Mengapa Ketua Sun Group mengusulkan untuk meneruskan proyek BT?

Bapak Dang Minh Truong, Ketua Sun Group, mengusulkan kepada Pemerintah untuk terus melaksanakan proyek investasi baru dengan skema bangun-serah (BT).

Usulan ini disampaikan Ketua Sun Group pada Konferensi Tetap Pemerintah yang bekerja sama dengan perusahaan-perusahaan besar untuk mencari solusi guna berkontribusi terhadap pembangunan sosial-ekonomi akhir pekan lalu.

Bapak Dang Minh Truong, Ketua Sun Group, berbicara pada pertemuan Komite Tetap Pemerintah yang bekerja sama dengan perusahaan-perusahaan besar untuk mencari solusi guna berkontribusi terhadap pembangunan sosial-ekonomi.

"Kami berharap dapat terus mempertimbangkan implementasi proyek investasi baru dalam bentuk BT, terutama di bidang investasi pengembangan infrastruktur transportasi dan infrastruktur penghubung di lokasi dan kawasan wisata. Formula ini dapat diterapkan pada sektor penerbangan dan pelabuhan laut...", usul Ketua Sun Group, Dang Minh Truong, kepada para pemimpin pemerintahan.

Menurut Bapak Truong, Pemerintah perlu memobilisasi sumber daya swasta secara maksimal untuk investasi infrastruktur melalui bentuk kemitraan publik-swasta (KPS).

Pendapat Bapak Truong merupakan langkah untuk mendukung kebangkitan kembali jenis kontrak BT yang diusulkan dalam Rancangan Undang-Undang yang mengubah dan melengkapi sejumlah pasal dalam Undang-Undang Perencanaan, Undang-Undang Penanaman Modal, dan Undang-Undang KPS. Khususnya, melanjutkan penerapan jenis kontrak BT dengan pembayaran tunai dan pembayaran melalui dana tanah, dengan tujuan inovasi komprehensif dalam pelaksanaan dan metode pembayaran bagi investor.

Dengan demikian, jika disetujui, proyek BT ​​baru tidak hanya akan berada dalam mekanisme khusus, yang diterapkan di 3 provinsi dan kota: Hanoi, Kota Ho Chi Minh, dan Nghe An.

Perlu ditegaskan kembali bahwa sejak 1 Januari 2021 hingga saat ini, belum ada proyek BT ​​baru yang diimplementasikan, karena Undang-Undang Penanaman Modal dengan metode Kerja Sama Pemerintah dan Swasta (KPBU) telah menghentikan penerapan metode investasi ini. Pada saat UU KPS berlaku, banyak proyek BT ​​yang telah diumumkan sebelumnya, termasuk proyek yang diinvestasikan oleh Sun Group seperti proyek jalan layang Vo Thi Sau, proyek Jembatan Tu Lien, dan jalan dari Jembatan Tu Lien menuju jalan tol Hanoi-Thai Nguyen... terpaksa dihentikan.

Baru-baru ini, Komite Rakyat Hanoi telah mengeluarkan Keputusan yang menyetujui hasil pemilihan desain arsitektur Jembatan Tu Lien, yang diteliti oleh Sun Group Corporation dan TYLin Vietnam International Co., Ltd. Bapak Vu Duy Tuan, Wakil Direktur Departemen Perencanaan dan Investasi Hanoi, mengatakan bahwa pelaksanaan Proyek ini dengan skala modal hingga 20.000 miliar VND juga ditentukan oleh Kota dalam bentuk BT.

Namun, langkah untuk memilih investor kemungkinan harus menunggu karena Pasal 40 tentang jenis BT dalam Undang-Undang Modal akan berlaku efektif pada tanggal 1 Juli 2025, lebih lambat dari tanggal efektif umum yaitu 1 Januari 2025.

Pasalnya, sebelumnya beberapa proyek investasi dalam bentuk BT tidak memiliki tujuan investasi yang tepat dan tidak diperlukan; nilai pekerjaan BT ditetapkan secara tidak akurat; sebagian besar proyek memiliki nilai investasi yang lebih tinggi dibandingkan proyek yang menggunakan modal investasi publik; pemilihan investor terutama dilakukan melalui bentuk penawaran non-kompetitif; pekerjaan pengawasan terabaikan, sehingga menyebabkan mutu pekerjaan tidak memuaskan.

Dalam Konferensi Penyelesaian Mekanisme Implementasi Jenis Kontrak BT Baru yang baru-baru ini diselenggarakan, Bapak Tran Hao Hung, Direktur Departemen Manajemen Lelang (Kementerian Perencanaan dan Investasi), dengan jujur ​​menyatakan bahwa meskipun terdapat banyak kekurangan dalam implementasi jenis kontrak BT, kontribusi proyek-proyek BT ​​belakangan ini terhadap pemanfaatan sumber daya lahan secara efektif tidak dapat disangkal. Faktanya, banyak daerah yang ingin mengimplementasikan proyek-proyek BT, dan banyak investor masih sangat tertarik dengan bentuk investasi ini.

Masalah di sini adalah bagaimana mengelola dan memantau formulir ini.

Saat ini, Rancangan Undang-Undang (RUU) yang mengubah dan melengkapi sejumlah pasal dalam UU Perencanaan, UU Penanaman Modal, dan UU KPS mensyaratkan penentuan jumlah investasi secara tepat untuk menghindari penggelembungan nilai proyek; pelaksanaan lelang untuk menyeleksi investor; dan mekanisme pembayaran bagi investor ditetapkan secara spesifik dan transparan sejak tahap pendirian proyek.

Selain itu, ditambahkan pula jenis kontrak BT yang tidak mensyaratkan pembayaran yang berlaku pada proyek-proyek infrastruktur dan penyediaan layanan publik yang hendak diinvestasikan dan dibangun oleh investor serta dialihkan kepada Negara tanpa mensyaratkan pembayaran biaya investasi konstruksi.

Namun, beberapa pertanyaan masih tersisa.

Misalnya, haruskah kita membatasi bidang dan jenis konstruksi yang dapat menerapkan mekanisme BT (sebagaimana ditetapkan dalam Undang-Undang Ibu Kota, Resolusi tentang melengkapi dan menguji coba sejumlah mekanisme dan kebijakan khusus untuk pengembangan provinsi Nghe An)?

Cara menentukan keuntungan investor agar terhindar dari kasus bunga atas bunga, laba atas laba; solusi meminimalisir risiko keterlambatan pembayaran yang berujung pada bunga terlambat...

Secara khusus, pertanyaan tentang dana tanah mana yang digunakan untuk pembayaran, ketentuan apa yang harus ada, atau bagaimana menangani perbedaan nilai antara nilai proyek BT ​​dan nilai dana tanah... tidak mudah untuk dijawab.

Hal-hal tersebut merupakan hambatan dalam pengambilan keputusan untuk memperbolehkan kembali formulir BT atau tidak, dan keputusan pemerintah untuk memilih atau tidak memilih formulir BT ketika melaksanakan proyek investasi.

Sumber: https://baodautu.vn/tai-sao-chu-tich-sun-group-de-xuat-tiep-tuc-lam-du-an-bt-d225639.html