Wilayah Pantai Utara Tengah dan Pantai Tengah: Mengidentifikasi Potensi Pertumbuhan

Pada tanggal 22 Agustus, di kota Hue, Majalah Forum Bisnis dan Asosiasi Layanan Logistik Vietnam (VLA) berkoordinasi dengan unit-unit terkait untuk menyelenggarakan Forum Logistik Regional ke-6 "Logistik lintas batas - momentum pertumbuhan di wilayah Pesisir Utara Tengah dan Pesisir Tengah".

Para pembicara berdiskusi di forum tersebut. Foto: THANH LAN

Menurut Wakil Kepala Komite Kebijakan dan Strategi Pusat Nguyen Duc Hien: Tema forum logistik regional tahun ini memiliki makna khusus, menunjukkan kepraktisan dan ketepatan waktu dalam mengikuti secara dekat orientasi dan strategi penting Partai dan Negara mengenai pengembangan regional dan industri logistik nasional.

Pada saat yang sama, perlu ditegaskan bahwa wilayah Tengah Utara dan Pesisir Tengah memiliki posisi geografis yang sangat penting, sebagai jembatan strategis antara Utara dan Selatan, menghadap Laut Timur, dan merupakan pintu gerbang terdekat koridor ekonomi Timur-Barat. Untuk menciptakan terobosan pembangunan bagi wilayah ini, Partai dan Negara telah mengeluarkan banyak kebijakan dan pedoman penting yang menunjukkan visi strategis dan tekad politik yang kuat.

Mempromosikan logistik lintas batas

Bapak Nguyen Duc Hien, Wakil Ketua Komite Kebijakan dan Strategi Pusat, menyampaikan bahwa dalam konteks rantai pasokan global yang sedang direstrukturisasi secara signifikan, logistik lintas batas merupakan jembatan penting untuk memperlancar arus barang, mempersingkat waktu dan biaya perdagangan, memperluas pasar, dan meningkatkan daya saing ekonomi . Oleh karena itu, mustahil untuk membicarakan e-commerce, transformasi digital, atau pertumbuhan hijau jika logistik tidak dapat mengimbanginya...

Khususnya, untuk kawasan Utara Tengah dan Pantai Tengah, tempat banyak pelabuhan laut dalam, bandara internasional, gerbang perbatasan internasional, dan sistem kawasan industri pesisir bertemu, logistik lintas batas merupakan kekuatan pendorong utama untuk mengubah kawasan tersebut menjadi pusat penghubung rantai pasokan regional ASEAN dan untuk subkawasan Mekong yang diperluas, dan selanjutnya, Samudra Hindia dan Pasifik .

Menurut Wakil Presiden Federasi Perdagangan dan Industri Vietnam (VCCI) Hoang Quang Phong, dengan tren integrasi, perdagangan internasional akan semakin berkembang, sementara dunia menghadapi banyak masalah global yang tidak dapat dipecahkan oleh satu negara pun. Dalam konteks tersebut, logistik semakin menjadi kartu truf untuk meningkatkan daya saing setiap negara.

Para delegasi yang menghadiri forum. Foto: THANH LAN

Bapak Phong menyampaikan bahwa era baru pembangunan nasional hadir dengan digalakkannya pemanfaatan ruang laut, ruang bawah tanah, ruang angkasa, seiring dengan transformasi digital, transformasi hijau, dan tiga terobosan strategis di bidang kelembagaan, infrastruktur, dan sumber daya manusia, yang memunculkan tuntutan baru dan sekaligus menciptakan kondisi yang dapat mendorong industri logistik.

Berbicara di forum tersebut, Wakil Menteri Perindustrian dan Perdagangan Nguyen Sinh Nhat Tan mengatakan bahwa wilayah Tengah Utara dan Pesisir Tengah memiliki lokasi geografis khusus yang jarang ditemukan di tempat lain. Wilayah ini merupakan penghubung antara dua kutub pertumbuhan terbesar negara ini - Utara dan Selatan - melalui sistem jalan raya nasional, kereta api, laut, dan udara. Di saat yang sama, wilayah ini merupakan jembatan penting dalam pertukaran ekonomi internasional, titik transit barang dengan provinsi-provinsi Dataran Tinggi Tengah, dan pintu gerbang laut ternyaman bagi wilayah-wilayah di Laos Selatan, Thailand Timur Laut, dan Kamboja Timur Laut melalui koridor ekonomi Timur-Barat.

Lokasi inilah yang menjadikan wilayah Tengah Utara dan Pesisir Tengah sebagai "titik konvergensi" berbagai barang: mulai dari bahan baku, produk pertanian, mineral hingga barang industri olahan dan manufaktur..., yang tidak hanya melayani pasar domestik tetapi juga mengekspor dan mengimpor ke negara-negara tetangga dan sekitarnya. Oleh karena itu, logistik lintas batas merupakan "pengungkit strategis" untuk membuka dan meningkatkan nilai seluruh rantai pasok regional.

"Saya yakin bahwa dengan tekad politik, dukungan dari para pelaku bisnis, investor, dan komunitas internasional, momentum logistik lintas batas akan membantu wilayah Pesisir Utara Tengah dan Pesisir Tengah tumbuh pesat, memberikan kontribusi signifikan terhadap pertumbuhan negara secara keseluruhan," ungkap Wakil Menteri Nguyen Sinh Nhat Tan.

