Bagaimana Quang Ngai menghapus jalur yang dibuka sendiri di sepanjang rel kereta api?

Hanya 6/83 jalur pembukaan otomatis yang dapat dibersihkan

Menurut statistik Komite Keselamatan Lalu Lintas Provinsi Quang Ngai , sistem kereta api Utara-Selatan yang melintasi provinsi ini memiliki panjang hampir 100 km. Di sepanjang jalur tersebut, terdapat puluhan perlintasan sebidang dan jalur yang dibuka sendiri... yang tidak menjamin keselamatan lalu lintas, atau hanya menjamin sebagian. Khususnya, pada kelompok ini, sistem jalur yang dibuka sendiri memiliki banyak potensi risiko, dengan risiko kecelakaan kereta api yang sangat tinggi.

Setelah berbagai upaya, provinsi Quang Ngai dan pihak-pihak terkait telah menghilangkan 6/83 perlintasan kereta api yang dibuka sendiri di provinsi Quang Ngai pada tahun 2023.

Demi memastikan keselamatan dan meminimalkan kecelakaan, Komite Keselamatan Lalu Lintas Quang Ngai, Dinas Perhubungan Quang Ngai, serta distrik, kota, dan kabupaten yang dilalui jalur kereta api telah secara proaktif meninjau dan berkoordinasi dengan industri perkeretaapian untuk menangani berbagai masalah, seperti pemasangan marka, pembatas jalan, dan sebagainya. Namun, mengingat banyaknya perlintasan sebidang dan trotoar yang dibuka sendiri, situasi di atas belum dapat diselesaikan sepenuhnya.

Dengan demikian, pada tahun 2023 dan awal tahun 2024, daerah di Provinsi Quang Ngai baru menyelesaikan 6/83 jalur buka sendiri melalui distrik Tu Nghia, Mo Duc, Binh Son, dan kota Duc Pho.

Hingga saat ini, masih terdapat 77 jalur swalayan yang belum "ditutup". Di antara distrik dan kota yang menonjol, Distrik Son Tinh memiliki 15 lokasi, Distrik Mo Duc memiliki 19 lokasi. Khususnya, Kota Duc Pho memiliki hingga 25 jalur swalayan.

Untuk menjamin kelancaran lalu lintas sistem kereta api dan membatasi kecelakaan, Perusahaan Saham Gabungan Kereta Api Nghia Binh dan Perusahaan Saham Gabungan Kereta Api Quang Nam - Da Nang telah memasang pembatas untuk mencegah mobil dan kendaraan bermotor melewati trotoar yang terbuka sendiri, sehingga hanya menyisakan lebar permukaan jalan dari trotoar yang terbuka sendiri dengan penampang kurang dari 1,5 m untuk pejalan kaki dan kendaraan roda dua untuk lewat.

Dalam konteks keterbatasan anggaran, untuk memastikan keselamatan lalu lintas di jalur yang dibuka sendiri, industri perkeretaapian telah membuat barikade dan hanya menyisakan jalur selebar kurang dari 1,5 m untuk pejalan kaki dan sepeda motor saja.

Bersamaan dengan itu, pasang rambu "Waspada kereta api" dan "Berhenti dan amati kereta api saat melintasi rel kereta api" secara menyeluruh... Sejalan dengan itu, sektor fungsional memasang lampu peringatan lalu lintas berkedip kuning di perlintasan kereta api yang terbuka sendiri untuk berkontribusi dalam meningkatkan keselamatan lalu lintas di lokasi ini.

Setuju untuk berinvestasi dalam peningkatan beberapa jalur yang membuka sendiri menjadi persimpangan jalan

Diketahui bahwa sistem kereta api Utara-Selatan melalui provinsi Quang Ngai panjangnya hampir 100 km, dengan 42 perlintasan sebidang pada rute tersebut, termasuk 17 perlintasan sebidang yang dijaga, 24 perlintasan sebidang dengan sinyal peringatan otomatis dan palang otomatis, dan 1 perlintasan sebidang dengan rambu di Km 992+220.

