Kontraktor bekerja selama Tet untuk memberikan kompensasi atas kemajuan di Jalan Tol Hoai Nhon

Jalan Tol Hoai Nhon-Quy Nhon yang melewati Provinsi Binh Dinh mencakup 2 paket; di antaranya, paket 11XL terlambat dari jadwal. Oleh karena itu, investor meminta kontraktor untuk meningkatkan sumber daya manusia dan pekerjaan selama Tet.

Musim hujan yang berkepanjangan menghambat kemajuan proyek

Proyek Jalan Tol Hoai Nhon-Quy Nhon membentang sepenuhnya melalui Provinsi Binh Dinh. Menurut pengamatan reporter pada pertengahan Januari, suasana kerja di lokasi konstruksi sangat mendesak. Memanfaatkan setiap hari cerah yang berharga setelah berbulan-bulan hujan lebat di penghujung tahun 2024, para kontraktor di jalur tersebut mengerahkan mesin dan pekerja, bekerja dengan kapasitas penuh untuk mengumpulkan hasil.

Bagian melalui hutan alam yang baru saja diserahkan ke lokasi pada paket 11XL jalan tol Hoai Nhon - Quy Nhon merupakan "jalan buntu" yang menyebabkan kemajuan konstruksi melambat.

Paket 11XL, yang membentang dari Km 0+00 hingga Km 23+500, sebagian besar dibangun oleh Truong Son Construction Corporation. Kontraktor berupaya mengerahkan mesin dan ratusan pekerja yang terbagi dalam beberapa tim untuk mendorong pondasi dan material perataan batu pecah di sepanjang rute tersebut.

Namun hingga pertengahan Januari, total output konstruksi paket ini baru mencapai sekitar 1.380 miliar VND/2.691 miliar VND atau setara dengan 51,3%, tertinggal 5% dari rencana.

Menurut kontraktor konstruksi, bagian rute yang melintasi hutan alam di daerah perbatasan antara kecamatan My Trinh (distrik Phu My) dan kecamatan An Tuong Dong (distrik Hoai An) telah diserahkan oleh pemerintah daerah untuk mengeksploitasi kayu hutan dan melakukan penggalian tanah, batu, serta mengeksploitasi dan menghancurkan batu untuk membuat campuran batu pecah mulai tanggal 30 November 2024.

Karena serah terima lahan di tengah musim hujan, kontraktor proyek belum dapat mempercepat konstruksi untuk mengatasi keterlambatan tersebut. Ketika cuaca mendukung, kontraktor dapat memulai konstruksi secara bersamaan, sehingga mempercepat proses.

Untuk paket 12XL, pekerjaan jembatan, gorong-gorong, dan terowongan pada rute tersebut pada dasarnya telah selesai. Volume timbunan dasar jalan telah mencapai lebih dari 90%, volume pondasi permukaan jalan telah mencapai lebih dari 50%, dan sebagian beton aspal telah dibangun.

Paket 12XL Jalan Tol Hoai Nhon-Quy Nhon memenuhi jadwal yang ditentukan. Dalam foto: Pekerja Son Hai Group memasang pagar pembatas di jalur tersebut.

Menurut Dewan Manajemen Proyek 85 ( Kementerian Perhubungan , investor), output konstruksi kontraktor saat ini dalam paket 12XL sekitar lebih dari 3.100 miliar/4.996 miliar VND, setara dengan 63,07%. Memenuhi jadwal konstruksi yang telah disesuaikan. Penyelesaian paket pada bulan September 2025 merupakan hal yang memungkinkan.

Namun, karena musim hujan tahun 2024 lebih panjang dari biasanya (Oktober 2024 hingga awal Januari 2025) sehingga memengaruhi rencana pembangunan, sebagian kontraktor paket 12XL belum menyelesaikan pekerjaan tanggul dasar jalan.

Meskipun beberapa kontraktor telah berupaya melaksanakan konstruksi, mereka belum memenuhi persyaratan proyek. Di antaranya, Truong Thinh Group Corporation dan Urban and Industrial Park Development Investment Corporation, total volume pekerjaan tanah dasar jalan kedua unit tersebut masih relatif besar (masing-masing kontraktor memiliki sekitar 150.000 m³). Cuaca perlu dimanfaatkan untuk menyelesaikan pekerjaan dasar jalan sebelum 31 Maret guna memastikan kemajuan paket dan keseluruhan proyek," ujar seorang perwakilan dari Dewan Manajemen Proyek 85.

