Jalan Provinsi 585C terus mengalami kerusakan dan degradasi serius.

Sejak Jalan Tol Cam Lo - La Son dioperasikan, volume lalu lintas kendaraan berat yang melintasi Jalan Provinsi 585C (DT.585C) di Distrik Cam Lo, Provinsi Quang Tri, meningkat drastis. Hal ini menyebabkan infrastruktur di jalur tersebut cepat rusak dan memengaruhi kehidupan masyarakat. Meskipun telah diperbaiki sementara berkali-kali, kondisi permukaan jalan di jalur tersebut saat ini semakin rusak, sehingga menimbulkan risiko besar bagi keselamatan lalu lintas.

Jalan Provinsi 585C mulai beroperasi dan digunakan sejak September 2022 untuk menghubungkan wilayah timur Distrik Cam Lo dengan wilayah lain di provinsi tersebut. Sebelumnya, pengoperasian rute ini relatif stabil dengan sekitar 411 kendaraan per hari, dengan jumlah truk berat sekitar 100 kendaraan.

Jalan DT.585C penuh lubang, menyebabkan masalah keselamatan lalu lintas bagi pengguna jalan - Foto: Le Truong

Namun, sejak ruas jalan tol Cam Lo - La Son mulai digunakan pada tanggal 31 Desember 2022, volume lalu lintas dari jalan tol ini menuju Jalan Raya Nasional 1 melalui Jalan Provinsi 585C dan sebaliknya telah meningkat drastis, terutama truk berat, truk gandeng...

Perlu disebutkan bahwa sebelum adanya rencana pemisahan lalu lintas di jalan tol Cam Lo - La Son, ratusan kendaraan berat melewati jalur tersebut setiap hari. Hal ini berdampak serius pada infrastruktur lalu lintas di jalur tersebut, dan di saat yang sama, menimbulkan banyak potensi risiko bagi keselamatan lalu lintas dan mengganggu kehidupan masyarakat.

Setelah rencana pengalihan jalan raya dilaksanakan, meskipun jumlah truk berat telah berkurang, namun jalur tersebut masih harus dilalui sejumlah besar kendaraan yang mengangkut material untuk proyek konstruksi lokal, dan dampak banjir baru-baru ini telah menyebabkan permukaan jalan terus berkembang menjadi banyak lubang dan retakan.

Menurut Departemen Perhubungan (DOT), Jalan Provinsi 585C dirancang sebagai jalan datar tingkat III dengan dasar jalan selebar 12 m dan permukaan jalan aspal beton selebar 7 m. Struktur permukaan jalan pada rute tersebut hanya diinvestasikan pada fase divergensi, sehingga sebagian besar melayani lalu lintas lokal dan tidak menjamin skala penampang dan modulus elastis yang diperlukan untuk melayani kendaraan yang berpartisipasi dalam lalu lintas seperti jalan raya nasional dan jalan tol.

Oleh karena itu, ketika volume lalu lintas melalui DT. 585C meningkat secara tiba-tiba, hal tersebut akan sangat memengaruhi infrastruktur lalu lintas. Dalam jangka pendek, Kementerian Perhubungan telah meminta Badan Pengelola Pemeliharaan Lalu Lintas dan unit pengelola jalan untuk secara berkala memantau dan memeriksa titik-titik kerusakan yang muncul untuk memperbaikinya dengan batu pecah, sekaligus menambahkan sistem rambu peringatan. Dalam jangka panjang, Kementerian Perhubungan telah melaporkan kepada Komite Rakyat Provinsi untuk mengusulkan pertimbangan alokasi dana guna meningkatkan dan memperbaiki rute tersebut guna memastikan keselamatan lalu lintas.

Terkait masalah ini, sebelumnya, surat kabar Quang Tri memuat artikel "Jumlah truk berat yang melewati Jalan Provinsi 585C meningkat drastis, jalan tersebut mengalami kerusakan yang cepat" yang mencerminkan kerusakan Jalan Provinsi 585C akibat banyaknya truk berat yang melintas. Setelah hampir satu tahun, kondisi ini tidak hanya tidak berkurang, tetapi juga menyebabkan permukaan jalan DT.585C semakin rusak meskipun telah diperbaiki sementara berkali-kali.

Truong Nguyen

Sumber: https://baoquangtri.vn/tinh-lo-585c-tiep-tuc-bi-hu-hong-xuong-cap-nghiem-trong-190048.htm