Mengklarifikasi orientasi pembangunan kompleks industri penerbangan di bandara Quang Tri

Pemandangan dari sudut pandang Bandara Quang Tri .

Ini adalah salah satu informasi penting dalam dokumen No. 14569/BXD-KHTC yang baru-baru ini dikirim oleh Kementerian Konstruksi kepada Komite Rakyat Provinsi Quang Tri, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, dan Perusahaan Konsultasi dan Desain Transportasi (TEDI) mengenai penyesuaian rencana keseluruhan pengembangan sistem bandara dan lapangan terbang nasional untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050.

Menurut Kementerian Konstruksi, berdasarkan isi dokumen perencanaan yang telah direvisi, unit-unit terkait telah menetapkan bahwa Vietnam saat ini kekurangan pusat industri penerbangan tingkat regional atau internasional di wilayah Tengah. Sementara itu, Quang Tri memiliki potensi signifikan untuk mengembangkan kompleks industri penerbangan, pusat logistik dan transshipment kargo untuk wilayah Tengah Utara dan pesisir Tengah; melengkapi rantai logistik multimodal dengan transportasi udara yang memainkan peran kunci dalam pengangkutan barang bernilai tinggi secara cepat, menciptakan keunggulan kompetitif dan menarik maskapai penerbangan, perusahaan logistik, dan perusahaan perawatan, perbaikan, dan perombakan (MRO) pesawat terbang internasional.

Oleh karena itu, usulan peningkatan Bandara Quang Tri ke level 4E diperlukan untuk memenuhi kebutuhan transportasi yang diproyeksikan dan berkontribusi pada pemosisian Quang Tri sebagai pusat logistik dan industri di wilayah Tengah Utara dan koridor ekonomi Quang Tri – Salavan (Laos) – Ubon Ratchathani (Thailand).

Untuk memastikan daya persuasif penuh dari dokumen perencanaan yang direvisi, Kementerian Konstruksi meminta Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam dan konsultan TEDI untuk meninjau dan melengkapi data perkiraan permintaan transportasi kargo di provinsi Quang Tri dan koridor ekonomi Quang Tri – Salavan – Ubon Ratchathani, khususnya mengklarifikasi permintaan kargo bernilai tinggi yang diperkirakan akan diangkut melalui bandara.

Berdasarkan Keputusan Perdana Menteri Nomor 648/QD-TTg tanggal 7 Juni 2023, pendirian pusat perawatan dan perbaikan pesawat telah direncanakan di bandara-bandara utama dengan infrastruktur yang baik dan rute penerbangan internasional, termasuk Bandara Chu Lai di Kota Da Nang.

Selain itu, Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO) saat ini tertarik untuk berinvestasi dalam penyediaan layanan MRO di Bandara Internasional Van Don; Bandara Internasional Gia Binh telah menerima persetujuan dari investor untuk investasi dengan tujuan menjadi pusat MRO untuk kawasan Asia-Pasifik; dan Bandara Internasional Long Thanh juga bertujuan untuk menjadi pusat tingkat regional untuk perawatan dan perbaikan mesin dan peralatan pesawat terbang.

"Oleh karena itu, terkait rencana pembangunan pusat perbaikan dan perawatan pesawat tambahan di Bandara Quang Tri, Kementerian Konstruksi meminta Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam dan perusahaan konsultan TEDI untuk melakukan penilaian lebih lanjut terhadap dampak dan pengaruhnya terhadap bandara-bandara tersebut, serta terhadap Bandara Chu Lai di wilayah pesisir tengah," demikian bunyi dokumen tersebut.

Menurut Kementerian Konstruksi, Bandara Quang Tri saat ini sedang diinvestasikan di bawah model kemitraan publik-swasta dengan periode operasi dan pemulihan pendapatan sekitar 47 tahun. Setiap studi untuk menyesuaikan klasifikasi bandara, yang akan menyebabkan penyesuaian fasilitas lapangan terbang (landasan pacu, jalur taksi) dan meningkatkan total investasi proyek, perlu dipertimbangkan dengan cermat.

Oleh karena itu, Kementerian Konstruksi meminta Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam dan perusahaan konsultan TEDI untuk secara proaktif bekerja sama dengan Komite Rakyat Provinsi Quang Tri dan unit-unit terkait untuk meninjau dan menilai dampak proyek pembangunan Bandara Quang Tri dengan metode PPP (persyaratan penggunaan lahan, pembebasan lahan, total investasi, rencana keuangan, dll.), untuk memastikan efisiensi investasi.

Sebelumnya, dalam Pengajuan No. 5770, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam mengusulkan penyesuaian klasifikasi Bandara Quang Tri dari 4C menjadi 4E, yang didasarkan pada lokasi strategis provinsi tersebut di dalam koridor ekonomi Timur-Barat dan koridor Quang Tri-Salavan-Ubon Ratchathani , serta kebutuhan pembangunan baru setelah penggabungannya dengan bekas provinsi Quang Binh.

Secara spesifik, Rencana Tata Ruang Provinsi Quang Tri, yang disetujui melalui Keputusan Perdana Menteri Nomor 1737/QD-TTg tanggal 29 Desember 2023, menetapkan Quang Tri sebagai pusat logistik dan transshipment barang untuk wilayah Tengah Utara dan wilayah pesisir Tengah; menciptakan keunggulan bagi pengembangan logistik, industri, perdagangan, dan pariwisata, serta menciptakan permintaan akan transportasi udara berskala besar.

Saat ini, rantai logistik multimodal sedang terbentuk dengan jalan tol, Jalan Raya Nasional 1, Jalan Raya Nasional 9, jalan La Lay - Zona Ekonomi Tenggara, dan sistem pelabuhan My Thuy dan Cua Viet, di mana transportasi udara memainkan peran penting dalam pergerakan penumpang dan barang bernilai tinggi yang cepat.

"Peningkatan Bandara Quang Tri ke level 4E bertujuan untuk melengkapi rantai logistik multimodal, menciptakan keunggulan kompetitif, menarik maskapai penerbangan, bisnis logistik, perusahaan perawatan dan perbaikan pesawat internasional, dan membuka rute internasional," kata seorang pemimpin Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam.

Sumber: https://baodautu.vn/lam-ro-dinh-huong-xay-dung-to-hop-cong-nghiep-hang-khong-tai-san-bay-quang-tri-d453392.html