Kebingungan biaya standar dalam perhitungan harga bensin

Hitung biaya pada data dari prospek

Kantor Pemerintah baru-baru ini mengeluarkan surat resmi yang menyampaikan arahan Wakil Perdana Menteri Le Minh Khai tentang peninjauan dan penyesuaian pos biaya standar dalam harga dasar bensin dan minyak. Secara khusus, Wakil Perdana Menteri meminta Kementerian Keuangan untuk terus meninjau, mensintesis, dan menyusun statistik mengenai biaya terkait perdagangan bensin dan minyak; secara proaktif mempertimbangkan penyesuaian sesuai peraturan, memastikan penyesuaian tersebut mendekati realitas pasar dan operasional perusahaan perdagangan bensin dan minyak sesuai dengan arahan Perdana Menteri. Setelah Keputusan Pemerintah No. 95 dan Keputusan No. 83 tentang perdagangan bensin dan minyak diterbitkan, Kementerian Keuangan beserta kementerian dan lembaga lainnya wajib mematuhi ketentuan dalam Keputusan baru ini.

Penyesuaian biaya standar bisnis minyak bumi memerlukan konsultasi data dari tahap eceran dan grosir...

Dalam penyesuaian biaya standar untuk menghitung harga dasar bensin impor yang berlaku mulai 11 November 2022, Kementerian Keuangan mengumumkan kenaikan sebesar 5-83%, setara dengan 60-660 VND/liter/kg dibandingkan sebelumnya. Khusus untuk bensin dasar campuran E5 RON92 adalah 640 VND/liter; bensin RON95 adalah 1.280 VND/liter; solar adalah 730 VND/liter; minyak tanah adalah 1.740 VND/liter; dan mazut adalah 1.350 VND/kg. Kementerian Keuangan mengusulkan agar Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mengkaji dan menerapkannya sejak pengumuman harga dasar bensin pada 11 November. Hal-hal ini akan dipertimbangkan dan diumumkan oleh Kementerian Keuangan ketika terdapat data baru dari laporan perusahaan-perusahaan utama bensin dan minyak dalam periode penyesuaian harga. Dengan demikian, berdasarkan pemberitahuan terbaru tertanggal 23 Oktober dari Kementerian Keuangan yang dikirimkan kepada Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, harga bensin RON95 impor menjadi VND860/liter, bensin E5 RON92 hanya VND280/liter, minyak solar turun menjadi VND510/liter, minyak tanah tidak muncul dan minyak mazut menjadi VND1.330/liter.

Dengan demikian, dibandingkan dengan periode sebelumnya, biaya pengangkutan bensin ke pelabuhan-pelabuhan Vietnam dan biaya premium domestik telah menurun secara signifikan. Misalnya, biaya pengangkutan bensin RON95 ke pelabuhan-pelabuhan Vietnam telah menurun lebih dari 33% dibandingkan akhir tahun lalu; atau biaya bensin campuran biofuel E5 ke pelabuhan juga telah menurun lebih dari setengahnya dibandingkan dengan peraturan. Menurut Surat Edaran 104/2021 Kementerian Keuangan, biaya standar perdagangan bensin adalah biaya peredaran bensin di dalam negeri, termasuk biaya grosir dan eceran pada suhu aktual pedagang bensin (termasuk biaya untuk distributor, pemegang waralaba eceran, agen, dan agen umum) untuk menghitung harga dasar pada tingkat maksimum. Dan biaya ini ditentukan berdasarkan laporan biaya aktual yang dikeluarkan oleh pedagang bensin.

Berdasarkan laporan para pedagang utama, Kementerian Keuangan (Departemen Manajemen Harga) akan mensintesis, meninjau, mengevaluasi, dan sebelum 1 Juli setiap tahun, Kementerian Keuangan akan mengumumkan biaya bisnis standar untuk Kementerian Perindustrian dan Perdagangan untuk diterapkan dan dihitung dalam formula harga dasar untuk bensin. Informasi terbaru pada 20 Oktober, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan telah mengajukan kembali rencana untuk mengubah dan melengkapi sejumlah pasal dari Keputusan 95 dan 83 tentang perdagangan bensin. Dengan demikian, selain serangkaian kebijakan baru yang ditambahkan, rancangan tersebut juga mengusulkan waktu peninjauan untuk menghitung biaya membawa bensin kembali ke negara itu, ke pelabuhan, dan premium dari sumber produksi dalam negeri dari 6 bulan menjadi 3 bulan. Tujuannya adalah untuk memperbarui harga dan biaya untuk bisnis secara lebih tepat waktu.

