Wilayah Tenggara meliputi Kota Ho Chi Minh dan 5 provinsi: Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau , Binh Phuoc, Tay Ninh.
Luas wilayahnya 23.551 km2 atau 7,1% dari luas wilayah negara; jumlah penduduknya sekitar 18,8 juta jiwa atau 18,9% dari jumlah penduduk negara (2022).
Menyelesaikan Jalan Tol Utara-Selatan, jalan tol yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan pintu gerbang
Pada pagi hari tanggal 18 Juli, pada konferensi Dewan Koordinasi Regional Tenggara yang diketuai oleh Perdana Menteri Pham Minh Chinh, Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang menginformasikan tentang perlunya modal investasi untuk sistem transportasi dan solusi untuk melengkapi jaringan transportasi di wilayah ini.
Menteri Perhubungan mengatakan, berdasarkan perencanaan, total kebutuhan modal investasi infrastruktur transportasi di kawasan Tenggara diperkirakan sekitar Rp738.500 miliar, yang mana untuk periode 2021-2025 dibutuhkan sekitar Rp342.000 miliar dan untuk periode 2026-2030 dibutuhkan sekitar Rp396.500 miliar.
Terkait jalan, Bapak Nguyen Van Thang mengatakan bahwa perlu difokuskan pada penyelesaian jalan tol Utara-Selatan dan jalan tol Kota Ho Chi Minh yang menghubungkan pintu gerbang, pusat lalu lintas penting, dan jalan lingkar.
Secara khusus, prioritas diberikan pada proyek lalu lintas seperti Jalan Lingkar 3, Jalan Lingkar 4, Ben Luc - Long Thanh, Kota Ho Chi Minh - Moc Bai, Kota Ho Chi Minh - Chon Thanh, Bien Hoa - Vung Tau, Dau Giay - Lien Khuong, Go Dau - Xa Cat, Chon Thanh - Duc Hoa, Chon Thanh - Gia Nghia.
Pada saat yang sama, terus berinvestasi dalam perluasan jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay dan Kota Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan sesuai rencana.
Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang menginformasikan tentang proyek transportasi di wilayah Tenggara
Terkait perkeretaapian, perlu dilakukan peningkatan jalur kereta api Utara-Selatan yang ada dan pusat Kota Ho Chi Minh untuk meningkatkan efisiensi pemanfaatan kereta api. Selain berinvestasi dalam pemanfaatan jalur kereta api perkotaan di Kota Ho Chi Minh, perlu juga dilakukan studi dan investasi segera pada jalur kereta api Thu Thiem - Long Thanh, jalur kereta api Bien Hoa - Vung Tau yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh, Dong Nai dari Kota Vung Tau ke pelabuhan Cai Mep - Thi Vai, dan jalur kereta api Kota Ho Chi Minh - Can Tho .
Mengenai jalur perairan pedalaman, Menteri Perhubungan menguraikan orientasi untuk merenovasi, meningkatkan, dan melengkapi rute transportasi jalur perairan pedalaman seperti rute dari Kota Ho Chi Minh ke Kien Luong, Kota Ho Chi Minh ke Ca Mau, Kota Ho Chi Minh ke Ben Keo, Kota Ho Chi Minh ke Ben Suc...
Pada saat yang sama, berinvestasilah dan tingkatkan pelabuhan perairan pedalaman seperti pelabuhan Phu Dinh, Nhon Duc, Long Binh, Tan An, Ben Suc, pelabuhan di Long An, Tay Ninh... untuk mengumpulkan dan membereskan barang bagi pelabuhan laut utama di wilayah tersebut.
Mengenai penerbangan, berinvestasilah dalam pengoperasian terminal T3 bandara Tan Son Nhat, bandara Long Thanh fase 1 dan terus berinvestasi pada fase 2 untuk meningkatkan kapasitas hingga 50 juta penumpang/tahun.
Perspektif bagian dari proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3
Memaksimalkan mobilisasi sumber daya non-anggaran
Untuk mencapai tujuan di atas, Menteri Perhubungan menyampaikan perlunya penerapan solusi secara sinkron, termasuk penyelesaian perencanaan provinsi dan daerah secara cepat dan terpadu, terpadu, dan sinkron dengan 5 skema perencanaan transportasi khusus.
Atas dasar itu, buatlah daftar proyek prioritas yang membutuhkan investasi, yang mana mobilisasi sumber daya non-anggaran secara maksimal, penggunaan anggaran negara secara efektif dengan tujuan "mengambil investasi publik untuk memimpin investasi swasta", dengan fokus pada proyek-proyek transportasi utama yang memiliki efek limpahan, menciptakan hubungan regional.
Wilayah Tenggara kekurangan banyak koneksi transportasi antardaerah.
Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang juga mengusulkan mekanisme dan kebijakan khusus dengan fitur terobosan dan luar biasa yang serupa dengan beberapa mekanisme dan kebijakan percontohan Kota Ho Chi Minh yang telah disetujui oleh Majelis Nasional.
Dalam menyampaikan sejumlah kebijakan khusus, Menteri Perhubungan menyetujui desentralisasi dan pelimpahan kewenangan kepada daerah yang memiliki kapasitas untuk melaksanakan proyek antardaerah; meningkatkan rasio kontribusi modal negara dalam proyek kemitraan publik-swasta; menciptakan dana tanah di kedua sisi jalan raya dan stasiun untuk dilelang kepada investor terpilih.
[iklan_2]
Tautan sumber
Komentar (0)