Kota Super Ho Chi Minh City: Perencanaan yang masuk akal untuk memanfaatkan keuntungan konsolidasi

siêu đô thị - Ảnh 1. — Pelabuhan Cat Lai, Kota Ho Chi Minh ramai siang dan malam - Foto: QUANG DINH

Kesimpulan ini diambil oleh para pelaku bisnis dan manajer pada seminar "Mengusulkan strategi pengembangan industri dan komersial di Kota Ho Chi Minh" yang diselenggarakan pada tanggal 5 September, dengan tema "Pengembangan industri di ruang baru".

Atur ruang dengan wajar, jangan sampai rusak

"Perlu perencanaan kawasan permukiman, perhotelan, pariwisata, pertanian, pelabuhan, pabrik... yang jelas, menghindari fragmentasi dan kerusakan ruang...", ungkap Bapak Trinh Tien Dung, Ketua Dewan Direksi Perusahaan Saham Gabungan Mekanik Konstruksi dan Perdagangan Dai Dung, secara terbuka dalam diskusi yang diselenggarakan oleh Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh, Surat Kabar Tuoi Tre, Universitas Ekonomi Kota Ho Chi Minh, dan Institut Pelatihan Internasional ISB pada sore hari tanggal 5 September. Khususnya, fokus pada perencanaan yang matang untuk memastikan nilai pembangunan jangka panjang.

Menurut Bapak Dung, di era pertumbuhan, perekonomian swasta difasilitasi untuk berkembang pesat.

Kota Ho Chi Minh sendiri memiliki banyak keunggulan seperti lingkungan kerja yang dinamis, rute laut yang nyaman, kekuatan bisnis yang matang dengan banyak perusahaan bernilai miliaran dolar, beserta fondasi geopolitik yang stabil, jaringan perjanjian perdagangan yang luas, serta hubungan diplomatik dan budaya yang terbuka.

Setelah penggabungan, Kota Ho Chi Minh tampak memiliki sayap baru, karena Binh Duong memiliki perkembangan industri yang kuat, sementara Ba Ria-Vung Tau memiliki "harta karun" dalam layanan perdagangan, minyak dan gas, pelabuhan laut, serta potensi tenaga gas-angin dan industri.

Bapak Tran Van Quy, Direktur Jenderal Perusahaan Tekstil Trung Quy, juga mengakui bahwa dalam konteks ruang baru, perlu memperhitungkan perencanaan kawasan industri untuk memfasilitasi produksi, dan harus memusatkan industri di Binh Duong dan Ba Ria - Vung Tau.

Saat ini, kawasan industri masih kecil, tanpa area khusus atau pendukung untuk setiap bidang.

Misalnya, untuk tekstil, jika area terpadu yang mencakup tenun, pewarnaan, hingga jahit dibentuk, bisnis dapat memanfaatkan input dan output langsung di area tersebut, mengurangi biaya logistik dan tenaga kerja, sehingga meningkatkan daya saing. Model ini telah lama diterapkan Tiongkok dan terbukti sangat berhasil.

Senada dengan itu, Bapak Tran Hoang Thao, Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Safoco Foodstuff, menekankan bahwa jika kita ingin kaya, kita harus bergerak di bidang industri dan perdagangan. Namun, jika kita terus "berjalan sendiri" seperti sebelumnya, kota ini akan sulit berkembang secara berkelanjutan.

Ia mengutip bahwa sejak 2009, Tiongkok telah memiliki kawasan industri besar yang beroperasi 24 jam sehari, mengekspor serangkaian kontainer ke seluruh dunia setiap hari.

siêu đô thị - Ảnh 2. — Para ahli dan pelaku bisnis percaya bahwa setelah penggabungan, Kota Ho Chi Minh perlu segera memiliki perencanaan yang cerdas agar tidak melewatkan "kesempatan emas" - Foto: QUANG DINH

Hindari menginjak kaki Anda dan kehilangan "kesempatan emas"

Dari perspektif unit pelaksana perencanaan, Bapak Le Tan Duong, Wakil Direktur Jenderal Saigon Industry Corporation (CNS), menyampaikan perasaan "tidak sabar" yang dirasakan perusahaan: "Di ruang baru ini, apa yang akan kami lakukan dan bagaimana kami akan berkembang?".

Ketika Kota Ho Chi Minh pertama kali dibentuk, batas-batas alaminya masih jelas, tetapi setelah penggabungan, batas-batas industrinya sangat luas dan tersebar. Apakah skala korporasi dan badan usaha milik negara saat ini masih memadai?

Menurut Bapak Duong, perencanaan harus menjadi prioritas utama. Jika Kota Ho Chi Minh bertindak cepat, kita akan segera memiliki jalur pembangunan yang jelas. Gambaran perencanaan yang baru perlu dirancang untuk menciptakan momentum bagi pengembangan rantai pasok, belajar dari model-model sukses dari berbagai negara, dan menghindari keterikatan pada banyak kebijakan.

