yang sama dengan rotasi Bumi dapat "membekukan" waktu, sehingga tetap berada dalam cahaya matahari atau kegelapan selamanya.
Terbang dengan kecepatan rotasi Bumi untuk "membekukan" waktu

Agar satu hari berlangsung selamanya, Anda harus terbang dengan kecepatan yang sama dengan kecepatan sinar matahari mencapai permukaan Bumi, untuk memastikan adanya sinar matahari yang konstan.
Jika kita melampaui kecepatan ini dan rotasi planet, satu hari akan berlangsung kurang dari 24 jam. Lingkar khatulistiwa Bumi sekitar 40.000 km, dan planet ini berotasi sekali setiap 24 jam, setara dengan kecepatan sekitar 1.037 km/jam.
Ini jauh lebih cepat daripada kecepatan suara (sekitar 1.200 km/jam), yang menunjukkan bahwa bepergian keliling dunia dengan cukup cepat untuk memanipulasi waktu merupakan tantangan besar.
Pesawat komersial masa kini hanya mampu terbang dengan kecepatan 800 hingga 960 km/jam, hanya setengah dari kecepatan yang dibutuhkan. Untuk benar-benar terbang lebih cepat dari Bumi, dibutuhkan pesawat supersonik, dan hanya segelintir pesawat yang mampu mencapainya.
Pesawat yang dapat melampaui kecepatan rotasi Bumi

Pesawat pertama yang mencapai kecepatan Bumi adalah Fairey Delta 2 milik Inggris, yang dibuat pada tahun 1956, dengan kecepatan 1.821 km/jam. Namun, hanya dua yang dibuat dan tidak banyak digunakan. Setelah itu, kemajuan dalam bidang pesawat supersonik berlangsung pesat.
Lockheed SR-71 Blackbird, yang dibangun selama Perang Dingin, adalah pesawat tercepat yang pernah dibuat. Dirancang agar tidak dapat ditembakkan, SR-71 harus tahan terhadap panas ekstrem akibat gesekan udara pada kecepatan 2.000 mph (memanaskan udara hingga lebih dari 1.000 derajat Fahrenheit), sehingga terbuat dari titanium dan dicat hitam untuk menyerap dan menghilangkan panas.
Pertama kali diuji pada tahun 1964 dan beroperasi pada tahun 1966, SR-71 mencapai rekor kecepatan 2.200 mph (3.693,7 km/jam) pada tahun 1976. Jika dipertahankan pada kecepatan ini, pesawat ini dapat menyelesaikan penerbangan keliling dunia dalam waktu kurang dari 12 jam.
Namun, armada SR-71 dipensiunkan pada tahun 1990 karena pemotongan anggaran.
Jet komersial dapat terbang lebih cepat daripada rotasi Bumi

Concorde merupakan pengecualian ikonik di bidang pesawat supersonik, menjadi pesawat penumpang komersial supersonik pertama di dunia.
Diluncurkan pada tahun 1976, Concorde dioperasikan oleh Air France dan British Airways, terutama untuk penerbangan transatlantik. Kecepatan jelajah rata-rata Concorde adalah 2.197 km/jam, hampir dua kali kecepatan suara dan lebih dari 480 km/jam lebih cepat daripada rotasi Bumi.
Concorde memiliki kemampuan untuk "mengendalikan waktu" dari sudut pandang penumpang. Contoh paling terkenal adalah pada 30 Juni 1973, ketika Concorde 001 terbang di sepanjang jalur gerhana matahari total di atas Afrika Utara.
Sementara pengamat di darat menyaksikan gerhana selama maksimal tujuh menit, penumpang Concorde menyaksikannya selama 74 menit, memperlambat waktu dalam persepsi mereka. Namun, bayangan bulan akhirnya melewati pesawat.
Meskipun cepat, Concorde sangat mahal, hanya cocok untuk kalangan elit, boros bahan bakar, dan menghasilkan banyak gas rumah kaca. Concorde resmi pensiun pada tahun 2003.
Mengapa pesawat tercepat sekalipun tidak dapat melintasi waktu?

Meskipun Concorde dapat terbang dengan kecepatan dua kali kecepatan suara, mengatasi rotasi Bumi masih menjadi tantangan.
Masalah terbesarnya adalah tidak ada pesawat yang dapat terbang mengelilingi dunia tanpa mengisi bahan bakar, yang secara signifikan mengurangi waktu tempuh.
Selain itu, ada undang-undang yang membatasi kecepatan pesawat terbang di atas daratan karena ledakan sonik yang menyebabkan gangguan serius terhadap manusia dan alam.
Concorde mencetak rekor penerbangan keliling dunia tercepat pada tahun 1995, terbang ke arah timur dari New York dan kembali ke New York, dengan waktu tempuh total 31 jam 27 menit.
Ini adalah kecepatan terdekat dengan kecepatan rotasi Bumi yang pernah dicapai manusia.
Namun, masa depan mungkin lebih menarik. Beberapa perusahaan sedang berupaya menghidupkan kembali penerbangan komersial supersonik, dengan pesawat yang dapat melampaui kecepatan suara tanpa menimbulkan ledakan sonik.
Ini dapat membuka jalan bagi penerbangan pemecah rekor baru, bahkan penerbangan mengelilingi dunia dalam waktu kurang dari 24 jam.
Sumber: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/du-hanh-thoi-gian-tren-chuyen-bay-thuc-te-hay-chi-la-ao-anh-20251111024409930.htm






Komentar (0)