Perspektif terminal bandara Long Thanh - Foto: ACV
Hal ini dianggap sebagai kesempatan emas untuk memajukan pembangunan sosial -ekonomi negara.
Menurut Tuoi Tre , lokasi konstruksi Bandara Long Thanh selalu memiliki ribuan insinyur, pekerja, dan banyak kontraktor yang bekerja di berbagai lokasi. Saat ini, banyak pekerjaan telah diselesaikan seperti pagar (1.810 hektar), pembangunan tiang pancang terminal bandara, serta sistem perataan dan drainase...
Proyek abad ini
Vietnam Airports Corporation (ACV, investor) mengatakan bahwa hingga kini, ACV telah menerima penyerahan 100% luas lokasi (1.810 hektar untuk pembangunan proyek tahap 1 dan 722 hektar lahan surplus) dan lokasi dua rute penghubung ke bandara, pagar bandara seluas 5.000 hektar...
Terkait pembangunan pekerjaan penting di bandara (proyek komponen 3), ACV menyampaikan bahwa meskipun menghadapi berbagai tantangan seperti cuaca dan kekurangan tenaga kerja, unit-unit tetap menjaga kemajuan konstruksi dengan ratusan tim pengerahan, memobilisasi hampir 13.000 tenaga ahli, insinyur, pekerja, buruh dan hampir 3.000 peralatan konstruksi untuk mempercepat kemajuan.
"Dengan tujuan dasar menyelesaikan proyek pada akhir tahun 2025, dan mulai beroperasi serta beroperasi secara komersial pada paruh pertama tahun 2026 sebagaimana disyaratkan oleh Perdana Menteri , ACV sedang mengorganisir kontraktor untuk segera membangun paket-paket yang tersisa seperti landasan pacu, area parkir pesawat, dan sistem pasokan bahan bakar...", ujar seorang perwakilan ACV.
Menurut para ahli, Bandara Internasional Long Thanh merupakan proyek abad ini. Tahap pertama pengoperasian bandara ini merupakan peluang emas bagi pembangunan sosial-ekonomi di seluruh wilayah selatan dan seluruh negeri ketika bandara terhubung dengan jalan raya.
Sebab ketika menyetujui perencanaan provinsi Dong Nai , selain menyetujui perencanaan Dong Nai, jalur perairan, pelabuhan laut, dan pusat logistik, Pemerintah juga mengharuskan provinsi tersebut untuk secara efektif memanfaatkan bandara Long Thanh yang dikaitkan dengan model perkotaan bandara.
Pada saat yang sama, Pemerintah juga menyetujui rencana untuk mengembangkan secara sinkron sistem koneksi lalu lintas regional yang ada seperti: jalan tol Utara-Selatan di timur, jalan tol Dau Giay - Lien Khuong (Lam Dong), jalan tol Bien Hoa - Vung Tau, jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (Dong Nai), Jalan Lingkar 3, Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh, Jalan Raya Nasional 1, 20, 51, 20B, 51C, 56, 56B...
Untuk memastikan proyek dapat dieksploitasi segera setelah penyambungan dan operasi uji coba berhasil, ACV mengatakan pihaknya telah mengusulkan agar Perdana Menteri mengarahkan investor proyek komponen yang tersisa untuk menyediakan jadwal pelaksanaan khusus sehingga ACV dapat berkoordinasi untuk mengembangkan rencana eksploitasi yang memenuhi standar bandara modern.
Bapak Vo Tan Duc, Ketua Komite Rakyat Provinsi Dong Nai, dalam sesi kerja dengan perwakilan ACV - Foto: HA MI
Siap untuk rute lalu lintas yang menghubungkan bandara dan Kota Ho Chi Minh
Di pihak Dong Nai, Tn. Vo Tan Duc, Ketua Komite Rakyat Provinsi, mengatakan bahwa perencanaan provinsi telah menetapkan bahwa kawasan perkotaan bandara Long Thanh akan berkembang sesuai dengan model perkotaan bandara yang telah diterapkan dengan sangat sukses di berbagai negara di seluruh dunia, yang menghasilkan banyak terobosan positif seperti bandara Dubai, bandara Frankfurt (Jerman) dan bandara Changi (Singapura).
Oleh karena itu, selain jalan raya yang ada, Dong Nai sedang melaksanakan banyak proyek lalu lintas penting dengan tujuan menggunakan lokasi bandara Long Thanh sebagai poros momentum pembangunan.
Khususnya, proyek jalan tol Bien Hoa-Vung Tau sedang dipercepat dan diharapkan secara teknis akan dibuka untuk lalu lintas melalui Dong Nai, yang terhubung dengan Vung Tau pada akhir tahun 2025. Bersamaan dengan itu, Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 juga sedang dalam tahap konstruksi mendesak yang akan selesai pada akhir tahun 2025.
Kedua proyek ini merupakan proyek strategis dan memainkan peran krusial dalam memastikan kelancaran lalu lintas menuju Bandara Long Thanh. Oleh karena itu, Dong Nai telah memprioritaskan dan mendorong serta mendorong penyelesaian pembangunan agar selaras dengan waktu operasional bandara, yang diperkirakan pada tahun 2026.
Menurut Bapak Vo Tan Duc, Provinsi Dong Nai berinvestasi dalam peningkatan jalan provinsi 25B, ruas dari Jalan Raya Nasional 51 hingga Nhon Trach yang terhubung dengan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3, dan jalan 25C, ruas dari Jalan Raya Nasional 51 hingga jalan pedesaan 19. Kedua jalan ini diperkirakan akan selesai pada akhir tahun 2025 bersamaan dengan bandara.
"Kedua rute ini akan menjadi penghubung penting untuk memudahkan penumpang dan barang bergerak antara Bandara Internasional Long Thanh dengan Kota Ho Chi Minh dan provinsi-provinsi barat daya melalui jalan tol Ben Luc - Long Thanh. Dengan demikian, ini akan berkontribusi signifikan dalam mengurangi tekanan lalu lintas di jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay yang sudah padat," ujar Bapak Duc.
Menurut Komite Rakyat Provinsi Dong Nai, provinsi tersebut juga sedang mempersiapkan pembangunan proyek jalan provinsi 769E, sebuah jalan baru yang menghubungkan bandara dengan jalan tol Phan Thiet - Dau Giay. Jalan ini tidak hanya menambah arah lalu lintas di Utara tetapi juga berkontribusi mengurangi tekanan lalu lintas, sehingga meningkatkan efisiensi di Selatan ketika bandara beroperasi. Jalan tol Dau Giay - Tan Phu dan proyek Jalan Lingkar 4... juga sedang dikerjakan oleh Provinsi Dong Nai dalam proses kompensasi dan pembersihan lahan untuk segera diserahkan kepada investor untuk proyek tersebut.
Periode pelaksanaan proyek Bandara Long Thanh: 2020 - 2026. Pada dasarnya rampung pada tahun 2025 dan mulai beroperasi secara komersial pada paruh pertama tahun 2026. Tahap 1, bandara ini memiliki 2 landasan pacu, 1 terminal penumpang, dan fasilitas pendukung yang sinkron dengan kapasitas 25 juta penumpang/tahun dan 1,2 juta ton kargo/tahun.
Sumber: https://tuoitre.vn/khi-san-bay-long-thanh-ket-noi-voi-sieu-do-thi-tp-hcm-20250625083510388.htm
Komentar (0)