Mempromosikan pengembangan logistik hijau

[iklan_1]

Tanggal 13/09/2024 pukul 07.05

Logistik Vietnam menghadapi tekanan untuk menjadi ramah lingkungan. (Foto: TCCT).

(PLVN) - Omzet ekspor Vietnam mencakup sebagian besar pasar yang membutuhkan ketelitian. Permintaan pasar-pasar ini semakin tinggi dan saat ini para pelanggan menuntut proses produksi yang ramah lingkungan. Hal ini menimbulkan kesulitan besar dalam hal logistik.

Banyak keuntungan mengembangkan logistik hijau

Dr. Tran Thi Thu Huong, Kepala Departemen Logistik dan Rantai Pasok, Universitas Perdagangan, mengatakan bahwa perusahaan logistik Vietnam memiliki banyak keunggulan dalam melakukan transformasi hijau. Keunggulan pertama yang perlu disebutkan adalah ekonomi hijau mendapat perhatian khusus di Vietnam, dan dalam beberapa tahun terakhir, ekonomi hijau di Vietnam telah mencapai beberapa pencapaian. Sebagai contoh, tingkat pertumbuhan ekonomi hijau di Vietnam pada periode 2018 hingga 2021 telah mencapai 10-13% per tahun, dan ekonomi hijau juga telah berkontribusi terhadap PDB Vietnam sekitar 2%.

Selain itu, beberapa sektor perekonomian juga menaruh perhatian khusus terhadap pengembangan ekonomi hijau dan diantara 6-8 sektor yang diminati Negara untuk diinvestasikan, terdapat sektor yang khususnya berkaitan dengan logistik hijau seperti transportasi.

Ibu Dang Hong Nhung, perwakilan Departemen Impor-Ekspor ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ), mengatakan bahwa kebijakan prioritas di sektor logistik masih terus dilaksanakan. Sebagai contoh, proyek pembangunan pusat logistik masuk dalam daftar insentif investasi dan akan mendapatkan insentif penuh sesuai ketentuan Undang-Undang Penanaman Modal dan dokumen panduan.

Selain itu, Pemerintah berfokus pada dukungan bagi pelaku usaha dalam konversi kendaraan. Ini berarti mendorong pelaku usaha untuk beralih ke kendaraan rendah emisi dan saat ini sebagian besar menggunakan kendaraan listrik. Secara spesifik, Pemerintah telah memiliki kebijakan yang sangat menonjol seperti: pembebasan biaya registrasi selama 3 tahun pertama untuk truk listrik bertenaga baterai dan pengurangan biaya registrasi sebesar 50% untuk dua tahun berikutnya. Selain itu, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan juga memiliki proyek untuk mendukung pelaku usaha, terutama usaha kecil dan menengah, dalam proses konversi ke penghematan energi.

Lebih lanjut, Ibu Nhung menyampaikan bahwa Kementerian Perindustrian dan Perdagangan saat ini sedang melaksanakan tugas yang diberikan oleh Perdana Menteri untuk menyusun rancangan Strategi Pengembangan Layanan Logistik Vietnam untuk periode 2025-2035 dan visi hingga 2045. Dalam rancangan strategi tersebut, isu pengembangan logistik hijau juga menjadi salah satu pandangan utama.

…tapi tekanannya juga besar

Dr. Tran Thi Thu Huong menginformasikan bahwa menurut hasil survei, sekitar 66% perusahaan logistik Vietnam telah mulai menerapkan tujuan ramah lingkungan dalam strategi pengembangan bisnis mereka. Namun, dalam praktiknya, hanya sedikit yang mampu menerapkannya. Misalnya, dalam hal penerapan standar, hanya sekitar 33% perusahaan yang telah menerapkan standar ISO 14.000. Hal ini menunjukkan masih terdapat kesenjangan antara strategi dan implementasi aktual di perusahaan.

Menurut Ibu Dang Hong Nhung, tren ramah lingkungan akan menciptakan tekanan sekaligus peluang bagi industri logistik. Ibu Nhung menganalisis bahwa tekanan tersebut terletak pada kenyataan bahwa bisnis harus mematuhi peraturan baru dari pemerintah dan organisasi internasional tentang transformasi ramah lingkungan dalam mengurangi limbah dan menghemat konsumsi energi. Misalnya, Organisasi Maritim Internasional (IMO) sedang memperketat peraturan tentang bahan bakar laut, dan peraturan ini akan memengaruhi seluruh industri maritim dunia, dan Vietnam pun tidak kebal terhadap peraturan tersebut.

Selain itu, tekanan juga datang dari pelanggan. Importir utama Vietnam seperti AS, Uni Eropa, dan Jepang merupakan pelanggan yang sangat menuntut. Mereka memiliki persyaratan yang sangat tinggi untuk kriteria ramah lingkungan. "Jika sebelumnya kriteria ini hanya berlaku untuk produk, artinya hanya produk yang harus ramah lingkungan, sekarang kriteria ini berlaku untuk seluruh proses produksi produk tersebut, yaitu proses produksinya harus ramah lingkungan. Logistik, sebagai aktivitas yang menghubungkan seluruh proses produksi, juga menghadapi persyaratan ramah lingkungan. Jika kami tidak memenuhi persyaratan ini, kami akan tersingkir," ujar Ibu Nhung.

Dr. Tran Thi Thu Huong juga mengatakan bahwa untuk beralih ke logistik hijau, akan ada tekanan besar karena tahap pertama tentu akan membutuhkan bisnis untuk berinvestasi besar dalam hal biaya.

Belum lagi, Vietnam baru berpartisipasi dalam sebagian rantai logistik global. Hal ini akan menciptakan tekanan bagi perusahaan-perusahaan Vietnam karena ketika perusahaan-perusahaan besar dan perusahaan logistik bertindak sebagai operator rantai logistik global, mereka akan sangat terdorong untuk bertransformasi ke arah ramah lingkungan, dan mereka mewajibkan perusahaan-perusahaan logistik Vietnam untuk juga memenuhi persyaratan untuk menghijaukan seluruh rantai logistik mereka ketika berpartisipasi dalam rantai logistik mereka. Namun, menurut Ibu Huong, tekanan ini juga akan menciptakan peluang dan mendorong perusahaan-perusahaan logistik Vietnam untuk bertransformasi dan memajukan proses logistik perusahaan-perusahaan Vietnam lebih cepat.

Pada saat yang sama, perusahaan logistik besar di Vietnam berada di bawah tekanan persaingan dengan perusahaan logistik asing yang hadir di Vietnam, yang memaksa mereka untuk mempercepat penghijauan agar dapat bersaing dan mendapatkan pangsa pasar dengan perusahaan logistik asing.

Komentar (0)