Dengan visi kebijakan, Dr. Pham Van Dai, dosen kebijakan publik di Fulbright School of Public Policy and Management, mengatakan bahwa pembangunan industri merupakan masalah bagi bangsa, kebijakan, dan kota. Jika hanya pedagang yang melakukannya, tidak akan ada persaingan dan tidak akan ada pembangunan.

Perusahaan bisnis Vietnam sendiri tidak dapat bersaing dengan perusahaan dari negara lain.

Menurut Bapak Dai, dalam laporan perencanaan Kota Ho Chi Minh lama sebelumnya, terdapat tiga orientasi pengembangan industri yang sangat khusus, yang dapat diimplementasikan bahkan di ruang baru.

Oleh karena itu, pertama-tama, Negara perlu berinvestasi dalam infrastruktur industri baru. Infrastruktur industri baru akan dibangun di kawasan industri hijau seperti taman sains, yang menggabungkan kehidupan, pekerjaan, dan pembelajaran...

Kawasan industri baru yang mampu bersaing harus dipusatkan di satu tempat. Mengenai infrastruktur kawasan industri, Bapak Dai mengatakan: "Saya juga tidak berpikir bahwa di Binh Duong kita harus membangun industri bernilai tambah rendah. Kita tentu bisa membangun kawasan sains seperti model di Tan Tuc, Tiongkok."

Dari segi kebijakan, diperlukan pendekatan baru untuk mengindustrialisasi perekonomian. "Selama ini, kita hanya berbicara tentang menarik investasi, yang berarti terutama menarik perusahaan FDI besar dari luar negeri.

"Kita belum menekankan kebijakan tentang bagaimana membina perusahaan dalam negeri. Itu sangat berharga," komentar Bapak Dai.

Menurut perhitungan seorang dosen Universitas Fulbright Vietnam, dengan ekspor sebesar 100 USD dari perusahaan FDI, total nilai tambah yang dibawa ke perekonomian hanya sekitar 1 - 2 USD, 1 - 2% termasuk semuanya mulai dari sewa tanah hingga upah yang dibayarkan kepada pekerja...

Oleh karena itu, jika perusahaan domestik di Kota Ho Chi Minh khususnya tidak dapat dibangun, Vietnam secara umum akan mengalami kesulitan untuk berkembang.

"Inti pusat" harus berlokasi di Kota Ho Chi Minh

Berbagi pendapat dengan para pelaku bisnis, Bapak Ha Van Ut, Wakil Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh, menekankan bahwa skala baru ini membuka banyak peluang, tetapi juga membutuhkan visi dan pola pikir perencanaan yang berbeda dari sebelumnya.

Menurut Bapak Ha Van Ut, sebelumnya sektor industri memiliki proporsi yang besar dalam struktur ekonomi Binh Duong (lebih dari 60%) dan Ba Ria - Vung Tau (sekitar 50%). Setelah penggabungan, industri - perdagangan masih dianggap sebagai sektor strategis Kota Ho Chi Minh saat ini.

Sebelumnya, setiap provinsi mengandalkan kekuatannya masing-masing. Kini, kepentingan bersama Kota Ho Chi Minh harus diutamakan. Departemen Perindustrian dan Perdagangan sedang meninjau dan menyesuaikan perencanaan, dengan fokus pada ruang pengembangan.

Jika sebelum penggabungan, ketiga daerah tersebut sudah memiliki klaster dan kawasan industri, kini perlu direalokasi untuk meningkatkan efisiensi.

Sesuai orientasinya, klaster dan zona industri akan berlokasi di Binh Duong dan Ba Ria - Vung Tau, sementara Kota Ho Chi Minh akan beralih ke pengembangan industri berteknologi tinggi. Kota ini akan berperan sebagai "inti pusat", dengan fokus pada ide, merek, desain produk, dan layanan purnajual; sementara pemrosesan dan perakitan akan dialihkan ke Binh Duong.

Dengan demikian, Kota Ho Chi Minh tidak membutuhkan banyak lahan produksi, melainkan membutuhkan sumber daya manusia yang berkualitas.

Ba Ria - Vung Tau akan mengembangkan industri-industri kunci seperti minyak dan gas, serta kimia. Secara umum, alih-alih memisahkan kekuatan masing-masing provinsi, kini perlu dibentuk industri-industri fondasi bersama, yang mampu mempertahankan produksi dan menarik teknologi tinggi, beserta mekanisme untuk mendorong bisnis.

"Misalnya, untuk menarik investasi semikonduktor, kita membutuhkan kebijakan preferensial dan mekanisme transfer teknologi. Kota Ho Chi Minh harus memiliki solusi untuk menarik investasi perusahaan besar, sekaligus menyebarkan teknologi ke wilayah domestik," tambah Bapak Ha Van Ut.

