Infrastruktur strategis seperti yang terlihat melalui jalan tol inovatif di Vietnam Tengah.

Implementasi serangkaat jalan tol secara serentak telah menciptakan titik balik utama bagi infrastruktur Vietnam Tengah, memperpendek jarak, memperluas ruang pembangunan, dan mendorong konektivitas ekonomi antar wilayah, menciptakan fondasi bagi kawasan ini untuk membuat terobosan di fase baru.

Para kontraktor mempercepat pembangunan Proyek Jalan Tol Quang Ngai - Hoai Nhon.

Infrastruktur telah dikembangkan secara komprehensif.

Dalam strategi pembangunan sosial -ekonomi wilayah Tengah, infrastruktur selalu memainkan peran penting, terutama setelah penggabungan, ketika kebutuhan akan konektivitas menjadi semakin mendesak. Oleh karena itu, provinsi-provinsi di wilayah Tengah mempercepat investasi dalam infrastruktur transportasi yang sinkron dan modern, menciptakan fondasi bagi konektivitas antarwilayah dan mendorong pembangunan sosial-ekonomi. Contoh nyata dari hal ini adalah serangkaian proyek transportasi utama yang telah dan sedang diimplementasikan secara intensif di wilayah Tengah, seperti jalan tol Da Nang - Quang Ngai, Quang Ngai - Hoai Nhon, Cam Lo - La Son, dan Nha Trang - Cam Lam… Ini tidak hanya mempersingkat waktu perjalanan antar daerah tetapi juga membuka peluang pembangunan baru di sepanjang koridor ekonomi pesisir Tengah.

Dr. Phan Thi Song Thuong (Institut Ilmu Sosial Wilayah Tengah) menyatakan bahwa infrastruktur transportasi di Vietnam Tengah telah berkembang pesat dan kini berfungsi dengan lancar. Rute penghubung antar provinsi, seperti jalan pesisir, telah diinvestasikan, sehingga memfasilitasi pembangunan ekonomi. Secara khusus, setelah penggabungan, investasi dalam infrastruktur transportasi telah diprioritaskan, hambatan telah dihilangkan, dan investasi yang tersebar telah dihindari. Pengembangan jalan tol Utara-Selatan membuka banyak peluang bagi provinsi untuk membuat terobosan, terutama di sektor logistik.

Investasi pada dua jalan tol yang menghubungkan ke Dataran Tinggi Tengah membuka peluang besar bagi kedua wilayah tersebut dan kawasan Dataran Tinggi Tengah. Kedua jalur ini akan menarik investor, menciptakan peluang untuk pengembangan lebih lanjut di bidang logistik, pelabuhan, dan kawasan industri, serta memberikan dorongan bagi terobosan ekonomi di wilayah Pesisir Tengah.


- Dr. Phan Thi Song Thuong, Institut Ilmu Sosial Wilayah Tengah

Sebagai contoh, di lokasi pembangunan Proyek Investasi Jalan Tol Utara-Selatan, ruas Quang Ngai - Hoai Nhon, dengan total investasi lebih dari 20.400 miliar VND, ribuan pekerja dan peralatan bekerja dengan giat melawan waktu, bertekad untuk menyelesaikan proyek tersebut sebelum 31 Desember 2025.

Perwakilan dari Deo Ca Group (kontraktor utama dalam konsorsium) menyatakan bahwa 50 dari 50 tim konstruksi saat ini sedang bekerja di lokasi, mempekerjakan 3.000 personel dan 1.100 unit peralatan. Total output hingga saat ini telah mencapai sekitar 11.500 miliar VND, setara dengan 86% dari total volume. Semua paket kontrak sedang dilaksanakan secara bersamaan. Grup ini mengakui proyek ini sebagai proyek yang sangat penting dengan signifikansi strategis untuk wilayah Tengah dan seluruh negara. Oleh karena itu, selain mempercepat kemajuan, kami memberikan perhatian khusus pada keselamatan dan kualitas konstruksi.

Komponen Proyek 3 dari Proyek Konstruksi Jalan Tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Fase I, juga mengalami kemajuan pesat. Dengan tekad yang tinggi, para kontraktor berupaya menyelesaikan proyek ini pada akhir November tahun ini. Bapak Tran Van Hong, Wakil Manajer Lapangan Paket 2, menyatakan bahwa paket unit tersebut memiliki total panjang 15,5 km. Setelah mengatasi kesulitan awal dalam pembebasan lahan, sekitar 72% pekerjaan telah selesai, memastikan kemajuan secara keseluruhan.

