Para pedagang meninggalkan pasar terapung, kuli angkut yang menganggur berjuang mencari nafkah.

Proyek Tanggul Tepi Sungai Can Tho - Menanggapi Perubahan Iklim, yang dimulai pada Juni 2016, diharapkan menjadi salah satu proyek kunci untuk mengubah wajah kota sungai Tay Do, melindungi infrastruktur, serta meningkatkan kualitas hidup masyarakat setempat. Namun, menjelang akhir proyek, banyak orang yang menggantungkan hidup di pasar terapung hanya bisa pasrah menghadapi risiko kehilangan pekerjaan.

Proyek Tanggul Sungai Can Tho menyulitkan perdagangan produk pertanian di pasar terapung (Foto: Bao Tran).

Proyek Tanggul Sungai Can Tho memiliki dampak signifikan terhadap Pasar Terapung Cai Rang (Foto: Bao Tran).

Proyek Tanggul Sungai Can Tho telah "memisahkan" hubungan antara pedagang dan pasar terapung, yang telah ada selama lebih dari seratus tahun dan dianggap sebagai warisan lokal (Foto: Bao Tran).

"Kami hanya meminta tempat untuk mencari nafkah"

Menatap Jembatan Cai Rang, Ibu Dang Thi Man (lahir tahun 1969, tinggal di Distrik Hung Loi, Kota Can Tho) mendesah ketika ditanya tentang rencananya ke depan: "Kita lihat saja nanti, apa lagi yang bisa kita lakukan? Kalau saya tidak bisa lagi melakukan pekerjaan ini, saya akan menjual tiket lotre atau mencuci piring untuk membesarkan anak-anak saya."

Setelah bekerja sebagai kuli angkut selama 18 tahun, membesarkan dua orang anak sendirian, hidup terasa sulit, tetapi baru kali ini Ibu Man merasa cemas saat melihat Tanggul Sungai Can Tho yang berangsur-angsur rampung.

Setiap hari, untuk setiap ton barang, Ibu Man mendapatkan upah sebesar 100.000 VND. Jika ia juga bekerja sebagai tukang perahu, ia akan mendapatkan tambahan 100.000 VND. Setiap hari, pedagang mengangkut 2-3 ton barang, dan pendapatannya dapat berfluktuasi antara 300.000-500.000 VND.

"Sekarang bahkan tidak sebagus dulu. Sebagian karena pemilik gudang berhenti beroperasi, barang yang kami terima tidak sebanyak dulu. Sebelumnya, kami hanya bisa mendapatkan sekitar sepuluh ton sehari. Sekarang, hasil produksi kami sangat sedikit."

Ibu Man telah menjadi kuli angkut dan pengemudi perahu di pasar terapung Cai Rang selama lebih dari 20 tahun (Foto: Bao Tran).

Tak hanya Ibu Man, banyak kuli di pasar terapung yang sudah terlalu tua untuk bekerja, mereka hanya bisa mengandalkan pedagang untuk mencari nafkah. Jika para pedagang meninggalkan pasar, risiko mereka kehilangan pekerjaan dan tidak punya apa-apa sangat tinggi (Foto: Bao Tran).

Menurut Ibu Man, dulu perahu-perahu dagang mengangkut hasil pertanian ke pasar terapung yang ramai, dan setiap orang bisa memperoleh penghasilan sekitar 400.000-700.000 VND/hari hanya dengan memuat barang.

"Dulu, ada dermaga, jadi barang bisa dimuat dengan bebas. Sekarang, di mana pun tidak ada beton, kami membangun jembatan sementara untuk memuat barang. Sejak tanggul dibangun, kami telah mengubah lebih dari selusin titik bongkar muat. Ke mana pun mereka membangun, saya harus pindah," kata Ibu Man.

Mengalami situasi yang sama dengan Nyonya Man, Tuan Ho Quang Vinh (tinggal di Can Tho) telah mencari nafkah sebagai kuli angkut selama 10 tahun sekarang tetapi juga menghadapi risiko kehilangan pekerjaan dan berhenti dari pekerjaannya.

Tanggulnya tinggi, mengangkat barang butuh banyak tenaga dan waktu. Banyak orang berhenti karena pekerjaan semakin berat, mereka tidak sanggup lagi. Kami terlalu tua untuk menjadi pekerja, pendidikan kami rendah, dan tidak ada pabrik di sini yang membuka lowongan kerja, jadi selain menggunakan kekuatan kami untuk menghasilkan uang, kami tidak punya kesempatan untuk melakukan pekerjaan lain.

