Membangun kereta api berkecepatan tinggi adalah keinginan banyak generasi.

Wakil Menteri Nguyen Danh Huy mengungkapkan kegembiraannya ketika Majelis Nasional menyetujui kebijakan investasi untuk proyek kereta api cepat Utara-Selatan. Sebagai Wakil Menteri yang membidangi sektor perkeretaapian, Bapak Huy menegaskan bahwa "kereta api cepat adalah impian banyak generasi pejabat industri."

Sebagai orang yang mengikuti proyek ini secara dekat dan belajar langsung dari pengalaman di banyak negara, serta menyampaikan laporan tentang kereta api cepat di banyak seminar dan konferensi, apa yang Anda rasakan ketika Majelis Nasional menyetujui kebijakan investasi proyek tersebut?

Sulit dijelaskan! Saya ingin mengutip kata-kata seorang pejabat perkeretaapian veteran, "Ini adalah harapan dari generasi ke generasi pejabat perkeretaapian," yang menandai era baru. Dari sistem perkeretaapian yang sudah ketinggalan zaman, dengan Resolusi ini, menandai tonggak penting bagi industri perkeretaapian khususnya dan transportasi pada umumnya untuk memasuki era baru, era pertumbuhan nasional sebagaimana diarahkan oleh Sekretaris Jenderal To Lam .

Wakil Menteri Perhubungan Nguyen Danh Huy mengatakan bahwa Kementerian Perhubungan akan terus berkoordinasi dengan kementerian dan badan khusus untuk segera mempelajari langkah selanjutnya (Foto: Ta Hai).

Bagi saya pribadi, Resolusi ini merupakan kristalisasi kecerdasan para ahli dan ilmuwan di dalam dan luar negeri selama 18 tahun, terutama arahan Komite Sentral, langsung Politbiro dan Sekretaris Jenderal, penentuan Pemerintah, Perdana Menteri, dan Majelis Nasional.

Sebagai seseorang yang terlibat langsung dalam riset proyek bersama instansi-instansi Kementerian Perhubungan, saya pribadi sangat tersentuh ketika Majelis Nasional menyetujui kebijakan investasi untuk proyek tersebut. Hal ini merupakan kebahagiaan yang luar biasa, tidak hanya bagi sektor transportasi, tetapi juga memenuhi harapan para pemilih dan masyarakat di seluruh negeri selama bertahun-tahun.

Tuan, bagaimana investasi awal proyek akan menciptakan penyebaran dan terobosan?

Masalah ini telah dinyatakan dengan jelas dalam laporan pra-kelayakan yang disampaikan kepada Majelis Nasional.

Dengan panjang 1.541 km yang melewati 20 provinsi dan kota, proyek Jalan Tol Utara-Selatan akan memainkan peran penting dalam menghubungkan koridor Timur-Barat dan pusat pertumbuhan untuk menciptakan kekuatan pendorong bagi pembangunan sosial-ekonomi.

Pada tahap investasi, investasi di jalur kereta api cepat menciptakan pasar konstruksi senilai sekitar 33,5 miliar dolar AS; jika sistem perkeretaapian nasional diikutsertakan, perkeretaapian perkotaan akan menciptakan pasar konstruksi senilai sekitar 75,6 miliar dolar AS; kendaraan dan peralatan senilai sekitar 34,1 miliar dolar AS, serta jutaan lapangan kerja. Ini merupakan peluang besar bagi perusahaan-perusahaan Vietnam untuk berpartisipasi dan meningkatkan daya saing mereka.

Untuk memastikan proyek dilaksanakan sesuai jadwal, bagaimana Kementerian Perhubungan menentukan tanggung jawabnya?

Menteri Perhubungan Tran Hong Minh baru saja menerima tugas yang diberikan oleh Partai dan Negara dan telah menyatakan dengan jelas tekad seluruh sektor transportasi untuk siap dan memiliki tekad tertinggi untuk melaksanakan proyek kereta api berkecepatan tinggi sebagaimana ditetapkan dalam Resolusi Majelis Nasional.

Agar proyek ini dapat memenuhi jadwal yang diharapkan, yaitu mulai konstruksi pada tahun 2027 dan pada dasarnya selesai pada tahun 2035, kami masih memiliki banyak pekerjaan dan tahapan yang harus diselesaikan, seperti: Penyusunan Laporan Kelayakan (FS); Desain Rekayasa Awal (FEED); konstruksi, pengadaan peralatan; Uji coba operasi dan eksploitasi komersial. Setiap tahapan di atas memiliki tantangan yang perlu diatasi. Tantangan-tantangan ini membutuhkan partisipasi seluruh sistem politik.

Kementerian Perhubungan akan mengarahkan unit-unit afiliasinya untuk terus berkoordinasi dengan kementerian dan lembaga khusus untuk segera meneliti langkah selanjutnya.

Ada tantangan ke depan, kami telah mengidentifikasinya, mengusulkan solusi dan harus bertekad dengan segala cara untuk berhasil mengimplementasikan Resolusi 55 Komite Sentral dan Resolusi Majelis Nasional.

Terima kasih, Wakil Menteri!

Majelis Nasional ke-15 menyetujui Proyek Kereta Cepat Utara-Selatan. Proyek ini memiliki panjang total sekitar 1.541 km; dimulai di Stasiun Ngoc Hoi (ibu kota Hanoi) dan berakhir di Stasiun Thu Thiem (Kota Ho Chi Minh), melintasi 20 provinsi dan kota-kota di pusat kota.

Proyek ini berinvestasi dalam jalur ganda baru dengan lebar rel 1.435 mm, kecepatan yang dirancang 350 km/jam, kapasitas beban 22,5 ton/poros; 23 stasiun penumpang, 5 stasiun barang; kendaraan, peralatan; kereta api berkecepatan tinggi untuk transportasi penumpang, memenuhi persyaratan penggunaan ganda untuk pertahanan dan keamanan nasional, dan dapat mengangkut barang bila diperlukan.

Dalam hal teknologi, terapkan teknologi kereta api, elektrifikasi; pastikan modernitas, sinkronisasi, keselamatan dan efisiensi.

Total investasi awal Proyek ini adalah 1.713.548 miliar VND; menggunakan modal investasi publik, modal anggaran negara yang dialokasikan dalam rencana investasi publik jangka menengah dan sumber modal sah lainnya.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-lam-duong-sat-toc-do-cao-la-tam-nguyen-cua-nhieu-the-he-192241130155739043.htm