Peraturan baru tentang standar pemeliharaan kereta api

Kementerian Perhubungan baru saja menerbitkan Surat Edaran No. 59/2024/TT-BGTVT tanggal 3 Desember 2024 "Tentang Penetapan Norma Ekonomi dan Teknis untuk Pemeliharaan Prasarana Perkeretaapian Nasional", yang berlaku mulai 18 Januari 2025.

Surat edaran baru ini berlaku bagi instansi, organisasi, dan individu yang terlibat dalam pemeliharaan prasarana perkeretaapian nasional.

Surat Edaran ini diterbitkan bersama-sama dengan Standar Nasional Pemeliharaan Prasarana Perkeretaapian untuk jalan, jalan keluar, jembatan, gorong-gorong, terowongan dan bangunan; Standar Nasional Pemeliharaan Prasarana Perkeretaapian untuk bagian informasi sinyal; dan Standar kerugian sebagai dasar penetapan harga mesin dan peralatan konstruksi yang dipergunakan untuk pemeliharaan prasarana perkeretaapian nasional.

Kementerian Perhubungan menerbitkan Surat Edaran Nomor 59 Tahun 2024 "Penetapan Norma Ekonomi dan Teknis Penyelenggaraan Prasarana Perkeretaapian Nasional" sebagai dasar penetapan harga satuan dan estimasi biaya penyelenggaraan prasarana dan informasi persinyalan (Foto: ilustrasi).

Dalam Surat Edaran tersebut secara tegas disebutkan bahwa pemeliharaan konstruksi perkeretaapian adalah kegiatan pemantauan, perawatan, dan perbaikan kerusakan ringan pada konstruksi serta peralatan yang terpasang pada konstruksi tersebut, yang dilakukan secara teratur dan berkala untuk menjaga konstruksi agar tetap dalam keadaan layak pakai dan penggunaan normal serta membatasi timbulnya kerusakan pada konstruksi.

Standar pemeliharaan infrastruktur perkeretaapian nasional meliputi: Tingkat kehilangan material; Tingkat kehilangan tenaga kerja; Tingkat kehilangan mesin konstruksi. Berfungsi sebagai dasar penetapan harga satuan, estimasi biaya pemeliharaan, dan penyusunan rencana pemeliharaan tahunan untuk infrastruktur perkeretaapian nasional.

Pemeliharaan sistem informasi perkeretaapian adalah kegiatan pemantauan, perawatan, perbaikan, dan penggantian peralatan pada sistem informasi persinyalan yang melayani industri perkeretaapian, yang dilakukan secara berkala, berkala, atau mendadak untuk menjaga agar sistem informasi persinyalan perkeretaapian tetap dalam keadaan operasi dan penggunaan normal serta membatasi timbulnya kerusakan pada sistem.

Standar pemeliharaan sistem persinyalan kereta api meliputi: Tingkat kehilangan material; Tingkat kehilangan tenaga kerja; Tingkat konsumsi daya. Berfungsi sebagai dasar penetapan harga satuan, estimasi biaya pemeliharaan, dan penyusunan rencana pemeliharaan tahunan sistem persinyalan kereta api.

Norma biaya pemeliharaan mesin dan peralatan pada pekerjaan perkeretaapian nasional menetapkan besarnya biaya yang diperlukan untuk satu shift kerja dan satu satuan volume pekerjaan perkeretaapian untuk mesin dan peralatan khusus pemeliharaan pekerjaan perkeretaapian.

Norma biaya untuk menentukan harga pergantian mesin meliputi: penyusutan, perbaikan, konsumsi bahan bakar dan energi, tenaga kerja operasional, dan norma biaya lainnya.

Sebelumnya, Otoritas Perkeretaapian Vietnam telah mengajukan Surat Edaran kepada Kementerian Perhubungan untuk dipertimbangkan dan diterbitkan yang menetapkan norma-norma ekonomi dan teknis untuk pemeliharaan prasarana perkeretaapian nasional. Menurut badan ini, penetapan dan pengelolaan biaya serta harga di bidang pengelolaan dan pemeliharaan prasarana perkeretaapian nasional didasarkan pada norma-norma yang dikeluarkan oleh Kementerian Perhubungan sesuai dengan keputusan dan pada dasarnya telah memenuhi persyaratan.

Namun demikian, perlu dilembagakan seperangkat standar pemeliharaan prasarana perkeretaapian nasional yang berlaku saat ini melalui suatu surat edaran yang mempunyai kekuatan mengikat secara umum, menjamin kesesuaian dengan ketentuan peraturan perundang-undangan, sebagai dasar penetapan dan persetujuan estimasi dan harga jasa pelayanan publik untuk pengelolaan dan pemeliharaan prasarana perkeretaapian nasional.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-dinh-muc-bao-duong-duong-sat-192250107225249043.htm