Jalan tol dengan terowongan terbesar keempat di negara ini akan segera dioperasikan.

Jalan Tol Cam Lam-Vinh Hao akan diresmikan dan secara resmi dikelola dan dioperasikan pada paruh kedua April 2024.

Sukses berkat solusi masalah diversifikasi modal

Menurut laporan Perusahaan Saham Gabungan Cam Lam - Vinh Hao Expressway (perusahaan proyek), nilai output yang terlaksana per 28 Maret mencapai 99%, dan nilai pencairan mencapai 91%. Penerimaan paket lelang telah selesai pada 25 Maret. Rencananya, Dewan Inspeksi Negara akan memeriksa proyek tersebut mulai 6 hingga 10 April. Pekerjaan konstruksi pada beberapa item yang tersisa seperti pencegahan kebakaran, sistem penerangan, pembersihan konstruksi, dan pekerjaan pembersihan... akan selesai paling lambat 5 April.

Terkait penyelesaian pembayaran, badan usaha proyek sedang menyelesaikan dokumen pekerjaan yang timbul akibat penanganan geologi lemah saat membangun terowongan dan tanah lemah saat membangun jalan. Sebagai persiapan untuk fase eksploitasi proyek yang akan datang, badan usaha proyek telah bekerja sama dengan para investor dalam konsorsium untuk menyatukan cakupan segmen yang dikelola, dioperasikan, dan dipelihara oleh setiap unit. Selain itu, prosedur hukum serta rekrutmen dan mobilisasi personel operasional juga sedang difokuskan.

Pada saat kontrak ditandatangani pada Juli 2021, proyek Jalan Tol Cam Lam-Vinh Hao merupakan proyek terakhir dari tiga proyek komponen KPS Jalan Tol Utara-Tenggara periode 2017-2020 yang menandatangani kontrak BOT, tetapi sekaligus merupakan proyek pertama yang menyelesaikan pengaturan modal, termasuk ekuitas dan modal lain yang dimobilisasi untuk pelaksanaan konstruksi. Pada saat itu, dua proyek KPS yang tersisa "tidak stabil" karena risiko "terblokirnya" modal kredit.

Selain meneliti dan memilih opsi untuk menghemat VND 891 miliar, setara dengan hampir 10% dari total investasi proyek, investor telah menciptakan model mobilisasi modal "3P+" untuk mendiversifikasi sumber modal investasi untuk proyek, mengurangi ketergantungan pada modal kredit.

Dalam kunjungan inspeksi Perdana Menteri Pham Minh Chinh ke lokasi pembangunan Jalan Tol Utara-Selatan pada Tahun Baru Imlek 2022, saat singgah di Cam Lam-Vinh Hao, Perdana Menteri memberikan apresiasi dan penghargaan kepada investor yang telah memecahkan "masalah" diversifikasi sumber modal.

" Pada proyek jalan tol Cam Lam-Vinh Hao, investor memiliki 4 sumber mobilisasi modal kredit dan berhasil memobilisasinya, sementara 2 proyek KPS lainnya tidak memiliki modal kredit dan tidak memiliki rencana untuk mendiversifikasi sumber modal, sehingga investor mengalami kesulitan. Melalui hal ini, kita dapat melihat pelajaran bahwa kita harus mendiversifikasi sumber modal untuk melaksanakan investasi ," ujar Perdana Menteri .

Sentuhan akhir sedang dipercepat penyelesaiannya.

Mendampingi Pemerintah demi tujuan bersama negara

Sejak berpartisipasi dalam tender proyek, investor utama konsorsium telah tertarik untuk melakukan survei dan memilih tambang material berkualitas, dengan tujuan mencegah peningkatan total investasi proyek akibat kesulitan bahan baku. Memulai konstruksi di masa yang sulit, dikelilingi oleh kelangkaan material dan "badai harga", pandemi Covid-19 yang melanda dengan kuat menyebabkan proyek ditunda hingga 2 bulan dan transportasi serta perjalanan terbatas. Perusahaan proyek secara proaktif memobilisasi sumber daya manusia, mesin, dan peralatan untuk memprioritaskan pembangunan terowongan, memanfaatkan batuan galian terowongan yang memenuhi standar untuk diproses guna membangun sejumlah proyek lainnya.

Pelaksanaan proyek Cam Lam - Vinh Hao menghadapi masalah geologi yang lemah di selatan terowongan Nui Vung ketika hal tersebut tidak diprediksi oleh unit konsultan dalam desain teknis, yang mengakibatkan pengurangan kecepatan penggalian terowongan hingga 2/3. Menghadapi risiko keterlambatan proyek, badan usaha proyek berulang kali melaporkan kepada Kementerian Perhubungan untuk mengusulkan penyesuaian dokumen desain agar sesuai dengan kondisi geologi aktual, dengan mengundang perwakilan dari Dewan Inspeksi Negara, Dewan Manajemen Proyek 85, desain teknis, dan para ahli untuk berpartisipasi dalam penilaian dan menemukan solusi.