Sementara itu, setelah hampir dua tahun pelaksanaan yang tekun, ruas jalan tol Hoa Lien - Tuy Loan melalui Da Nang, dengan total investasi 2.113 miliar VND, pada dasarnya telah selesai dan dibuka untuk lalu lintas teknis. Bapak Le Thanh Binh, Wakil Direktur Badan Manajemen Proyek Jalan Raya Ho Chi Minh (investor), mengatakan bahwa proyek tersebut pada dasarnya telah menyelesaikan 11,5 km jalan tol utama; dua jalan akses di kedua sisi jalan tol juga sedang dibangun dan diharapkan selesai pada tahun 2025.

Baru-baru ini, Komite Rakyat Kota Da Nang menyetujui investasi dalam proyek penghubungan Jalan Lingkar Barat dengan Jalan Tol La Son - Tuy Loan. Proyek ini memiliki total investasi lebih dari 1.600 miliar VND dan dijadwalkan akan dilaksanakan dari tahun 2025 hingga 2028. Titik awal jalan tersebut berpotongan dengan Jalan Lingkar Barat di komune Ba Na; titik akhirnya berpotongan dengan cabang selatan Terowongan Hai Van - Jalan Tol Tuy Loan.

Menurut Komite Rakyat Kota Da Nang, investasi dalam pembangunan jalan ini akan berkontribusi pada penyelesaian jaringan transportasi utama sesuai dengan rencana induk Kota Da Nang hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2045. Proyek ini juga akan membantu memaksimalkan investasi dalam proyek-proyek utama, menghubungkan Taman Teknologi Informasi yang terkonsentrasi, Taman Teknologi Tinggi, Kawasan Industri Hoa Ninh, dll., dengan poros transportasi utama kota, memenuhi kebutuhan transportasi di masa depan, terutama transportasi barang dari Pelabuhan Lien Chieu ke selatan dan barat kota dan sebaliknya.

Selain jalan tol, pelabuhan laut juga menerima investasi signifikan dari provinsi-provinsi di wilayah tengah, seperti pelabuhan air dalam Dung Quat (Quang Ngai), pelabuhan Cam Ranh dan Van Phong (Khanh Hoa), dan pelabuhan Lien Chieu yang saat ini sedang dalam pengembangan. Setelah Komponen A - infrastruktur bersama - dari Proyek Pelabuhan Lien Chieu memulai konstruksi pada akhir tahun 2022 dan diperkirakan akan selesai pada akhir tahun 2025, proyek ini diharapkan tidak hanya menjadi proyek infrastruktur utama tetapi juga simbol ambisi untuk mengembangkan ekonomi maritim dan logistik Da Nang khususnya dan wilayah Tengah pada umumnya; berpotensi menjadi pelabuhan transshipment internasional berkelas Asia Tenggara.

Baru-baru ini, Komite Rakyat Kota Da Nang menyetujui rencana investasi untuk proyek pembangunan keseluruhan Pelabuhan Kontainer Lien Chieu, dengan total perkiraan investasi lebih dari 45.000 miliar VND. Proyek ini bertujuan untuk menciptakan pelabuhan kontainer modern, memenuhi standar pelabuhan hijau dan berfungsi sebagai pusat transshipment internasional.

Menurut Administrasi Maritim dan Perairan Pedalaman Vietnam, Pelabuhan Lien Chieu diproyeksikan menjadi pelabuhan gerbang internasional, yang menarik perusahaan pelayaran dan logistik global besar. Terutama, di masa depan, pengembangan Pelabuhan Lien Chieu akan dikaitkan dengan Zona Perdagangan Bebas Da Nang, menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi Da Nang untuk menjadi pusat transshipment barang regional dan internasional, serta berkontribusi dalam menarik modal investasi yang signifikan ke kota tersebut.

Inilah juga alasan mengapa investasi di fasilitas pelabuhan Lien Chieu menarik minat yang signifikan dari investor domestik dan internasional ternama di bidang operasi pelabuhan, logistik, dan transportasi maritim.