Bapak Ho Quang Vinh telah menjadi kuli angkut di pasar terapung selama lebih dari sepuluh tahun (Foto: Bao Tran).

Pedagang dan kuli angkut berjuang di tengah beton bertulang (Foto: Bao Tran).

Bongkar muat barang sulit dilakukan, memerlukan tenaga kerja, biaya transportasi dan perekrutan pekerja, sehingga banyak pedagang yang meninggalkan pasar terapung (Foto: Bao Tran).

Pak Vinh bercerita bahwa ia dan banyak orang lainnya harus pergi memetik pohon kayu putih untuk menanam patok guna membangun jembatan sementara. Di mana pun tim konstruksi Tanggul Sungai meninggalkan ruang kosong, mereka memindahkan jembatan sementara ke sana.

Tak hanya kuli angkut, banyak pula tukang perahu di pasar terapung yang terancam kehilangan pekerjaan pasca tanggul sungai rampung.

"Setelah tanggul dibangun, para pedagang akan kesulitan menurunkan barang dan terpaksa meninggalkan pasar terapung. Para tukang perahu tidak akan tahu barang apa yang akan mereka bawa untuk mencari nafkah," keluh seorang tukang perahu yang telah berpengalaman puluhan tahun.

“Pedagang adalah jiwa pasar terapung”

Kenyataannya, banyak pedagang yang kehilangan pekerjaan dan tidak lagi berdagang secara teratur di pasar terapung. Di sisi lain, beberapa tukang kebun juga memutuskan untuk membuka gudang di tepi pantai, tanpa membutuhkan pedagang.

Keterangan foto: Masyarakat harus mengangkat pohon dan membangun jembatan sementara untuk menjangkau barang tersebut.

Seorang pemilik gudang pertanian di Kota Can Tho menuturkan kepada kami bahwa ia dan banyak warga terdampak lainnya hanya berharap memiliki tempat untuk memuat dan membongkar barang agar dapat mencari nafkah.

"Membangun tanggul memang diperlukan karena permukaan air terus naik setiap hari. Membangun tanggul memang mengkhawatirkan rakyat, tetapi kita harus benar-benar memikirkannya. Ini adalah pusat perdagangan pertanian di kota. Para pedagang dan pemilik gudang berdagang di sini. Kami sungguh-sungguh berharap ada dermaga untuk bongkar muat barang."

Berbicara kepada para wartawan, peneliti budaya Nham Hung menekankan bahwa "para pedagang" adalah jiwa pasar terapung. Para pedagang perlu dipertahankan agar budaya pasar terapung dapat dilestarikan.

Untuk melestarikan budaya pasar terapung, pertama-tama kita harus melestarikan para pedagang. Karena pedaganglah yang menciptakan budaya pasar terapung, dan pelaku pasar terapung adalah para pedagang.

Menurut Bapak Hung, tanggul tersebut perlu diubah menjadi tanggul pasar terapung, dengan menciptakan kondisi tempat pedagang dapat bertahan dan meminimalkan risiko pedagang meninggalkan pasar.

"Pasar terapung kami terhubung secara multidimensi dari pantai hingga sungai. Ketika perdagangan menghadapi banyak kesulitan, membutuhkan banyak waktu, dan biaya transportasi, hanya masalah waktu sebelum mereka pergi," ujar Bapak Hung.

Pada tahun 2016, Pasar Terapung Cai Rang telah diakui sebagai warisan budaya takbenda nasional oleh Kementerian Kebudayaan, Olahraga, dan Pariwisata. Pada akhir Juni, Badan Pengelola Negara untuk Pelestarian dan Promosi Warisan Budaya Takbenda Pasar Terapung Cai Rang dibentuk dengan berbagai proyek untuk melestarikan dan mengembangkan bisnis serta pariwisata di pasar terapung tersebut. Saat ini, kota ini telah memasuki tahap kedua dari proyek tersebut.

Proyek Pembangunan Tanggul Sungai Can Tho diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Kota Can Tho dengan total panjang 5.160 m. Proyek ini didanai oleh modal ODA dari Badan Pembangunan Prancis dan diperkirakan akan selesai pada 31 Desember 2023.

Tautan sumber: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/thuong-ho-bo-cho-noi-cuu-van-that-nghiep-nhao-nhac-muu-sinh-20230708153327945.htm