Risiko kekurangan pasir untuk membangun jalan di sepanjang kanal terpanjang di Kota Ho Chi Minh

[iklan_1]

Proyek renovasi kanal Tham Luong-Ben Cat, kanal terpanjang di Kota Ho Chi Minh, membutuhkan 1,8 juta meter kubik pasir untuk membangun jalan di kedua sisinya, tetapi pasokan material menghadapi kesulitan.

Masalah tersebut dikemukakan oleh unit konstruksi saat Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Phan Van Mai memeriksa lokasi konstruksi proyek renovasi dan pembangunan infrastruktur kanal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len pada pagi hari tanggal 17 Februari (tanggal 8 Tet).

Kanal ini memiliki panjang hampir 32 km, melewati 7 distrik di kota ini, yaitu: 12, Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh, dan Binh Chanh. Proyek renovasi kanal ini dimulai setahun yang lalu, dengan total dana sebesar 8.200 miliar VND dari anggaran negara.

Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Phan Van Mai (berdiri di tengah) memeriksa lokasi pembangunan proyek renovasi kanal Tham Luong pada pagi hari tanggal 17 Februari. Foto: Gia Minh — Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Phan Van Mai (berdiri di tengah) memeriksa lokasi pembangunan proyek renovasi kanal Tham Luong pada pagi hari tanggal 17 Februari. Foto: *Gia Minh*

Menurut kontraktor, total panjang jalan di kedua sisi kanal sekitar 64 km, dan diperkirakan dibutuhkan sekitar 1,8 juta m³ pasir untuk mengisi fondasi. Namun, pasokannya sulit karena tambang-tambang besar di An Giang dan Dong Thap saat ini belum memiliki izin akibat masalah hukum. Wilayah selatan juga sedang melaksanakan banyak proyek transportasi besar secara bersamaan, sehingga sumber material semakin langka, terutama pasir untuk mengisi fondasi. Hal ini dapat memengaruhi jadwal penyelesaian proyek pada April 2025.

Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Phan Van Mai mengatakan bahwa pasir merupakan kesulitan umum dalam banyak proyek, tetapi kontraktor harus secara proaktif mencari sumber pasokan, sehingga investor dan pemimpin kota dapat mempertimbangkannya, bukan hanya "duduk dan menunggu".

"Proyek ini tertunda karena kekurangan pasir, sehingga unit-unit perlu merencanakan secara proaktif sejak awal," ujarnya, seraya meminta unit-unit terkait untuk berkoordinasi, membuat rencana terperinci untuk memantau kemajuan, dan menyelesaikan masalah agar proyek dapat selesai pada 30 April tahun depan, 8 bulan lebih cepat dari yang direncanakan.

Bagian kanal Tham Luong dengan tanggul, 2023. Foto: Thanh Tung — Bagian kanal Tham Luong dengan tanggul, 2023. Foto: *Thanh Tung*

Bapak Nguyen Hoang Anh Dung, Wakil Direktur Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Infrastruktur Perkotaan Kota Ho Chi Minh (investor), mengatakan bahwa kesulitan lain dalam proyek renovasi Kanal Tham Luong adalah situasi pendudukan kembali lahan setelah pembebasan lahan. Di antaranya, yang terbanyak adalah di Distrik Binh Tan dengan sekitar 224 rumah tangga, sementara Distrik 12 juga memiliki 14 kasus...

"Jika masalah ini tidak segera diselesaikan, proses pembebasan lahan akan sangat rumit," kata Bapak Dung, seraya menyarankan agar pemerintah daerah memobilisasi masyarakat untuk mengembalikan lahan tersebut.

Menurut investor, proyek renovasi dan pembangunan infrastruktur kanal Tham Luong-Ben Cat memiliki 10 paket konstruksi utama yang dilaksanakan secara serentak dan progresnya pun sesuai jadwal. Tahun 2024 merupakan tahun puncak pelaksanaan proyek ini, dengan fokus utama pada konstruksi meliputi: pembangunan tanggul, dua ruas jalan di sepanjang tepian sungai, jembatan yang melintasi kanal, sistem drainase... Keseluruhan proyek telah merampungkan sekitar 50% dari volume.

Rute Tham Luong - Kanal Ben Cat - Kanal Nuoc Len. Gambar: Khanh Hoang — Rute Tham Luong - Kanal Ben Cat - Kanal Nuoc Len. Gambar: *Khanh Hoang*

Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len adalah kanal terpanjang di Kota Ho Chi Minh. Proyek renovasi dan pembangunan infrastruktur kanal ini sedang dilaksanakan, meliputi pembangunan tanggul beton di kedua tepian, pengerukan dasar kanal, dan pembuatan jalan selebar 7-12 m di setiap sisinya. Di sepanjang jalur tersebut, akan dibangun tiga jembatan, 19 gorong-gorong drainase, 12 dermaga perahu, sistem penerangan, pepohonan, dan sebagainya.

Tahap pertama proyek ini dilaksanakan 22 tahun yang lalu dengan pembersihan dan pengerukan lahan, pembangunan tanggul di kedua sisi, dan pembangunan pintu drainase di beberapa kanal di sekitarnya. Karena keterbatasan modal, tahap kedua proyek ini baru dilaksanakan menggunakan anggaran pusat dan Kota Ho Chi Minh. Selain proyek ini, pemerintah kota juga sedang membersihkan lahan untuk persiapan renovasi Kanal Xuyen Tam di pusat kota, dengan total biaya lebih dari VND9.600 miliar.

Komentar (0)