Keuntungan jelas tapi macet

Dalam seminar tersebut, banyak pelaku bisnis khawatir bahwa infrastruktur transportasi belum mengimbangi potensi kawasan tersebut. Bapak Nguyen Liem, Direktur Jenderal Lam Viet Company Limited, mengatakan bahwa Binh Duong merupakan pusat ekspor kayu utama, yang menyumbang lebih dari 50% dari total ekspor negara pada tahun 2024, dengan rantai pasokan yang hampir tertutup.

Namun, keterbatasan terbesarnya adalah bahwa wilayah ini "tidak memiliki jalan tol meter", sementara jalur kereta api yang terhubung langsung ke Kota Ho Chi Minh dapat membantu mengurangi biaya logistik secara signifikan.

Dari perspektif investasi, Bapak Dam Quan Truc, Perusahaan Dai Quang Minh, berkomentar bahwa model infrastruktur Chu Lai menunjukkan potensi besar Kota Ho Chi Minh yang baru, terutama di sektor metro. "Jalur metro membutuhkan modal yang sangat besar.

"Kami mengusulkan untuk mendapatkan pinjaman istimewa saat berpartisipasi dalam proyek infrastruktur Kota Ho Chi Minh," katanya, menekankan perlunya menghubungkan bisnis dan sekolah untuk melatih sumber daya manusia guna mengoperasikan sistem metro di ruang baru tersebut.

Meningkatkan daya saing Kota Ho Chi Minh melalui konsultasi

Jurnalis Tran Xuan Toan, wakil pemimpin redaksi surat kabar Tuoi Tre, menyampaikan bahwa setelah Kota Ho Chi Minh menata ulang ruang baru termasuk Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau, Tuoi Tre terus menerima banyak pendapat dan saran dari para ahli dan bisnis dalam dan luar negeri di bidang industri, perdagangan, logistik...

Melalui itu, kita akan bergandengan tangan untuk menghitung ulang "kekuatan" Kota Ho Chi Minh, agar dapat bersaing dengan kota-kota negara lain di kawasan ini, bukan hanya di tingkat domestik.

Tuan LE MAI HUU LAM (Direktur Umum Perusahaan Cat Van Loi):

Mata merah mencari staf yang baik

Usaha kecil dan menengah (UKM) "berusaha keras tetapi masih belum menemukan" insinyur yang berkualifikasi dan memiliki sikap yang baik. Banyak anak muda memilih bidang bisnis ini karena mereka berharap mendapatkan penghasilan cepat, sementara negara ini sangat membutuhkan sumber daya manusia teknologi untuk menciptakan keuntungan jangka panjang.

Di Taiwan atau Korea, pemerintah telah merencanakan secara sistematis, mendirikan akademi semikonduktor, dan menghubungkan pelatihan dengan bisnis, sehingga membentuk kekuatan teknologi inti.

Kita, Vietnam, perlu mempelajari model ini, sekaligus membangun lembaga penelitian terkemuka, meningkatkan kerja sama internasional, menarik para ahli Vietnam dan asing di luar negeri.

Tuan VUONG SIEU TIN (Direktur Perusahaan Phuoc Du Long):

Agar bisnis dapat bertahan dan berkembang

Perencanaan baru Kota Ho Chi Minh perlu menciptakan kondisi bagi bisnis yang mampu terus beroperasi secara lokal, baik mempertahankan pekerjaan tradisional maupun memanfaatkan nilai pariwisata.

Negara-negara seperti Singapura dan Cina masih melestarikan dan mengembangkan desa tembikar yang terkait dengan pariwisata, sementara Binh Duong tidak memiliki pusat serupa.

Bapak TRAN HA MINH QUAN (Kepala Sekolah Bakat UEH.ISB):

Manfaatkan keindahan merek Kota Ho Chi Minh

Tiga keunggulan Kota Ho Chi Minh yang baru: merek, sumber daya manusia, dan kebijakan. Setelah merger, Kota Ho Chi Minh akan menjadi megakota yang menarik perhatian internasional, sebuah peluang untuk meningkatkan daya tarik merek, termasuk produk dari Binh Duong dan Ba Ria - Vung Tau.

Selain itu, Kota Ho Chi Minh terkenal dengan sumber daya manusia dan teknologinya yang berkualitas tinggi, terbukti dengan banyaknya perusahaan teknologi besar yang mendirikan pusat R&D di sini.

Penggabungan ini juga memudahkan daerah tetangga untuk menarik sumber daya manusia dari Kota Ho Chi Minh, alih-alih terbatas seperti sebelumnya.

DUC THIEN - NGUYEN TRI - NGHI VU - BUAH PLUM

Sumber: https://tuoitre.vn/sieu-do-thi-tp-hcm-quy-hoach-hop-ly-de-khai-thac-loi-the-hop-nhat-20250906075846006.htm