Bapak Dang Tien Thang, Wakil Direktur Proyek, mengatakan bahwa investor Deo Ca telah meneliti dan menerapkan metode penggalian bagian atas terowongan, menggabungkannya dengan pembuatan lengkungan terbalik, menopang struktur sementara selama konstruksi, mengendalikan deformasi setiap 2 jam, dan bekerja 24/7. Unit ini juga meningkatkan pengorganisasian tim konstruksi di bagian utara terowongan untuk mengimbangi kemajuan yang telah dicapai.

Bapak Nguyen Thanh Hoai, Direktur Dewan Manajemen Proyek 85, sangat mengapresiasi investor atas kapasitas, potensi keuangan yang baik, dan pengalamannya dalam mengimplementasikan berbagai proyek kompleks di masa lalu. Oleh karena itu, proyek ini diselesaikan dengan sangat cepat, beban kerja yang sangat besar dengan banyak kendala, tetapi investor mampu mengatasinya. Di Jalan Tol Cam Lam-Vinh Hao, perhatian dan arahan dari Majelis Nasional, Pemerintah, Kementerian Perhubungan, koordinasi yang erat antara pemerintah daerah dan unit terkait, serta semangat juang yang tinggi, kerja metodis, dan kreativitas yang tinggi dari para pelaku proyek, terutama "menepati janji" untuk menyelesaikan proyek tepat waktu.

" Satu hal yang patut dicatat adalah bahwa para pemimpin puncak perusahaan investasi, meskipun mengelola perusahaan besar, sangat dekat dengan tugas-tugas spesifik, secara teratur hadir di lokasi konstruksi untuk mengarahkan dan berkoordinasi dengan pihak-pihak terkait, dan segera mendesak penyelesaian kesulitan dan hambatan proyek ," ungkap Bapak Nguyen Thanh Hoai.

Pada jalur tersebut terdapat proyek terowongan Nui Vung dengan panjang 2,2 km, skala 3 jalur, lebar terowongan 14 m, setelah dioperasikan akan menjadi terowongan jalan raya terbesar ke-4 di negara ini.

Menghadapi setiap kesulitan, konsorsium investor secara bertahap mengatasinya, bertekad untuk tidak membiarkan proyek "terganggu". Melampaui tujuan sederhana perusahaan untuk hanya berfokus pada pembangunan ekonomi, perwakilan konsorsium investor proyek menyampaikan: " Keuntungannya tidak tinggi, biaya konstruksi terkadang meningkat hingga 40% karena melonjaknya harga material, sehingga perusahaan harus bergantung pada hasil produksi, penyusutan peralatan, dan keuntungan dari tenaga kerja, tetapi tetap dalam semangat berbagi dan mendampingi Pemerintah dalam mencapai tujuan penyelesaian jaringan jalan tol trans-Vietnam ."

Sebagai salah satu ahli audit yang mengikuti secara dekat konsultasi proyek, Tn. Ngo Van Quy - Mantan Direktur Departemen Audit Negara IV berkomentar bahwa pengurangan total investasi, pengadaan sumber bahan baku secara proaktif, penanggulangan kondisi cuaca yang tidak menguntungkan untuk konstruksi proyek, dan berbagai tindakan untuk membantu proyek mengatasi kesulitan adalah langkah-langkah luar biasa yang diambil oleh konsorsium investor dan badan usaha proyek, yang menyelaraskan kepentingan masyarakat, Negara, dan badan usaha.

" Proyek jalan tol Cam Lam-Vinh Hao hampir rampung, dan akan terintegrasi dengan jaringan lalu lintas Utara-Selatan untuk melayani lalu lintas yang nyaman dan aman bagi masyarakat dalam waktu dekat. Ini adalah bukti nyata dari kreativitas dan kemampuan para investor dalam mengatasi kesulitan proyek ini ," tegas Bapak Ngo Van Quy.

Jalan tol Cam Lam-Vinh Hao diperkirakan akan diresmikan dan secara resmi dikelola dan dioperasikan pada paruh kedua April 2024.

Proyek Cam Lam - Vinh Hao memiliki total panjang 78,5 km, dimulai di Km54+00, di belakang persimpangan Cam Ranh di kecamatan Cam Thinh Tay, kota Cam Ranh, provinsi Khanh Hoa; berakhir di Km134+00, kecamatan Vinh Hao, distrik Tuy Phong, provinsi Binh Thuan. Rute ini dirancang sesuai standar jalan tol, dengan tahap investasi memiliki skala 4 lajur, lebar dasar jalan 17 m, dan kecepatan rencana 80 km/jam. Di sepanjang rute tersebut, terdapat terowongan Nui Vung dengan panjang 2,2 km, skala 3 lajur, dan lebar terowongan 14 m. Setelah beroperasi, terowongan ini akan menjadi terowongan jalan raya terbesar ke-4 di Vietnam.

Komentar (0)