Pada acara inspeksi keselamatan lalu lintas kereta api yang dilakukan oleh Badan Keselamatan Lalu Lintas Quang Ngai, Otoritas Kereta Api Vietnam, Departemen Kepolisian Lalu Lintas Provinsi Quang Ngai dan unit terkait menyampaikan bahwa peninjauan terhadap sistem perlintasan sebidang dan jalan setapak yang dibuka sendiri guna mencari solusi guna menjamin keselamatan kereta api sangat diperlukan, terutama pada musim puncak menjelang, selama dan sesudah Tahun Baru Imlek.

Wakil Direktur Otoritas Kereta Api Vietnam Nguyen Huy Hien dan delegasi kerja memeriksa jalur yang dibuka sendiri di Km 912+550, kecamatan Binh Hiep, distrik Binh Son.

Perwakilan Komite Keselamatan Lalu Lintas Provinsi Quang Ngai mengusulkan agar secara efektif menjamin ketertiban dan keselamatan lalu lintas dan sepenuhnya menangani jalur-jalur yang dibuka sendiri di sepanjang rel kereta api di provinsi tersebut, Otoritas Kereta Api Vietnam dan Kementerian Perhubungan harus memperhatikan pengalokasian dana untuk berinvestasi dalam membangun pagar, jalan akses ke perlintasan sebidang yang sah dan meningkatkan jalur-jalur yang dibuka sendiri ke perlintasan sebidang umum untuk menghilangkan jalur-jalur yang dibuka sendiri menurut peta jalan yang telah disetujui.

Industri Perkeretaapian prihatin dan melaporkan kepada otoritas yang berwenang untuk melaksanakan kebijakan dukungan dan kompensasi bagi rumah tangga yang tinggal di sepanjang jalur kereta api yang tanahnya berada dalam koridor keselamatan lalu lintas kereta api dan koridor keselamatan jalur informasi sinyal kereta api.

Memerintahkan Perusahaan Kereta Api Vietnam untuk segera menyiapkan berkas desain rencana penanaman patok batas dan menyerahkannya kepada Komite Rakyat Provinsi Quang Ngai untuk disetujui sebagai dasar pelaksanaan langkah selanjutnya. Termasuk menyerahkannya kepada manajemen lokal sesuai peraturan. Memperbaiki kerusakan pada fondasi, permukaan jalan, sistem persinyalan kereta api, dll., tepat waktu.

Melalui inspeksi langsung di sepanjang rute, Wakil Direktur Departemen Perkeretaapian Vietnam, Nguyen Huy Hien, mengatakan bahwa sesuai peraturan yang berlaku, jalur swa-buka diperbolehkan untuk diubah menjadi perlintasan sebidang. Melalui survei, unit tersebut menyimpulkan bahwa usulan Provinsi Quang Ngai masuk akal. Dalam beberapa waktu terakhir, pemerintah daerah telah aktif dan proaktif dalam meningkatkan jalur swa-buka menjadi perlintasan sebidang.

Sistem kereta api Utara-Selatan melalui provinsi Quang Ngai panjangnya hampir 100 km, dengan puluhan perlintasan sebidang dan jalur terbuka sendiri yang melintasi jalur kereta api.

Otoritas Perkeretaapian Vietnam menyetujui beberapa usulan Provinsi Quang Ngai. Khususnya, Otoritas Perkeretaapian menyetujui kebijakan pembangunan perlintasan sebidang dan pagar di Km 957+020, melalui Kecamatan Duc Lan, Kabupaten Mo Duc, dan Km 912+550 Kecamatan Binh Hiep, Kabupaten Binh Son.

Wakil Direktur Otoritas Kereta Api Vietnam Nguyen Huy Hien juga mencatat bahwa Dewan Keselamatan Lalu Lintas Provinsi Quang Ngai, Perusahaan Saham Gabungan Kereta Api Nghia Binh, dan unit terkait perlu memperhatikan, meninjau, dan secara proaktif mengambil tindakan guna memastikan keselamatan lalu lintas kereta api, seperti menggalakkan propaganda, memeriksa dan meninjau secara berkala guna segera mengambil tindakan guna mencegah pelanggaran perintah keselamatan lalu lintas kereta api.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-xoa-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-ra-sao-192240119154648188.htm