Dengan infrastruktur transportasi yang lebih baik, Ben Tre mempercepat upayanya untuk menarik investasi.

Dengan rencana tata ruang provinsi baru yang akan segera beroperasi, sektor transportasi Ben Tre sedang mengorientasikan kembali perkembangannya, terus berkembang ke arah timur sambil memfokuskan sumber daya pada koneksi yang kuat dengan pusat tata ruang provinsi yang baru dan Kota Ho Chi Minh - pusat kekuatan ekonomi negara. Ini adalah strategi kunci untuk mendorong Ben Tre maju di era baru.

Proyek jembatan Rach Mieu 2 hampir 90% selesai dan diperkirakan akan beroperasi pada tanggal 2 September (Foto: Thach Thao).

Banyak proyek transportasi yang dipercepat dan hampir selesai.

Kemacetan lalu lintas di Ben Tre diperkirakan akan berangsur-angsur teratasi dalam beberapa bulan mendatang, karena proyek pembangunan Jembatan Rach Mieu 2 mempercepat kemajuannya agar siap digunakan pada Hari Nasional mendatang, 2 September 2025.

Menurut Dinas Konstruksi Ben Tre, Proyek Jembatan Rach Mieu 2 (menghubungkan Ben Tre dan Tien Giang melintasi Sungai Tien) memiliki total investasi sebesar 6.810,11 miliar VND, total panjang 17,6 km, dan periode pelaksanaan proyek tahun 2021-2026. Konstruksi saat ini sedang berlangsung pada keenam paket konstruksi, dengan total nilai kontrak yang telah selesai mencapai 2.797/3.302,882 miliar VND, dan telah mencapai hampir 90% penyelesaian.

Secara paralel, terdapat sub-proyek pembebasan lahan Jembatan Rach Mieu 2 (investor: Badan Manajemen Proyek Investasi dan Konstruksi Pekerjaan Transportasi): penyelesaian proyek jalan akses Jembatan Rach Mieu 2. Total investasi untuk proyek ini adalah VND 1.157,729 miliar, termasuk: Paket No. 1 (berlokasi di distrik Chau Thanh, termasuk Jembatan Ba ​​Lai dan Jembatan Tam Son, nilai konstruksi VND 283,825 miliar): perkiraan tingkat penyelesaian 90%. Paket No. 2 (berlokasi di Kota Ben Tre, termasuk Jembatan Song Ma, nilai konstruksi VND 245,990 miliar): perkiraan tingkat penyelesaian 88%. Pekerjaan pembebasan lahan pada dasarnya telah selesai dan seluruh lahan di sepanjang rute telah diserahkan kepada investor.

Ben Tre mempercepat pengembangan infrastruktur transportasi.

Jembatan Rach Mieu 2 diperkirakan akan selesai pada tanggal 2 September 2025, menghilangkan hambatan konektivitas dengan Tien Giang. Serangkaian proyek besar sedang diimplementasikan secara bersamaan: Jembatan Ba ​​Lai 8, Jembatan Cua Dai, Jembatan Co Chien 2, dan Jembatan Dinh Khao. Jalan pesisir dan jalur air sedang dipromosikan, mendukung logistik di seluruh wilayah, dengan total investasi untuk periode 2020-2025 mencapai hampir 29.000 miliar VND. Provinsi ini secara proaktif memperluas koneksi ke Kota Ho Chi Minh dan Vinh Long , menciptakan dorongan baru untuk pembangunan.

Rute jalan pesisir mencakup Proyek Jembatan Cua Dai: Hingga saat ini, Komite Rakyat Provinsi Ben Tre telah mengusulkan proyek tersebut dalam Dokumen No. 1890/TTr-UBND, tertanggal 25 Maret 2025, mengenai usulan investasi dalam pembangunan Jembatan Cua Dai di rute jalan pesisir yang menghubungkan Provinsi Ben Tre dengan Provinsi Tien Giang.

Proyek jembatan dan jalan Ba ​​Lai 8 memiliki total investasi sebesar 2.255 miliar VND dan saat ini sedang fokus pada tahap konstruksi untuk mempercepat kemajuan.