Butuh data tambahan dari ritel

Menurut Associate Professor, Dr. Nguyen Thuong Lang, Universitas Ekonomi Nasional, bisnis sering kali mengalami kejadian tak terduga, terutama selama pandemi Covid-19, ketika biaya logistik meningkat tajam, biaya untuk membawa bensin kembali ke negara tersebut harus meningkat. Sekarang biaya telah berubah, logistik telah menurun, suku bunga juga menurun, inflasi Vietnam lebih rendah daripada negara lain... masuk akal untuk meninjau dan menyesuaikan biaya ini ke arah yang lebih rendah dibandingkan dengan waktu perubahan pada November 2022. Di masa lalu, ada konflik Hamas-Israel, tetapi ini tidak memengaruhi atau menyebabkan biaya tambahan untuk membawa bensin ke pelabuhan Vietnam. Penyesuaian biaya perlu dilakukan segera, dengan menerapkan harga dasar bensin ketika keputusan revisi tentang perdagangan bensin disetujui dan berlaku dalam waktu dekat.

Ekonom dan Lektor Kepala, Dr. Ngo Tri Long, mengatakan bahwa usulan Wakil Perdana Menteri untuk meninjau, mensintesis, dan menyusun statistik biaya terkait bisnis perminyakan sangat tepat waktu. Dalam manajemen, sangat penting untuk terus meninjau biaya barang-barang yang ditetapkan oleh Negara, guna memastikan perhitungannya memadai dan tepat bagi pelaku usaha, baik grosir maupun eceran. Formulanya tetap, tetapi datanya dapat berubah, sehingga harga dasar pun berubah. Khususnya, perlu ditinjau biaya mana yang harus dihilangkan karena saat ini tidak signifikan, atau bagaimana menyesuaikan dan mengubah jenis biaya. Setelah pandemi, biaya mungkin meningkat, tetapi karena sekarang sudah stabil, langkah-langkah apa yang akan dipotong... "Biaya telah berubah, sehingga Wakil Perdana Menteri mengusulkan peninjauan," tegasnya.

Namun, Profesor Madya, Dr. Ngo Tri Long mencatat: Data yang dirujuk Kementerian Keuangan untuk menginformasikan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan tentang biaya standar bisnis perlu dilengkapi dengan data dari tahap eceran bensin. Mengapa hanya merujuk pada data dari kontak ketika eceran merupakan bagian dari sistem distribusi bensin? Kedua, agar peraturan yang direvisi tentang perdagangan bensin dengan banyak peraturan baru bergerak menuju pasar yang lebih transparan dan kompetitif agar efektif, perlu untuk mengubah atau menetapkan lebih jelas biaya standar yang harus dinikmati tahap eceran dalam Surat Edaran 104. Peraturan yang direvisi tidak menentukan persentase, tetapi tahap-tahap dalam rantai bisnis perlu memiliki keadilan dalam membagi biaya standar ini.

"Menurut saya, kementerian perlu duduk bersama pengecer BBM, pedagang grosir BBM, distributor, dll. untuk membahas dan mengklarifikasi masalah ini. Jangan sampai regulasi merugikan satu pihak. Harus ada diskusi yang lebih terbuka dan penuh itikad baik. Semakin banyak diskusi, semakin transparan, dan tercipta konsensus yang tinggi di antara pelaku usaha, mulai dari grosir hingga eceran. Dengan demikian, pasar akan stabil dan berkelanjutan," usul Bapak Long.

Penyesuaian standar biaya usaha perminyakan dan menjamin keselarasan kepentingan antara pedagang besar dan pengecer perminyakan perlu mendapat perhatian lebih.

Profesor Madya, Dr. Nguyen Thuong Lang , Universitas Ekonomi Nasional

Tautan sumber: https://thanhnien.vn/van-roi-viec-tinh-chi-phi-dinh-muc-trong-tinh-gia-xang-dau-185231026213156185.htm