Rute AS belum sepenuhnya didanai tetapi sangat penting

Berbicara pada Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan 2024 pada pagi hari tanggal 21 Juni, Bapak Le Hong Ha, Direktur Jenderal Vietnam Airlines , mengatakan bahwa pesawat milik maskapai tersebut sedang kekurangan pasokan.

Khususnya, penarikan kembali mesin Pratt & Whitney (PW) pada pesawat Airbus telah menyebabkan VNA menghentikan pengoperasian 11 pesawat, dan diperkirakan akan menghentikan pengoperasian 6 pesawat lagi pada akhir tahun. Mengingat periode perbaikan dan perawatan selama 250-300 hari, kekurangan pesawat diperkirakan akan berlangsung hingga akhir tahun 2024 dan secara bertahap berkurang pada pertengahan tahun 2025.

Tuan Le Hong Ha, Direktur Jenderal Vietnam Airlines

Maskapai ini telah mengambil langkah-langkah untuk mengatasi kekurangan pesawat, seperti merestrukturisasi rute, mengurangi rute di luar jam sibuk untuk beralih ke jam sibuk, dan rute yang lebih efisien. Secara khusus, maskapai ini terus membuka rute baru. Saat ini, rute internasional juga telah dibuka kembali, kecuali beberapa rute ke Rusia, Myanmar, dll.

Menurut Tn. Le Hong Ha, diperkirakan sekitar bulan Oktober, maskapai penerbangan akan membuka rute penerbangan ke Munich, mengevaluasi sumber daya untuk membuka rute penerbangan ke Milan pada bulan Maret 2025, dan mempertimbangkan rute penerbangan Eropa Utara pada akhir tahun 2025.

"Pendapatan penerbangan internasional tumbuh pesat dibandingkan tahun 2023, dengan peningkatan sebesar 45%, menyumbang 65% dari total pendapatan maskapai dan kembali mendekati level tahun 2019. Penerbangan internasional membawa efisiensi dan keuntungan bagi VNA pada paruh pertama tahun ini," ujar Bapak Ha.

Namun, saat ini, penerbangan ke Tiongkok—pasar yang besar dan penting bagi VNA maupun penerbangan Vietnam—pulih lebih lambat dari perkiraan. Dalam 5 bulan pertama tahun ini, pasar Tiongkok menurun sekitar 55% dibandingkan sebelum pandemi Covid-19. Maskapai ini sedang mempertimbangkan untuk membuka kembali penerbangan ke Tiongkok secara bertahap dalam waktu dekat, seperti rute Chengdu.

Dengan adanya penerbangan ke Jepang, jumlah wisatawan Jepang ke Vietnam hanya mencapai 60% dibandingkan tahun 2019. Ini merupakan pasar penting bagi pariwisata Vietnam dan VNA tetapi pemulihannya lambat.

Dengan dibukanya rute AS secara resmi oleh maskapai pada tahun 2022, menurut Bapak Ha, "ini merupakan rute yang penting dari segi politik dan sosial, dihargai dan dibangun setelah lebih dari 20 tahun evaluasi". Dari segi keuangan, rute ke San Francisco (AS) belum mencapai biaya total.

"Penerbangan jarak jauh masih menjadi tantangan besar bagi maskapai karena tingginya tingkat persaingan. Namun, kontribusi penerbangan AS ke VNA cukup penting, dan memberikan hasil yang baik ketika rute lain belum pulih," ujar Bapak Ha.

Khususnya, dengan lini pesawat C919 yang baru-baru ini diteliti dan diproduksi oleh China, menurut CEO Vietnam Airlines, ini adalah produsen pesawat yang menjadi saingan produsen pesawat Eropa.

“VNA tertarik dengan model pesawat ini, telah membentuk tim proyek kerja, dan memantau secara ketat proses pengajuan lisensi untuk standar model pesawat ini agar memenuhi standar keselamatan dunia,” tegas Bapak Ha.

CEO Vietnam Airlines juga mengatakan bahwa pada tahun 2023, industri penerbangan akan terus menghadapi banyak kendala dari konflik geopolitik yang mengganggu rantai pasokan, harga bahan bakar yang tetap tinggi di atas 105 USD/barel, dan fluktuasi suku bunga dan nilai tukar yang tidak menguntungkan.

Di dalam negeri, perlambatan ekonomi domestik telah menyebabkan penurunan permintaan perjalanan tahun ini. Namun, ada sisi positifnya, yaitu pertumbuhan positif pasar Australia dan India, serta pemulihan yang kuat di pasar Asia Tenggara.

Vietnam Airlines mencapai hasil bisnis yang luar biasa pada tahun 2023. Vietnam Airlines Group mengangkut lebih dari 24,1 juta penumpang dan 230.000 ton kargo, masing-masing naik 16,4% dan 5,8% selama periode yang sama.

Hasil operasional yang positif membantu perusahaan mencapai pendapatan konsolidasi sebesar VND93.265 miliar, hampir 30% lebih tinggi dibandingkan periode yang sama tahun 2022 dan mendekati puncaknya pada tahun 2019. Kerugian konsolidasi sebelum pajak menurun sebesar VND5.583 miliar, setengahnya dibandingkan tahun 2022.

Sumber: https://thanhnien.vn/ceo-vietnam-airlines-duong-bay-my-chua-dat-du-chi-phi-nhung-rat-quan-trong-185240621105844076.htm