Mengenai proyek jembatan Co Chien 2 yang menghubungkan provinsi Ben Tre dan Tra Vinh: Provinsi Tra Vinh telah mengundang unit-unit terkait untuk menghadiri pertemuan pada tanggal 14 Maret 2025, untuk memberikan masukan mengenai usulan kebijakan investasi untuk proyek pembangunan jembatan Co Chien 2.

Mengenai Proyek Jembatan Dinh Khao (Komite Rakyat Provinsi Vinh Long adalah lembaga pengelola investasi proyek sesuai dengan Keputusan No. 216/QD-TTg, tanggal 2 Maret 2024): Dewan Rakyat Provinsi Ben Tre mengeluarkan Resolusi No. 06/NQ-HĐND, tanggal 19 Februari 2025, yang memberikan masukan tentang dampak pelaksanaan proyek untuk melengkapi Laporan Studi Kelayakan. Pada tanggal 31 Maret 2025, Dinas Konstruksi Ben Tre memberikan pendapatnya terhadap rancangan Pengajuan dan Keputusan, dan menunjuk seorang anggota untuk berpartisipasi dalam Komite Pengarah untuk pelaksanaan proyek ini.

Mengenai Proyek di bawah Program Personel Perlindungan Data (DPO): Komite Rakyat Provinsi telah meninjau dan menyelesaikan usulan proyek dalam Surat Edaran No. 1793/TTr-UBND, tertanggal 21 Maret 2025, mengenai peninjauan dan penyelesaian usulan pembangunan jalan pesisir yang menghubungkan provinsi Ben Tre dengan provinsi Tien Giang dan Tra Vinh (sebuah proyek di bawah Program DPO).

Mengenai Proyek Jembatan Co Chien 2 yang menghubungkan provinsi Ben Tre dan Tra Vinh, provinsi Tra Vinh telah mengundang unit-unit terkait untuk rapat pada tanggal 14 Maret 2025, untuk memberikan masukan mengenai usulan kebijakan investasi untuk proyek pembangunan Jembatan Co Chien 2. Untuk Proyek Jembatan Dinh Khao (dengan Komite Rakyat Provinsi Vinh Long sebagai badan pengelola investasi sesuai dengan Keputusan No. 216/QD-TTg, tanggal 2 Maret 2024), Dewan Rakyat Provinsi Ben Tre telah mengeluarkan Resolusi No. 06/NQ-HĐND, tanggal 19 Februari 2025, yang memberikan masukan mengenai dampak pelaksanaan proyek untuk melengkapi laporan studi kelayakan. Pada tanggal 31 Maret 2025, Dinas Konstruksi Ben Tre memberikan pendapatnya pada draf pengajuan, keputusan, dan rencana penilaian dan verifikasi proyek sebagaimana diminta oleh Dinas Keuangan Provinsi Vinh Long. Secara bersamaan, menunjuk anggota untuk berpartisipasi dalam Komite Pengarah untuk pelaksanaan proyek ini.

Mengembangkan jalur air untuk logistik di wilayah provinsi yang baru.

Yang perlu diperhatikan, proyek ini melibatkan pengerukan dan pemulihan produk di sepanjang Sungai Ham Luong. Departemen Konstruksi telah memberikan saran dan laporan kepada Komite Rakyat Provinsi Ben Tre mengenai kebijakan pelaksanaan, penerimaan, dan penyebaran proyek sesuai dengan peraturan yang berlaku. Saat ini, Departemen Konstruksi sedang memberikan saran mengenai langkah selanjutnya.

Badan Pengelola Proyek Provinsi untuk Investasi dan Konstruksi Pekerjaan Transportasi sedang melaksanakan proyek-proyek penting provinsi di bawah kepemilikannya: jalan dari Pelabuhan Giao Long ke Kawasan Industri Phu Thuan (DT.DK.07), dengan total investasi sebesar 640 miliar VND. Proyek ini saat ini sedang dalam tahap pembangunan, dengan kemajuan sebagai berikut: Paket No. 01 sedang menunggu penyesuaian kebijakan investasi; Paket No. 02, senilai 182,519 miliar VND, memiliki perkiraan tingkat penyelesaian 76%; Paket No. 03, senilai 119,678 miliar VND, memiliki perkiraan tingkat penyelesaian 60%. Proyek jalan lingkar Phuoc My Trung telah selesai dan diserahkan kepada unit pengelola, dan penyelesaian proyek akhir telah diajukan untuk penilaian.

