Mengklarifikasi kemampuan untuk memenuhi kebutuhan modal untuk kereta api berkecepatan tinggi

Sangat menyetujui kebijakan investasi untuk membangun jalur kereta api cepat poros Utara-Selatan, berbagai pendapat dalam rapat tinjauan Komite Ekonomi Majelis Nasional menyebutkan perlu diperjelas kemampuan memenuhi kebutuhan modal besar untuk proyek ini.

Sangat menyetujui kebijakan investasi untuk membangun jalur kereta api cepat poros Utara-Selatan, berbagai pendapat dalam rapat tinjauan Komite Ekonomi Majelis Nasional menyebutkan perlu diperjelas kemampuan memenuhi kebutuhan modal yang besar untuk proyek ini.

Perspektif stasiun kereta api berkecepatan tinggi pada sumbu Utara-Selatan

Dalam rangka disampaikan kepada Majelis Nasional pada Sidang ke-8 Majelis Nasional ke-15 yang sedang berlangsung, Komite Ekonomi Majelis Nasional memeriksa kebijakan investasi Proyek Pembangunan Kereta Api Cepat Utara-Selatan pada malam tanggal 4 November.

Menurut laporan Pemerintah , ini merupakan proyek investasi publik, dengan total investasi awal sekitar 1.713.548 miliar VND (setara dengan 67,34 miliar USD). Modal dari anggaran pusat dialokasikan untuk jangka waktu menengah, modal disumbangkan oleh daerah, modal dimobilisasi dengan biaya rendah dan sedikit kendala...

Selama proses pembangunan dan pengoperasian, para pelaku usaha akan diminta untuk berinvestasi pada area layanan dan komersial di stasiun serta berinvestasi pada kendaraan tambahan untuk dieksploitasi bila diperlukan, kata Wakil Menteri Perhubungan Nguyen Danh Huy.

Masih banyak yang perlu diperhatikan, mulai dari nama, arah rute hingga teknologi, total investasi..., namun pendapat dalam rapat tersebut semuanya sepakat tentang perlunya investasi dalam proyek dengan semangat "hanya berdiskusi ke depan, tidak ke belakang".

Delegasi Nguyen Van Than, anggota Komite Ekonomi, mengatakan bahwa sama sekali tidak perlu mempertimbangkan keuntungan di sini dan menyarankan untuk meningkatkan peran perusahaan swasta domestik, karena banyak perusahaan swasta dapat berpartisipasi dalam proyek ini. "Perusahaan swasta akan melakukannya lebih murah daripada perusahaan milik negara dan perusahaan FDI, jadi Pemerintah harus menugaskan tugas sekarang, agar perusahaan dapat mempersiapkan sumber daya dan melatih staf," komentar Bapak Than.

Soal modal, Bapak Than mengatakan bahwa uang di masyarakat masih banyak, jika Pemerintah menerbitkan obligasi, masyarakat akan bersedia mengeluarkan uang. "Selain modal di masyarakat, sumber modal kedua adalah pembiayaan perbankan. Jika Pemerintah menjamin, perbankan juga akan siap memberikan pinjaman segera," kata Bapak Than.

Terkait masalah keseimbangan modal, delegasi Tran Van Khai, Anggota Tetap Komite Sains, Teknologi, dan Lingkungan Majelis Nasional, menyatakan bahwa proyek investasi tersebut sebagian besar berasal dari anggaran, yang saat ini sedang diseimbangkan untuk banyak proyek nasional penting lainnya. "Harus ada rencana cadangan untuk memastikan bahwa setelah diputuskan, semuanya dilaksanakan secara menyeluruh," saran Bapak Khai.

Menurut delegasi Trinh Xuan An, Anggota Tetap Komite Pertahanan dan Keamanan Majelis Nasional, sumber daya sebesar 67 miliar USD sangat besar, sehingga perlu dijelaskan dengan sangat jelas agar delegasi Majelis Nasional dapat memutuskan.

