Konsorsium yang kalah dalam tender terminal T3 Tan Son Nhat mengusulkan untuk mengevaluasi ulang.

[iklan_1]

Perselisihan internal?

Baru-baru ini, Vietnam Airports Corporation (ACV) - investor Terminal T3 di Bandara Tan Son Nhat (HCMC) mengumumkan hasil penawaran dan menandatangani kontrak konstruksi dengan penawar yang menang.

Perspektif terminal T3 masa depan bandara Tan Son Nhat.

Kontraktor yang gagal adalah Far East Pearl Joint Venture, termasuk: Unicons Construction Investment Company Limited, Coteccons Construction Joint Stock Company, Central Construction Joint Stock Company, Hawee Electromechanical Joint Stock Company, Ree Refrigeration Mechanical and Electrical Engineering Services Joint Stock Company, dan 479 Hoa Binh Joint Stock Company.

Diketahui, setelah hasil lelang diumumkan, pada 24 Juli lalu, konsorsium Hon Ngoc Vien Dong mengajukan permohonan peninjauan dokumen lelang paket terminal T3 kepada ACV.

Kemudian pada tanggal 31 Juli, konsorsium ini terus mengirimkan petisi ke instansi negara tentang kegagalan investor dalam menanggapi petisi kontraktor sebelumnya.

Pada tanggal 11 Agustus, Unicons Construction Investment Company Limited - anggota terkemuka dari Far East Pearl Joint Venture terus mengajukan proposal tentang hasil pemilihan kontraktor kepada ACV.

Dalam dokumen penjelasan yang dikirimkan kepada otoritas yang berwenang, ACV menyatakan bahwa setelah menerima petisi pertama dari Far East Pearl Joint Venture, pada 1 Agustus, ACV telah memberikan tanggapan tertulis, memastikan batas waktu yang dipersyaratkan, yaitu 7 hari kerja. Meskipun batas waktu 7 hari untuk memberikan tanggapan belum berakhir, perusahaan patungan kontraktor ini tetap mengajukan petisi kepada otoritas yang berwenang dengan menyatakan bahwa ACV belum menanggapi petisi kontraktor sebelumnya.

Terkait proposal ketiga Unicons Construction Investment Company Limited, ACV menyatakan bahwa pada 14 Agustus, investor menerima dokumen dari Ree Mechanical and Electrical Engineering Services Joint Stock Company (anggota Far East Pearl Joint Venture), yang menegaskan bahwa kontraktor tidak berpartisipasi dalam pengaduan, menghormati, dan mematuhi hasil lelang investor. Demikian pula, Hawee Mechanical and Electrical Joint Stock Company (anggota Far East Pearl Joint Venture) juga mengirimkan dokumen kepada ACV yang menegaskan bahwa kontraktor menerima dan tidak memiliki proposal terkait hasil lelang investor.

"Dengan demikian, pada saat yang sama, ACV menerima 3 petisi dari 3 anggota Konsorsium Mutiara Timur Jauh dengan isi yang saling bertentangan. Namun, dengan semangat kerja sama dan keterbukaan, ACV menerbitkan dokumen pada 17 Agustus yang menanggapi petisi kontraktor sesuai ketentuan," ujar ACV.

Banyak poin teknis yang gagal

Mengenai alasan Far East Pearl Joint Venture tidak terpilih untuk berpartisipasi dalam paket lelang pembangunan Terminal T3 di Bandara Tan Son Nhat, dalam pengumuman hasil lelang, ACV menyatakan bahwa kontraktor ini mendapatkan 729 poin teknis (skala 1.000). Skor ini tidak memenuhi persyaratan minimum 80% dari total skor sesuai dokumen lelang dan peraturan terkait.

Area pusat terminal T3 akan menampung perkantoran dan pusat komersial.

Secara khusus, dokumen penawaran teknis Far East Pearl Joint Venture mengandung banyak kekurangan atau kesalahan, seperti: Kontraktor tidak menentukan jenis atau tidak mengajukan penawaran untuk komponen bantalan jembatan, jangkar kabel prategang, aspal, emulsi, dan bahan penyegel sambungan; kontraktor tidak memberikan jenis dan struktur penutup kaca sesuai dengan desain dan dokumen penawaran; langit-langit aluminium yang diusulkan hilang; langit-langit plester tidak mengusulkan langit-langit gantung seperti yang disyaratkan; tidak mengusulkan tirai asap, dinding kaca interior, dan kursi penumpang; ubin lantai tidak memenuhi persyaratan teknis.

Dengan sistem konveyor bagasi, kontraktor menawarkan merek Boldgate tetapi tidak memiliki dokumen teknis untuk evaluasi. Ketika pihak pengundang meminta klarifikasi, kontraktor beralih ke Dailuku, mengubah sifat dokumen penawaran, yang tidak sesuai dengan prinsip klarifikasi dokumen;

Sistem jembatan teleskopik melayani penumpang, kontraktor menawarkan peralatan lengkap, tetapi persyaratan teknis dan solusi teknis digunakan untuk proyek bandara Long Thanh, yang tidak sesuai dengan persyaratan penawaran untuk terminal T3 - Tan Son Nhat.

Terkait sistem peralatan kendali keamanan penerbangan, kontraktor menawarkan peralatan Leidos, termasuk pemindai bagasi kabin, yang tidak memenuhi persyaratan teknis. Selain itu, kontraktor menyebutkan peralatan Smith Detections dalam deskripsi teknis dan instalasi. Terminal T3 hanya melayani penggunaan domestik dan tidak memiliki jalur internasional atau bea cukai, sehingga tidak memenuhi dokumen penawaran.

Terkait solusi teknis konstruksi atap terminal, kontraktor menjelaskan solusi konstruksi tidak sesuai desain; solusi konstruksi dan pemasangan pemindai tidak sesuai desain; penjelasan keliru untuk proyek Bandara Long Thanh; solusi konstruksi landasan jalan dan tempat parkir pesawat tidak memenuhi standar; dan pemadatan lapisan struktur setebal 30-50 cm tidak menjamin standar teknis dan mutu.

Kontraktor menjelaskan bahwa penataan area pembantu, kantor, dan gudang lokasi konstruksi di atas tanah kantor pusat Divisi 370 tidaklah layak dan tidak masuk akal; penataan jalan akses ke lokasi konstruksi yang bertepatan dengan lokasi konstruksi Jalan Tran Quoc Hoan - Cong Hoa di Kota Ho Chi Minh oleh kontraktor untuk dilaksanakan pada saat yang sama tidaklah layak...

Komentar (0)