Di provinsi Quang Tri, proyek pembangunan Kawasan Pelabuhan My Thuy, yang diinvestasikan oleh Perusahaan Patungan Pelabuhan Internasional My Thuy (MTIP), diharapkan menyelesaikan dermaga No. 1 pada November 2025 dan dermaga No. 2 pada Maret 2026. Proyek ini mencakup total area seluas 685 hektar, terdiri dari 10 dermaga, dan dirancang untuk menampung kapal dengan tonase hingga 100.000 ton. Total investasinya adalah 15.000 miliar VND.

Sementara itu, Proyek Bandara Quang Tri, dengan total investasi lebih dari 5.800 miliar VND, telah menyelesaikan area parkir pesawat dan diperkirakan akan beroperasi pada tahun 2026. Setelah beroperasi, Bandara Quang Tri akan membentuk kompleks penerbangan regional dan internasional di area yang direncanakan seluas kurang lebih 3.400 hektar, yang terdiri dari kawasan perkotaan, zona komersial dan jasa, pusat logistik, industri semikonduktor, dan industri teknologi tinggi.

Pengembangan horizontal

Secara khusus, proyek kereta api cepat Utara-Selatan yang akan datang, yang akan melewati provinsi-provinsi tengah, akan membuka lebih banyak peluang dan ruang pengembangan. Untuk mempersiapkan hal ini, provinsi-provinsi tersebut sedang membangun area pemukiman kembali dan membersihkan lahan untuk proyek tersebut.

Menurut Bapak Nguyen Minh Huy, Direktur Badan Manajemen Proyek Investasi dan Konstruksi Da Nang untuk Proyek Transportasi dan Pertanian, kota tersebut telah memulai pembangunan area relokasi untuk Proyek Kereta Api Cepat Utara-Selatan. Jalur kereta api cepat Utara-Selatan, yang melewati Da Nang, memiliki panjang 116 km dan diperkirakan akan mempengaruhi lebih dari 2.100 rumah tangga. Untuk mengatasi masalah relokasi, Da Nang berencana membangun 35 area relokasi, dengan total luas 211 hektar, menciptakan lebih dari 3.300 lahan relokasi. Total biaya proyek ini diperkirakan lebih dari 3.600 miliar VND.

Selain itu, Da Nang telah membentuk dua gugus tugas khusus untuk menangani masalah yang berkaitan dengan kompensasi, relokasi, dan dukungan untuk proyek kereta api cepat yang melintasi kota tersebut.

Selain mengembangkan poros vertikal, provinsi dan kota di Vietnam Tengah juga berfokus pada investasi proyek jalan tol di sepanjang poros horizontal untuk memanfaatkan potensi dan keunggulan daerah tersebut.

Menurut Rencana Jaringan Jalan untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, jalan tol Quang Ngai - Kon Tum, yang menghubungkan jalan tol Utara-Selatan bagian Timur dan Barat, akan memiliki panjang sekitar 136 km, dengan 4 lajur, dan investasi dijadwalkan akan dimulai sebelum tahun 2030. Proyek ini juga baru-baru ini ditambahkan ke daftar proyek nasional utama dan Komite Pengarah Negara untuk proyek-proyek nasional penting di sektor transportasi telah direstrukturisasi oleh Perdana Menteri.

Selanjutnya, di provinsi Gia Lai, Komite Rakyat Provinsi secara tegas mengarahkan persiapan untuk memastikan dimulainya proyek jalan tol Quy Nhon - Pleiku, komponen 1, pada Oktober 2025, komponen 2 pada Desember 2025, dan komponen 3 pada November 2025. Proyek jalan tol Quy Nhon - Pleiku memiliki total panjang sekitar 125 km dengan total investasi lebih dari 43.700 miliar VND.

Menurut para pemimpin Komite Rakyat Provinsi Gia Lai, ini adalah proyek terpenting di daerah tersebut, mempersingkat waktu perjalanan, menghubungkan transportasi antar zona ekonomi, antara daerah pegunungan dan pesisir, serta menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi pengembangan perdagangan. Rute ini mematahkan monopoli Jalan Raya Nasional 19, menciptakan momentum bagi pembangunan sosial-ekonomi dan menjamin pertahanan dan keamanan nasional. Rute ini juga menghubungkan gerbang perbatasan internasional, daerah perkotaan, dan pelabuhan.

Sumber: https://baodautu.vn/ha-tang-chien-luoc-nhin-tu-nhung-cao-toc-but-pha-mien-trung-d416155.html