Isi tersebut disebutkan dalam laporan Departemen Perhubungan dan Pekerjaan Umum (GTCC) yang baru saja diserahkan kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk dipertimbangkan dan diterbitkan rencana pelaksanaan Resolusi No. 188 Majelis Nasional tentang uji coba sejumlah mekanisme dan kebijakan khusus untuk mengembangkan sistem jaringan kereta api perkotaan di Kota Ho Chi Minh.

Sesuai dengan proyek pengembangan sistem kereta api perkotaan, Kota Ho Chi Minh akan fokus berinvestasi dan menyelesaikan 7 jalur metro dengan total panjang 355 km dalam 10 tahun ke depan. Total investasi untuk fase ini diperkirakan sekitar 40,2 miliar USD.

Pada tahun 2045, jaringan ini akan bertambah menjadi 510 km. Jalur metro yang akan datang diarahkan untuk meningkatkan panjang jalur bawah tanah guna mengurangi biaya kompensasi, mempercepat konstruksi, dan memanfaatkan ruang bawah tanah secara efektif, dikombinasikan dengan perencanaan kota sesuai dengan model TOD (Transit-Oriented Development).

w mat state metro so 2 quan 3 26 128.jpg
Pembangunan jalur metro Ben Thanh - Tham Luong diperkirakan akan dimulai pada Desember 2025. Foto: Nguyen Hue .

Dalam rancangan implementasi Departemen Perhubungan, kota tersebut mengusulkan peta jalan untuk melaksanakan berbagai kelompok tugas guna menerapkan mekanisme baru secara efektif, termasuk membangun kerangka hukum; mempersiapkan investasi dan pelaksanaan proyek; menyempurnakan struktur organisasi lembaga khusus; melatih dan mengembangkan sumber daya manusia perkeretaapian perkotaan...

Untuk jalur metro 2 (Ben Thanh - Tham Luong), pemerintah kota menargetkan untuk menyelesaikan prosedur agar proyek dapat dimulai pada akhir tahun 2025.

Rencana terperinci tersebut mencakup tugas-tugas. Mulai sekarang hingga April 2025, departemen dan cabang akan meninjau dan menyelesaikan prosedur untuk mengkonversi sumber modal dari Bantuan Pembangunan Resmi (ODA) menjadi modal investasi publik.

Selambat-lambatnya pada Juni 2025, Badan Pengelola Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh (MAUR) harus menyelesaikan survei, desain awal (FEED), dan laporan studi kelayakan proyek.

Pada bulan Agustus, Departemen Perhubungan atau Dewan Penilai akan menyelenggarakan penilaian dan menyerahkan Laporan Studi Kelayakan proyek.

Pada bulan September, Komite Rakyat Kota akan memimpin persetujuan laporan studi kelayakan proyek dan kemudian memilih kontraktor, memulai konstruksi pada bulan Desember.

Metro Ben Thanh - Tham Luong disetujui oleh Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh pada tahun 2010 dengan panjang sekitar 11 km yang melewati 6 distrik (1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu) dengan 9 stasiun bawah tanah dan 1 stasiun layang.

Awalnya, jalur tersebut diperkirakan akan beroperasi mulai tahun 2026. Namun, karena banyak kendala, Kota Ho Chi Minh menyesuaikan waktu penyelesaian menjadi tahun 2030. Pada saat yang sama, tingkat investasi juga disesuaikan dari 1,3 miliar USD menjadi 2,1 miliar USD (setara dengan 26.000 miliar VND hingga hampir 47.900 miliar VND).

Menggunakan modal anggaran Kota Ho Chi Minh untuk membangun jalur metro 2.

Menggunakan modal anggaran Kota Ho Chi Minh untuk membangun jalur metro 2.

Komite Partai Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menyetujui kebijakan penggunaan anggaran kota untuk melanjutkan pelaksanaan proyek metro No. 2 (Ben Thanh - Tham Luong).
Warga Kota Ho Chi Minh menyelesaikan serah terima lahan, menunggu dimulainya jalur metro 2.

Warga Kota Ho Chi Minh menyelesaikan serah terima lahan, menunggu dimulainya jalur metro 2.

Di sepanjang Jalan Cach Mang Thang 8, Kota Ho Chi Minh, jalur metro 2 melintas, sebagian besar lahan telah dibersihkan, trotoar sudah bersih, tinggal menunggu dimulainya proyek secara resmi.
Penebangan lebih dari 400 pohon untuk membangun jalur metro 2 merupakan 'keadaan kahar'.

Penebangan lebih dari 400 pohon untuk membangun jalur metro 2 merupakan 'keadaan kahar'.

Investor proyek tersebut mengatakan bahwa memindahkan dan menebang lebih dari 400 pohon untuk melaksanakan proyek jalur metro 2 (Ben Thanh - Tham Luong) adalah pilihan yang tak terhindarkan.