Menghubungkan bisnis - investor - agensi manajemen

Bapak Nguyen Duy Minh, Wakil Presiden Asosiasi Bisnis Logistik Vietnam (VLA), menekankan pentingnya pengembangan koridor transportasi generasi baru, sekaligus membangkitkan potensi konektivitas perdagangan lintas batas antara Vietnam dan Laos. Menurut Bapak Minh, dalam konteks integrasi dan persaingan internasional yang semakin ketat, pembangunan koridor transportasi modern tidak hanya membantu mengoptimalkan rantai pasokan dan mengurangi biaya logistik, tetapi juga menciptakan pusat pertumbuhan baru bagi perekonomian kawasan Tengah, memperluas konektivitas kawasan Timur-Barat, dan mendorong perdagangan lintas batas.

Wilayah Tengah secara umum dan Da Nang secara khusus memiliki banyak keunggulan dalam pengembangan logistik.

Senada dengan itu, Wakil Direktur Departemen Impor-Ekspor (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan) Tran Thanh Hai mengatakan bahwa bagi wilayah Tengah, saat ini merupakan waktu yang tepat untuk mendorong dan mempercepat pembangunan logistik. Saat ini, lembaga kebijakan dan faktor lingkungan sangat mendukung, terutama ketika para pemimpin partai dan negara serta kegiatan penggabungan batas administratif menciptakan dorongan baru untuk mendorong logistik di wilayah Tengah.

Dalam sesi diskusi bertema “Koridor Transportasi Generasi Baru - “Pengungkit” Pengembangan Logistik Lintas Batas, Bapak Hoang Hong Giang, Wakil Direktur Utama Badan Pengelola Sarana dan Prasarana Perairan (Kementerian Perhubungan), memberikan masukan mengenai upaya menarik barang dan wisatawan melalui pelabuhan.

Menurutnya, secara umum, perluas dan tingkatkan kapasitas 14 pelabuhan: Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, dan Binh Thuan. Pada saat yang sama, sinkronkan konektivitas: jalan tol Utara-Selatan, koridor Timur-Barat, jalan tol yang menghubungkan pelabuhan dan Dataran Tinggi Tengah, serta jalur kereta api yang menghubungkan pelabuhan sesuai perencanaan. Kembangkan terminal kapal penumpang khusus di Hue, Da Nang, dan Nha Trang.

Pelabuhan laut merupakan salah satu keunggulan bagi wilayah Tengah untuk mengembangkan logistik. Foto: THANH LAN

Sementara itu, Bapak Tran Tien Dung, Ketua Asosiasi Logistik Hai Phong dan Ketua Macstar Group, berkomentar bahwa keunggulan Vietnam terletak pada garis pantainya yang sangat panjang, yang sangat baik untuk perencanaan transportasi, membantu bisnis menciptakan biaya yang kompetitif. Di saat yang sama, hal ini berkontribusi besar terhadap pengurangan emisi—salah satu tren umum jangka panjang dalam strategi pembangunan berkelanjutan dunia.

Menyadari peluang itu, Macstar Group telah mulai menerapkan solusi transportasi hijau sejak tahun 2024 dengan beragam moda transportasi dengan ukuran kapal yang berbeda untuk membuka rute penghubung dari pelabuhan laut utama di Vietnam ke pelabuhan laut di seluruh dunia...

Senada dengan itu, Bapak Geert van Doorslaer, Wakil Ketua Komite Transportasi dan Logistik, Kamar Dagang Amerika di Vietnam (Amcham), mengatakan bahwa Kota Hue memiliki potensi besar dalam pengembangan logistik. Namun, menurutnya, wilayah Tengah tidak memiliki banyak daerah yang berinvestasi dalam isu ini sebanyak di wilayah Selatan.

Menurut Bapak Geert van Doorslaer, Pelabuhan Chan May memiliki potensi besar untuk pengembangan logistik dan menarik minat bisnis. Oleh karena itu, wilayah tersebut perlu memanfaatkan keunggulannya untuk berinvestasi dalam infrastruktur yang sinkron dan ini akan menjadi titik koneksi Timur-Barat.

Mengutip tempat-tempat yang telah disurvei Amcham, orang ini "menyebut" Quang Tri dengan My Thuy yang akan segera selesai, Hue dengan Chan May, Da Nang dengan Lien Chieu... Semua pelabuhan tersebut telah menerima investasi besar dan terdapat banyak area yang cukup menguntungkan bagi bisnis untuk beroperasi.

Ia mengatakan bahwa Vietnam kini telah mengidentifikasi Pusat Keuangan Internasional di Kota Ho Chi Minh dan Da Nang, yang menunjukkan bahwa wilayah Tengah memiliki posisi yang sangat penting. Menurut Bapak Geert van Doorslaer, saat ini bisnis-bisnis AS mengkhawatirkan tarif pajak dan banyak bisnis mungkin akan pindah dari Tiongkok ke Vietnam...

Forum Logistik Regional ke-6 tidak hanya menjadi kesempatan untuk pertukaran dan koneksi, tetapi juga tonggak penting dalam strategi untuk mengubah Pantai Tengah Utara dan Pantai Tengah menjadi pusat logistik nasional, menciptakan momentum yang kuat bagi ekonomi Vietnam dalam periode integrasi yang mendalam.

Sumber: https://baodanang.vn/vung-bac-trung-bo-va-duyen-hai-mien-trung-nhan-dien-suc-bat-tang-truong-3300101.html