Rute kereta api berkecepatan tinggi Utara-Selatan akan berjalan paralel dengan jalan tol Kota Ho Chi Minh.

Kereta api cepat Utara-Selatan akan berjalan paralel dengan jalan tol Kota Ho Chi Minh-Long Thanh.

Rute kereta api berkecepatan tinggi Utara-Selatan melalui Kota Ho Chi Minh akan berjalan paralel dengan Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay dan berakhir di stasiun Thu Thiem.

Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh baru saja menerbitkan Dokumen No. 13651/SGTVT-XD kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk mendapatkan komentar mengenai dokumen tambahan Laporan Studi Pra-Kelayakan proyek kereta api cepat Utara-Selatan yang melintasi kota tersebut.

Mengenai rute Proyek, unit manajemen lalu lintas Kota Ho Chi Minh sepakat untuk memilih rute kereta api cepat Utara - Selatan yang sejajar dengan jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (di sisi kanan ke arah Kota Ho Chi Minh ke Dong Nai ).

Keunggulan jalur ini adalah saat ini lahan prasarana perkeretaapian Proyek ditata dalam koridor terencana dan dikelola secara stabil di sepanjang koridor jalan tol.

Di sepanjang jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, lahan telah direncanakan untuk membangun jalur kereta api cepat Utara - Selatan - Foto: Le Vinh

Departemen Perhubungan Kota Ho Chi Minh juga sepakat untuk memilih Stasiun Thu Thiem sebagai stasiun utama jalur kereta cepat Utara-Selatan di Kota Ho Chi Minh. Lebih lanjut, Stasiun Thu Thiem juga merupakan stasiun transit bagi penumpang kereta api ke moda transportasi umum lainnya.

Untuk memastikan kelayakan Proyek, Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh City menyarankan agar dilakukan penelitian lebih lanjut mengenai struktur rute dan bagian-bagian yang melintasi Kota Ho Chi Minh City, serta pemutakhiran menyeluruh terhadap skala, format, dan detail teknis persimpangan besar dan penting yang telah atau sedang dibangun, atau telah direncanakan, guna mengatur solusi secara wajar bagi persimpangan antara jalan raya dan rel kereta api guna menghindari permasalahan dan penyesuaian pada tahap selanjutnya.

Mengenai skala stasiun Thu Thiem, direkomendasikan agar Kementerian Perhubungan segera mengatur dan menyelesaikan perencanaan terperinci 1/500 sehingga Kota memiliki dasar untuk manajemen perencanaan dan pelaksanaan proyek pembangunan perkotaan di sekitar stasiun.

Selain itu, di Kota, terdapat proyek kereta api Kota Ho Chi Minh - Can Tho yang mana Kementerian Perhubungan sedang menyiapkan laporan studi kelayakannya, sehingga perlu ada studi komprehensif untuk memastikan konsistensi standar dan indikator teknis antara kedua proyek tersebut untuk memperkirakan dana lahan perencanaan.

Mengenai total investasi, Departemen Transportasi Kota HCM mengatakan bahwa total investasi awal Proyek tersebut dihitung berdasarkan gambar tipikal kereta api berkecepatan tinggi China.

Sementara itu, kereta api kecepatan tinggi China dirancang dengan beban vertikal 0,8 x LM71 (di bawah 20 ton/poros), hanya mengangkut penumpang dan tidak ada barang, bukan beban LM71 (poros 22,5 - 25 ton) menurut TCVN 13594:2022.

Oleh karena itu, Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh menyarankan agar dilakukan peninjauan terhadap fasilitas-fasilitas yang dijadikan acuan dalam menentukan total investasi awal, sehingga dapat membatasi terjadinya estimasi berlebih terhadap total investasi akibat faktor-faktor subjektif saat menyetujui proyek investasi, dan menghindari kelebihan modal selama masa konstruksi.

Setelah merangkum komentar dari berbagai departemen dan cabang, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh akan melapor kepada Kementerian Perencanaan dan Investasi untuk melengkapi Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek Kereta Api Cepat Utara-Selatan.

Sumber: https://baodautu.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-se-di-song-song-voi-cao-toc-tphcm---long-thanh-d227579.html