Diperkirakan akan membuka lebih dari 200 km dari 6 proyek komponen jalan tol pada 19 Agustus

Kontraktor memasang perkerasan aspal di proyek komponen jalan raya. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

Secara khusus, proyek komponen Jalan Tol Vung Ang-Bung, proyek komponen Jalan Tol Van Ninh-Cam Lo, sisa 13 km Jalan Tol Van Phong-Nha Trang, beberapa bagian proyek komponen jalan tol Quang Ngai -Hoai Nhon (10/88 km), Hoai Nhon-Quy Nhon (45/70 km), Quy Nhon-Chi Thanh (20/62 km), dan Proyek Pinjaman Hoa Lien-Tuy telah dibuka untuk lalu lintas.

“Proyek-proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan bagian timur yang tersisa sedang dilaksanakan dengan upaya besar, pada dasarnya mengikuti rencana penyelesaian pada akhir tahun 2025,” kata seorang pemimpin Kementerian Konstruksi .

Hingga saat ini, negara ini memiliki 2.268 km jalan tol. Kementerian Konstruksi dan pemerintah daerah sedang melaksanakan 25 proyek/proyek komponen dengan total panjang 941 km. Dari jumlah tersebut, Kementerian Konstruksi merupakan badan pengelola untuk 14 proyek/proyek komponen dengan panjang 652 km.

Dengan proyek Can Tho- Hau Giang dan Hau Giang-Ca Mau yang diperkirakan menyelesaikan periode uji beban pada September 2025, beralih ke konstruksi lapisan dasar jalan yang bertepatan dengan musim hujan, solusi untuk mengatasi kondisi cuaca diperlukan untuk memastikan penyelesaian pada tahun 2025.

Beberapa proyek jalan dengan total 289 km, yang direncanakan selesai pada tahun 2025, masih berada di bawah pengelolaan pemerintah daerah, dengan pekerjaan yang tersisa signifikan (kemajuan konstruksi pada proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 (bagian melalui Dong Nai) mencapai 37%, melalui Binh Duong mencapai 39%; jalan tol Bien Hoa-Vung Tau melalui Dong Nai mencapai 30%; dan bagian Tuyen Quang-Ha Giang melalui Tuyen Quang mencapai 39%). Sementara itu, musim hujan tiba lebih awal dari biasanya (Mei 2025) dan diperkirakan akan berlangsung hingga akhir Oktober 2025, yang berpotensi memengaruhi kemajuan konstruksi dan membahayakan penyelesaian yang direncanakan untuk 3.000 km jalan tol.

Khususnya, proyek An Huu-Cao Lanh di Provinsi Dong Thap telah mencapai 64% dari outputnya, namun, waktu pemuatan yang diharapkan diperpanjang hingga akhir tahun 2025, sehingga penyelesaiannya tidak mungkin dilakukan pada tahun 2025. Provinsi Dong Thap memperkirakan penyelesaiannya pada kuartal kedua tahun 2026.

Selain itu, proyek jalan tol Friendship-Chi Lang dan Dong Dang-Tra Linh direncanakan rampung pada tahun 2026. Provinsi Lang Son dan Cao Bang berupaya keras untuk memastikan jalan tersebut dibuka pada akhir tahun 2025; namun, masih banyak pekerjaan yang harus diselesaikan, sehingga menimbulkan risiko tidak memenuhi jadwal (nilai output konstruksi sebesar 24% pada proyek Friendship-Chi Lang; 30% pada proyek Dong Dang-Tra Linh).

Untuk melaksanakan proyek sesuai dengan rencana yang ditetapkan, Kementerian Konstruksi merekomendasikan agar Perdana Menteri mengarahkan daerah untuk meninjau kembali struktur organisasinya, mengembangkan rencana transisi, dan sama sekali tidak mengizinkan gangguan dalam pembersihan lokasi dan pelaksanaan proyek saat menggabungkan provinsi dan mengatur pemerintahan dua tingkat.

Provinsi Binh Duong, Dong Nai, Tuyen Quang, Ha Giang, dan Dak Lak perlu bersikap tegas dalam pelaksanaan, secara proaktif mengatasi kesulitan, dan menerapkan solusi teknis untuk mempersingkat waktu konstruksi guna memastikan penyelesaian pada tahun 2025 sebagaimana disyaratkan oleh Perdana Menteri.

Provinsi Lang Son dan Cao Bang telah mengarahkan para investor untuk mempercepat kemajuan konstruksi proyek Huu Nghi-Chi Lang dan Dong Dang-Tra Linh, menyelesaikan pekerjaan pondasi dan memastikan rute tersebut terbuka untuk lalu lintas pada akhir tahun 2025.

Investor menginstruksikan kontraktor untuk memperhatikan kondisi kehidupan dan kondisi kerja staf dan pekerja di lokasi konstruksi di daerah dengan kondisi cuaca panas dan keras; menerapkan solusi untuk melindungi dari sinar matahari, bersikap fleksibel dalam mengatur jam kerja, dan menyediakan tempat istirahat selama istirahat yang lapang dan sejuk.

Kementerian Konstruksi dan pemerintah daerah mengarahkan investor dan kontraktor konstruksi untuk mengembangkan rencana konstruksi yang masuk akal dan ilmiah; meningkatkan tenaga kerja, mesin, dan peralatan; mengatasi kondisi cuaca buruk saat musim hujan dimulai, memastikan bahwa kemajuan konstruksi tidak terpengaruh; secara proaktif mencegah dan mengurangi kerusakan akibat badai, dan mengambil tindakan untuk memastikan keselamatan mutlak bagi orang dan kendaraan, terutama di area konstruksi bawah air.

Menurut VNA

Sumber: https://baothanhhoa.vn/du-kien-thong-xe-hon-200km-tai-6-du-an-thanh-phan-cao-toc-trong-dip-19-8-252976.htm