Proyek pengerukan Sungai Tien (Cua Dai), bagian dari muara Binh Thang hingga muara Thua My, distrik Binh Dai: melaksanakan arahan Komite Rakyat Provinsi dalam Surat Resmi No. 96/UBND-TCĐT, tertanggal 6 Januari 2025, tentang pelaksanaan dan konsultasi proyek pengerukan perairan pedalaman yang dikombinasikan dengan pemulihan hasil laut. Berdasarkan Keputusan Pemerintah No. 57/2024/ND-CP, tertanggal 20 Mei 2024, dan dokumen panduan dalam Surat Resmi No. 3801/CĐTNĐ-QLKCHT, tertanggal 18 Desember 2024, dari Administrasi Perairan Pedalaman Vietnam, Departemen Konstruksi telah mengajukan Usulan No. 1250/TTr-SXD, tertanggal 9 April 2025 (tentang kebijakan melanjutkan pelaksanaan proyek pengerukan perairan pedalaman yang dikombinasikan dengan pemulihan hasil laut) kepada Komite Rakyat Provinsi untuk dipertimbangkan.

Proyek-proyek yang sedang dilaksanakan di provinsi ini, dengan Badan Manajemen Proyek Perairan sebagai investor, meliputi:

Pembangunan Jembatan Mo Cay merupakan bagian dari Proyek Peningkatan Jarak Bebas Jembatan Jalan yang Melintasi Perairan Pedalaman Nasional - Fase 1 (Wilayah Selatan); sub-proyeknya adalah pembebasan lahan untuk Jembatan Mo Cay.

Proyek ini meliputi pengerukan kanal Cho Lach, pembangunan tanggul pelindung, pembangunan jembatan Cho Lach 2, penambahan sistem rambu jalur air, gorong-gorong drainase, dan jalan akses lokal di sepanjang kanal Cho Lach, yang semuanya merupakan bagian dari Proyek Pengembangan Koridor Logistik dan Jalur Air Wilayah Selatan. Proyek ini sedang menunggu penandatanganan perjanjian dan belum memulai pelaksanaannya.

Di provinsi ini, proyek-proyek utama saat ini sedang dilaksanakan, termasuk: proyek Jembatan Rach Mieu 2; proyek jalan akses menuju Jembatan Rach Mieu 2; jalan antar distrik yang dikombinasikan dengan tanggul untuk mencegah intrusi air asin di Mo Cay Nam dan Thanh Phu (proyek DH.17, fase 2); proyek pembangunan tanggul untuk mencegah intrusi air asin yang dikombinasikan dengan jalan yang menghubungkan distrik-distrik pesisir Binh Dai, Ba Tri, dan Thanh Phu; jalan dari Pelabuhan Giao Long ke Kawasan Industri Phu Thuan (DT.DK.07); dan proyek Jembatan Ba ​​Lai 8 di jalan pesisir.

Statistik mengenai rencana alokasi modal untuk proyek konstruksi menunjukkan bahwa total modal investasi untuk periode 2020-2025 adalah 28.967 miliar VND. Dari jumlah tersebut, sekitar 4.148 miliar VND dialokasikan untuk proyek yang telah selesai atau hampir selesai; 11.884 miliar VND untuk proyek yang sedang dibangun atau dalam tahap persiapan pembangunan; dan 12.935 miliar VND untuk proyek dalam tahap persiapan investasi.

Provinsi ini memiliki sungai-sungai besar yang mengalir ke Laut Cina Selatan melalui muara-muara utamanya (muara Dai, muara Ba Lai, muara Ham Luong, muara Co Chien), yang membentang ke hulu hingga Kamboja, dihubungkan oleh jaringan kanal dan jalur air yang kompleks. Hal ini menciptakan keuntungan dalam pengembangan transportasi jalur air, sistem irigasi, ekonomi kelautan dan hortikultura, serta perdagangan dengan provinsi-provinsi tetangga. Provinsi ini memiliki 6 jalur air pedalaman yang dikelola secara terpusat dengan total panjang 311,5 km; dan 190 jalur air pedalaman yang dikelola secara lokal dengan total panjang 909,25 km.

