Kontraktor bekerja selama Tet untuk memberikan kompensasi atas kemajuan di Jalan Tol Hoai Nhon

Jalan Tol Hoai Nhon - Quy Nhon yang melewati provinsi Binh Dinh terdiri dari 2 paket; di antaranya, paket 11XL mengalami keterlambatan. Oleh karena itu, investor meminta kontraktor untuk menambah sumber daya manusia dan bekerja selama Tết.

Musim hujan berkepanjangan menghambat kemajuan proyek.

Proyek Jalan Tol Hoai Nhon - Quy Nhon seluruhnya melewati provinsi Binh Dinh. Menurut pengamatan wartawan pada pertengahan Januari, suasana kerja di lokasi konstruksi sangat mendesak. Memanfaatkan setiap hari cerah yang berharga setelah berbulan-bulan hujan lebat di akhir tahun 2024, para kontraktor di sepanjang rute mengumpulkan mesin dan pekerja, bekerja dengan kapasitas penuh untuk meningkatkan hasil produksi.

Ruas jalan yang melewati hutan alami yang baru saja diserahkan ke lokasi proyek paket 11XL jalan tol Hoai Nhon - Quy Nhon merupakan "kemacetan" yang menyebabkan kemajuan konstruksi melambat.

Paket 11XL, yang membentang dari Km 0+00 - Km 23+500, sebagian besar dibangun oleh Truong Son Construction Corporation. Kontraktor tersebut berupaya memusatkan mesin dan ratusan pekerja, yang dibagi menjadi banyak tim, untuk mendorong pemasangan fondasi dan pekerjaan perataan batu pecah di sepanjang rute.

Namun, hingga pertengahan Januari, total output konstruksi dari paket ini hanya mencapai sekitar 1.380 miliar VND/2.691 miliar VND, setara dengan 51,3%, atau 5% di bawah rencana.

Menurut kontraktor konstruksi, bagian rute yang melewati hutan alami di daerah perbatasan antara komune My Trinh (distrik Phu My) dan komune An Tuong Dong (distrik Hoai An) telah diserahkan oleh pemerintah setempat untuk mengeksploitasi kayu hutan dan melakukan penggalian tanah, batuan, serta menambang dan menghancurkan batuan untuk membuat campuran batu pecah sejak 30 November 2024.

Karena penyerahan lokasi proyek dilakukan di tengah musim hujan, kontraktor proyek belum dapat mempercepat pembangunan untuk mengejar ketertinggalan. Ketika cuaca mendukung, kontraktor dapat memulai pembangunan secara bersamaan, sehingga mempercepat kemajuan proyek.

Adapun untuk paket 12XL, pekerjaan jembatan, gorong-gorong, dan terowongan di rute tersebut pada dasarnya telah selesai. Volume timbunan badan jalan telah mencapai lebih dari 90%, volume pondasi permukaan jalan telah mencapai lebih dari 50%, dan sebagian dari item beton aspal telah dibangun.

Paket 12XL Jalan Tol Hoai Nhon - Quy Nhon telah memenuhi jadwal yang ditetapkan. Dalam foto: Pekerja Son Hai Group memasang pembatas jalan di sepanjang rute.

Menurut Badan Manajemen Proyek 85 ( Kementerian Perhubungan , investor), output konstruksi kontraktor saat ini pada paket 12XL sekitar lebih dari 3.100 miliar/4.996 miliar VND, setara dengan 63,07%. Memenuhi jadwal konstruksi yang telah disesuaikan dan disetujui. Penyelesaian paket pada September 2025 dimungkinkan.

Namun, karena musim hujan tahun 2024 lebih panjang dari biasanya (dari Oktober 2024 hingga awal Januari 2025), yang memengaruhi rencana konstruksi, beberapa kontraktor paket 12XL belum menyelesaikan pekerjaan tanggul badan jalan.

"Meskipun beberapa kontraktor telah berupaya melaksanakan pembangunan, mereka belum memenuhi persyaratan proyek. Di antaranya, Truong Thinh Group Corporation dan Urban and Industrial Park Development Investment Corporation, total volume pekerjaan tanah badan jalan dari kedua unit tersebut masih relatif besar (masing-masing kontraktor sekitar 150.000 m3). Perlu memanfaatkan cuaca untuk menyelesaikan pekerjaan badan jalan sebelum 31 Maret untuk memastikan kemajuan paket dan kemajuan keseluruhan proyek," kata seorang perwakilan dari Badan Manajemen Proyek 85.