13 November secara resmi disampaikan kepada Majelis Nasional

Diharapkan malam ini (6 November), Komite Tetap Majelis Nasional akan memberikan pendapatnya mengenai kebijakan investasi untuk proyek pembangunan kereta api cepat Utara-Selatan. Sesuai agenda sidang kedelapan, pada pagi hari tanggal 13 November, setelah mendengarkan laporan presentasi dan verifikasi, Majelis Nasional akan membahas kebijakan investasi untuk proyek kereta api cepat Utara-Selatan secara berkelompok.

Sesi diskusi di aula berlangsung pada sore hari tanggal 20 November dan pagi hari tanggal 30 November, Majelis Nasional akan memberikan suara untuk menyetujui sebelum menutup Sidang ke-8.

Lebih lanjut mengenai alokasi modal, Wakil Menteri Perencanaan dan Investasi Do Thanh Trung mengatakan bahwa untuk proyek ini, Pemerintah mengusulkan penerapan tiga mekanisme khusus untuk memobilisasi sumber daya. Jika kita hanya mengandalkan modal investasi publik, terutama modal investasi publik jangka menengah, akan sangat sulit untuk menyeimbangkannya dan akan ada banyak kesulitan, bahkan jika kita diberi prioritas.

Wakil Menteri Do Thanh Trung juga menyampaikan bahwa untuk periode investasi publik jangka menengah 2021-2025, Pemerintah akan segera mengalokasikan lebih dari VND 538 miliar, tanpa perlu menunggu persetujuan Dewan Perwakilan Rakyat, untuk segera mempersiapkan proyek tersebut. Untuk periode 2026-2030, Kementerian Perencanaan dan Investasi juga sedang mempersiapkan pengajuan kepada Pemerintah untuk diajukan kepada Dewan Perwakilan Rakyat guna mendapatkan persetujuan modal investasi publik jangka menengah, yang tentunya akan mencakup saldo untuk proyek ini.

“Persoalan baru yang muncul, seperti bagaimana energi akan dihasilkan jika kita berinvestasi di perkeretaapian, juga telah diperhitungkan,” ujar Wakil Menteri Do Thanh Trung.

Terkait energi, Wakil Menteri Nguyen Danh Huy menginformasikan bahwa Pemerintah sedang mengkaji untuk mengajukan rencana, termasuk menghitung investasi di bidang tenaga nuklir untuk menjamin ketersediaan energi. Energi ini merupakan energi dasar, harus terjamin 24 jam sehari, dan tidak boleh tidak stabil.

Mengenai usulan delegasi tentang manajemen risiko proyek, Wakil Menteri Nguyen Danh Huy mengatakan bahwa ia telah mengantisipasi risiko dalam organisasi pelaksana, pembersihan lokasi, sumber daya manusia, kontraktor, konsultan... untuk menemukan solusi.

Dalam pernyataan penutupnya, Ketua Komite Ekonomi Vu Hong Thanh menyatakan bahwa pendapat dalam pertemuan tersebut bulat mengenai perlunya investasi, kecepatan dan skala proyek.

Mengenai modal, Bapak Thanh mengutip laporan dari Komite Keuangan dan Anggaran, yang menyatakan bahwa modal untuk proyek ini saja setara dengan 114% dari investasi publik jangka menengah untuk periode anggaran pusat 2021-2025, 5 kali lipat total investasi Bandara Internasional Long Thanh, dan 3 kali lipat investasi untuk jalan tol sepanjang 5.000 km.

Bapak Thanh meminta Pemerintah untuk melaporkan kepada delegasi Majelis Nasional tentang kemampuan untuk memenuhi kebutuhan modal dan keamanan keuangan nasional.

Bapak Vu Hong Thanh juga mengutip pendapat Badan Pemeriksa Keuangan bahwa laporan tersebut tidak secara jelas menyatakan dasar dan landasan perhitungan awal total investasi, oleh karena itu, Badan Pemeriksa Keuangan tidak mempunyai dasar untuk mengomentari total investasi awal, biaya manajemen proyek, biaya konsultasi dan biaya lainnya sekitar 12%... Mengenai masalah ini, Bapak Thanh juga meminta untuk menjelaskan dan mengklarifikasi kepada delegasi Majelis Nasional.

Sumber: https://baodautu.vn/lam-ro-kha-nang-dap-ung-von-cho-duong-sat-toc-do-cao-d229248.html