Di daerah pesisir, proyek pembangunan tanggul dan jalan yang menghubungkan distrik pesisir Binh Dai, Ba Tri, dan Thanh Phu (fase 2) memiliki total investasi sebesar 569 miliar VND. Perkiraan tingkat penyelesaiannya adalah 92%, dengan pembangunan telah selesai di distrik Binh Dai. Proyek jalan dan tanggul antar distrik yang menghubungkan Mo Cay Nam dan Thanh Phu (proyek DH.17), dengan total investasi sebesar 265 miliar VND, saat ini sedang dalam tahap pembangunan. Proyek jalan Utara-Selatan yang melayani Kawasan Industri Phu Thuan dan Klaster Industri Phong Nam (DT.DK.08), dengan total investasi sekitar 250 miliar VND (termasuk paket 1 senilai 30,232 miliar VND dan paket 2 senilai 92,801 miliar VND), telah mengalami penyesuaian kebijakan investasi dan saat ini sedang menjalani peninjauan studi kelayakan. Proyek peningkatan permukaan beton aspal Jalan Raya 173, dengan total investasi sekitar 300 miliar VND, telah menyelesaikan persetujuan proyek dan sedang menunggu alokasi pendanaan. Proyek jembatan Ba ​​Lai 6, dengan total investasi 600 miliar VND, telah menyelesaikan persetujuan proyek dan sedang memasuki tahap selanjutnya. Proyek jembatan Rach Vong, dengan total investasi 329,849 miliar VND, telah selesai dan diserahkan kepada unit pengelola pada Mei 2024.

Jika proyek-proyek tersebut diimplementasikan dan diselesaikan secara bersamaan, hal ini akan menciptakan dorongan baru bagi transportasi jalur air di wilayah Pulau Kelapa, secara efektif melayani logistik jalur air dalam pengangkutan barang, mempersingkat jarak, serta mengurangi waktu dan biaya bagi bisnis yang berinvestasi di Ben Tre.

Menurut Bapak Cao Minh Duc, Direktur Departemen Konstruksi Provinsi Ben Tre, Kongres Partai Provinsi ke-11, untuk periode 2020-2025, telah menetapkan: "Berupaya membangun Ben Tre menjadi provinsi yang cukup maju di kawasan ini pada tahun 2025 dan di seluruh negeri pada tahun 2030." Menyadari bahwa infrastruktur transportasi merupakan faktor kunci dalam pembangunan ekonomi dan menarik investasi lokal, Ben Tre terus berkoordinasi dengan kementerian dan lembaga pusat, daerah gabungan, dan unit terkait untuk melaksanakan proyek-proyek transportasi utama sesuai rencana.

Seiring dengan perluasan proyek ekonomi dan infrastruktur ke arah timur seperti yang diuraikan dalam rencana 2020-2025, dalam perluasan dan visi spasial baru saat ini, para pemimpin provinsi Ben Tre telah memfokuskan perhatian pada pengarahan sektor-sektor terkait untuk mempersiapkan kondisi yang diperlukan dan secara proaktif serta mendesak melengkapi orientasi pembangunan sistem transportasi yang menghubungkan ke wilayah tengah (provinsi Vinh Long yang baru bergabung) dan terutama ke Kota Ho Chi Minh - pusat ekonomi utama negara. Hal ini bertujuan untuk mempersingkat waktu dan biaya perjalanan bagi masyarakat, bisnis, dan investor, sekaligus memperkuat koneksi perdagangan, memfasilitasi pertukaran dan konsumsi produk pertanian, dan menciptakan momentum baru bagi perekonomian Ben Tre untuk berkembang dan maju bersama dengan wilayah lain di negara ini di era baru.

Sumber: https://baodautu.vn/giao-thong-mo-loi-ben-tre-tang-toc-thu-hut-dau-tu-d309929.html