Bekerja selama Tet untuk mengejar waktu yang hilang

Menurut Dewan Manajemen Proyek 85, jalur kritis Proyek Hoai Nhon - Quy Nhon, yang memengaruhi kemajuan pelaksanaan dan rencana pencairan adalah karena adanya bagian yang melalui hutan alam dari Km 18+650 - Km 21+100 paket 11XL.

Volume tanah dan batu galian (total volume galian yang tersisa sekitar 2 juta m³, termasuk sekitar 1 juta m³ galian batu dan sekitar 1 juta m³ galian tanah) dan pemanfaatannya untuk konstruksi pondasi jalan dan produksi batu pecah masih sangat besar (sekitar 1,3 juta m³). Sementara itu, waktu penyelesaian proyek hanya sekitar 8 bulan. Serah terima lahan melalui hutan alam lebih lambat dari yang direncanakan, sehingga mengakibatkan percepatan progres konstruksi (penggalian batu untuk penghancuran dan koordinasi pemanfaatan tanah) tidak dapat dilakukan, sehingga sangat memengaruhi progres output dan pencairan proyek.

Bapak Bui Trong Lai, direktur eksekutif proyek, mengatakan bahwa investor telah meminta kontraktor yang terlambat dari jadwal untuk menambah mesin dan sumber daya manusia guna menebus keterlambatan proyek.

Berbicara kepada Surat Kabar Giao Thong, Bapak Bui Trong Lai, Direktur Eksekutif Proyek (Dewan Manajemen Proyek 85), mengatakan bahwa untuk segera menyelesaikan masalah dan memastikan kemajuan proyek, unit tersebut meminta Truong Son Construction Corporation untuk memiliki rencana dan solusi. Penambahan tim konstruksi, peralatan, dan sumber daya manusia untuk mempercepat progres konstruksi guna mengkompensasi keterlambatan progres guna memastikan kemajuan paket khususnya dan proyek secara umum. Khususnya, pada kesempatan Tahun Baru Imlek, kontraktor paket 11XL diminta untuk bekerja selama Tet.

"Dalam waktu dekat, Dewan meminta Truong Son Construction Corporation untuk bekerja melalui Tet. Kontraktor harus menambah mesin dan sumber daya manusia untuk mengatasi hambatan di bagian hutan alam yang baru saja diberikan lahan. Dewan Manajemen Proyek 85, konsultan supervisi, dan kontraktor juga telah bertemu untuk mencari solusi. Khususnya, 5 lokasi konstruksi tambahan akan dibuka di lokasi ini," ungkap Bapak Lai.

Menurut perwakilan investor, untuk paket 12XL, kontraktor yang belum menyelesaikan pekerjaan tanah dasar jalan harus memastikan kemajuan lokasi konstruksi yang ada dan menambah lokasi baru. Menambah peralatan dan mesin, memanfaatkan cuaca yang hampir berakhir musim hujan untuk mempercepat pekerjaan tanah K95 dan K98. Pastikan penyelesaian pekerjaan tanah jalur utama sebelum 31 Maret.

Seorang perwakilan dari Truong Son Construction Corporation mengatakan bahwa unit tersebut telah melaporkan rencana konstruksi kepada investor selama Tet. Semangatnya adalah menambah mesin, meningkatkan sumber daya manusia, dan menambah lokasi konstruksi untuk mengatasi hambatan dan mengatasi lambatnya perkembangan paket 11XL.

Jalan Tol Hoai Nhon - Quy Nhon memiliki total panjang rute 70,1 km yang melintasi Provinsi Binh Dinh, dengan total investasi lebih dari VND 12,401 miliar, dan investornya adalah Badan Pengelola Proyek 85 (Kementerian Perhubungan). Proyek ini dimulai pada 1 Januari 2023 dan diperkirakan akan selesai pada akhir tahun 2025.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-lam-xuyen-tet-bu-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250118180529701.htm