Rencana di atas merupakan bagian dari proyek investasi untuk merenovasi dan meningkatkan saluran Quy Nhon untuk kapal berbobot 50.000 DWT, dengan Badan Manajemen Proyek Maritim ( Kementerian Perhubungan ) sebagai investor. Sesuai dengan rencana tersebut, Komite Rakyat Provinsi Binh Dinh menyetujui rencana untuk menenggelamkan sekitar 3,8 juta meter kubik material hasil pengerukan dari saluran pelabuhan Quy Nhon ke area seluas 6 mil laut dari pantai, di dalam wilayah laut kota Quy Nhon.
Komite Rakyat Provinsi Binh Dinh pada dasarnya menyetujui laporan dampak lingkungan dari Badan Pengelola Proyek Maritim.
Mengenai lokasi pembuangan, Badan Manajemen Proyek Maritim akan membuang material hasil pengerukan dengan menenggelamkan sekitar 100 hektar di area yang terletak di luar zona 6 mil laut dari garis air terendah (zona 6 mil laut dari pantai).
Lokasi yang diusulkan untuk pembuangan material hasil pengerukan didasarkan pada dokumen konsultasi penilaian dampak lingkungan proyek tersebut. Sumber: Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup
Namun, Komite Rakyat Provinsi Binh Dinh meyakini bahwa proses pengerukan, pengangkutan material hasil pengerukan, dan kegiatan pembuangan di wilayah laut menimbulkan risiko pencemaran lingkungan laut, yang berdampak pada eksploitasi dan budidaya hasil laut, pariwisata bahari, dan terutama ekosistem laut.
Oleh karena itu, Provinsi Binh Dinh telah meminta peninjauan dan penambahan penilaian dampak lingkungan proyek tersebut di wilayah perencanaan konservasi laut provinsi.
Terkait kegiatan pengerukan, investor diminta untuk melakukan survei guna mengidentifikasi secara spesifik entitas yang berisiko terkena dampak pengerukan, dengan memperhatikan area budidaya perikanan di desa nelayan Hai Minh (Kota Quy Nhon) dan pantai wisata Kota Quy Nhon yang berjarak 2 km dari kanal Quy Nhon, untuk mengusulkan solusi guna meminimalkan dampak dan berkomitmen untuk memberikan kompensasi jika terjadi kerusakan.
Proses pengerukan pada kedalaman dasar saluran -11 hingga -13 meter menimbulkan risiko erosi pantai, terutama di area pelabuhan dan tanggul Mui Tan. Penilaian spesifik terhadap risiko erosi diperlukan, beserta solusi untuk menguranginya. Rencana pengaturan lalu lintas kapal masuk dan keluar pelabuhan selama proyek berlangsung juga diperlukan untuk menghindari kecelakaan.
Pelabuhan Kota Quy Nhon, provinsi Binh Dinh.
Terkait pembuangan material hasil pengerukan dengan cara ditimbun, Komite Rakyat Provinsi Binh Dinh meminta agar hasil survei mengenai kondisi ekosistem bentik saat ini, seperti terumbu karang dan padang lamun di area pembuangan dan sekitarnya, disertakan. Hal ini akan memungkinkan penilaian dampak terhadap organisme bentik akibat penimbunan material hasil pengerukan, untuk mengembangkan solusi guna meminimalkan dampak tersebut.
Area tempat pembuangan material di laut dalam dipengaruhi oleh gelombang pasang, sehingga material yang dibuang berpotensi menyebar luas, terutama selama periode Oktober hingga Desember ketika ada angin timur laut dan selama musim hujan di Vietnam bagian tengah selatan. Oleh karena itu, Komite Rakyat Provinsi Binh Dinh meminta investor untuk melakukan penilaian menyeluruh terhadap potensi penyebaran polutan pada waktu yang berbeda untuk mengembangkan solusi spesifik.
Menurut draf laporan penilaian dampak lingkungan yang diajukan oleh investor, area laut yang ditetapkan untuk pembuangan material hasil pengerukan, sebagaimana disepakati oleh Komite Rakyat Provinsi Binh Dinh, terletak 15,6 km dari pelampung nomor 0 di saluran Quy Nhon; sekitar 11,4 km dari pantai Hon Kho; 11,7 km dari pulau Cu Lao Xanh; dan 18 km dari pantai Ky Co.
Teknologi untuk pengangkutan dan pembuangan material hasil pengerukan untuk proyek ini dilakukan dengan menggunakan kapal keruk hisap dan tongkang berdasar terbuka yang digerakkan sendiri. Seluruh area laut seluas 100 hektar untuk pembuangan dibagi menjadi banyak area yang lebih kecil (dengan grid grid).
Material hasil pengerukan akan didistribusikan secara merata dan ditenggelamkan di seluruh area setiap sel grid. Setiap area kecil didefinisikan sebagai titik pusat; kapal yang mendekati titik pusat ini akan membuka pintu bongkar muatnya untuk menenggelamkan material hasil pengerukan selama 1-3 menit.
Proyek investasi untuk pembangunan dan peningkatan kanal Quy Nhon untuk kapal berkapasitas 50.000 DWT telah disetujui oleh Kementerian Perhubungan dalam Keputusan 1501/QD-BGTVT tanggal 13 Agustus 2021, dan disesuaikan dalam Keputusan 299/QD-BGTVT tanggal 22 Maret 2023, dengan menunjuk Badan Manajemen Proyek Maritim sebagai investor.
Proyek ini mencakup pengerukan dan perbaikan saluran sepanjang 7.030 m, lebar 140 m, kedalaman dasar saluran -13 m, dan perkiraan volume pengerukan sekitar 3,8 juta meter kubik. Proyek ini diperkirakan menelan biaya lebih dari 694 miliar VND, yang didanai oleh anggaran negara.
Nguyen Gia
Bermanfaat
Emosi
Kreatif
Unik
Sumber
Komentar (0)