Bekerja selama Tet untuk mengganti waktu yang hilang

Menurut Dewan Manajemen Proyek 85, jalur kritis Proyek Hoai Nhon - Quy Nhon, yang memengaruhi kemajuan pelaksanaan dan rencana pencairan dana, disebabkan oleh bagian yang melewati hutan alami dari Km 18+650 - Km 21+100 dari paket 11XL.

Volume tanah dan batuan yang digali (total volume penggalian yang tersisa sekitar 2 juta m3, termasuk sekitar 1 juta m3 penggalian batuan dan sekitar 1 juta m3 penggalian tanah) dan pemanfaatannya untuk konstruksi badan jalan dan produksi batu pecah masih sangat besar (sekitar 1,3 juta m3). Padahal hanya tersisa sekitar 8 bulan untuk menyelesaikan proyek. Penyerahan lokasi melalui hutan alami lebih lambat dari yang direncanakan, sehingga mengakibatkan ketidakmampuan untuk mempercepat kemajuan konstruksi (harus menggali batuan untuk dihancurkan, mengkoordinasikan pemanfaatan tanah), yang sangat memengaruhi hasil dan kemajuan pencairan proyek.

Bapak Bui Trong Lai, direktur eksekutif proyek, mengatakan bahwa investor telah meminta kontraktor yang tertinggal dari jadwal untuk menambah mesin dan sumber daya manusia guna mengimbangi keterlambatan proyek tersebut.

Berbicara kepada surat kabar Giao Thong, Bapak Bui Trong Lai, Direktur Eksekutif Proyek (Dewan Manajemen Proyek 85) mengatakan bahwa untuk segera menyelesaikan masalah dan memastikan kemajuan proyek, unit tersebut meminta Truong Son Construction Corporation untuk memiliki rencana dan solusi. Penambahan tim konstruksi, peralatan, dan sumber daya manusia untuk mempercepat kemajuan konstruksi guna mengimbangi keterlambatan kemajuan dan memastikan kemajuan paket tersebut secara khusus dan proyek secara umum. Secara khusus, pada kesempatan Tahun Baru Imlek, kontraktor paket 11XL diminta untuk bekerja selama Tet.

"Dalam waktu dekat, Dewan Pengurus mewajibkan Truong Son Construction Corporation untuk bekerja selama Tahun Baru Imlek. Kontraktor harus menambah mesin dan sumber daya manusia untuk mengatasi hambatan di bagian hutan alami yang baru saja diberikan lahannya. Badan Manajemen Proyek 85, konsultan pengawas, dan kontraktor juga telah bertemu untuk mencari solusi. Secara khusus, 5 lokasi konstruksi tambahan akan dibuka di lokasi ini," ujar Bapak Lai.

Menurut perwakilan investor, untuk paket 12XL, kontraktor yang belum menyelesaikan pekerjaan tanah badan jalan harus memastikan kemajuan lokasi konstruksi saat ini dan menambahkan lokasi baru. Menambah peralatan dan mesin, memanfaatkan cuaca yang hampir berakhirnya musim hujan untuk mempercepat pekerjaan tanah K95 dan K98. Memastikan penyelesaian pekerjaan tanah jalur utama sebelum 31 Maret.

Perwakilan dari Truong Son Construction Corporation mengatakan bahwa unit tersebut telah melaporkan rencana pembangunan kepada investor selama Tết. Semangatnya adalah menambah mesin, meningkatkan sumber daya manusia, dan menambah lokasi konstruksi untuk mengatasi hambatan dan mengimbangi kemajuan yang lambat dari paket 11XL.

Jalan Tol Hoai Nhon - Quy Nhon memiliki total panjang rute 70,1 km yang melintasi provinsi Binh Dinh, dengan total investasi lebih dari 12.401 miliar VND, dan investornya adalah Badan Pengelola Proyek 85 (Kementerian Perhubungan). Proyek ini dimulai pada 1 Januari 2023 dan diharapkan selesai pada akhir tahun 2025.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-lam-xuyen-tet-bu-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250118180529701.htm