Ekspor derek dari Cina ke negara-negara Amerika Latin tiba-tiba meroket, apa cerita di baliknya?

Ekspor derek China ke negara-negara Amerika Latin sedang melonjak, kata para analis, mencerminkan meluasnya aktivitas konstruksi Sabuk dan Jalan Beijing saat negara itu berupaya mendiversifikasi pasarnya di tengah perang dagang dengan Amerika Serikat yang diperkirakan akan meningkat.

Presiden Tiongkok Xi Jinping dan Presiden Peru Dina Boluarte menghadiri upacara peresmian pelabuhan laut dalam Chancay yang didanai Beijing pada 14 November 2024. (Sumber: AFP)

Data bea cukai Tiongkok menunjukkan bahwa ekspor derek ke Peru meningkat hampir 132% tahun-ke-tahun, sementara total ekspor mesin - yang digunakan untuk memuat dan membongkar kapal kontainer - meningkat hampir 76% dalam 10 bulan pertama tahun ini menjadi $143 juta.

Pada bulan Mei 2024, ekspor derek Tiongkok ke Peru melonjak dari kurang dari $100.000 setahun sebelumnya menjadi lebih dari $54 juta, tepat ketika pemerintahan Biden mengumumkan tarif 25% untuk derek yang diimpor dari Tiongkok ke Amerika Serikat melalui laut.

Ekspor derek Tiongkok ke Meksiko juga meroket, dengan peningkatan tahunan sebesar 193% dari Januari hingga Oktober. Pada bulan Agustus 2024 saja, ekspor melonjak hingga rekor 1.202%.

"Kemungkinan besar derek ini diimpor oleh negara-negara Amerika Latin untuk membangun pelabuhan," kata Liang Yan, ekonom di Universitas Willamette di Oregon, AS.

Berbagi pandangan yang sama, Ibu Alicia Garcia-Herrero, kepala ekonom untuk kawasan Asia- Pasifik di bank investasi Prancis Natixis di Hong Kong (Tiongkok), juga mengatakan bahwa ekspor besar-besaran derek Beijing ke negara-negara Amerika Latin menunjukkan bahwa ekonomi terbesar kedua di dunia itu tengah berupaya memperluas kapasitas pelabuhan di negara-negara tersebut untuk meningkatkan ekspor ke AS.

Beijing secara aktif memperluas pengaruhnya di pelabuhan-pelabuhan Amerika Latin, langkah terbarunya adalah bulan ini ketika pelabuhan besar perairan dalam Chancay di Peru diresmikan selama kunjungan resmi Presiden Xi Jinping.

Kantor Berita Xinhua melaporkan, Berbicara pada upacara peresmian, Xi mengatakan bahwa Pelabuhan Chancay akan sangat memperkuat posisi Peru sebagai gerbang penghubung darat dan laut di Asia dan Amerika Latin. Pemimpin Tiongkok tersebut menekankan bahwa Pelabuhan Chancay bukan hanya pelabuhan laut dalam yang baik, tetapi juga pelabuhan pintar dan pelabuhan hijau pertama di Amerika Selatan, yang setelah selesai juga akan mendatangkan pendapatan besar bagi Peru dan menciptakan banyak lapangan kerja.

Pelabuhan Chancay dirancang untuk mempersingkat waktu transit antara Shanghai dan Peru dari 10 hingga 12 hari menjadi sekitar 23 hari dan mengurangi biaya logistik setidaknya 20%. Investornya adalah Shanghai Zhenhua Heavy Industry Group, perusahaan milik negara Tiongkok, yang juga mendominasi pasar derek global dengan pangsa pasar sebesar 70%.

Shanghai Zhenhua juga merupakan peserta aktif dalam proyek-proyek di bawah Inisiatif Sabuk dan Jalan Tiongkok, yang bertujuan untuk meningkatkan konektivitas regional melalui infrastruktur. Grup ini telah mengirimkan 18 derek ke Panama, negara Amerika Tengah, dalam tiga bulan terakhir, menurut Informasi Perdagangan Maritim .

Namun, Ibu Garcia-Herrero juga menunjukkan potensi risiko bagi pelabuhan-pelabuhan yang diinvestasikan Tiongkok di Amerika Latin, dengan mengatakan bahwa Presiden terpilih AS Donald Trump mungkin melarang produk yang diperdagangkan melalui pelabuhan-pelabuhan ini sebagai tindakan untuk mencegah barang-barang Tiongkok memasuki pasar AS.

Bulan lalu, ekspor derek Tiongkok ke AS turun hampir 66% dari tahun sebelumnya, penurunan yang diperkirakan akan semakin dalam karena Trump mengumumkan pada tanggal 26 November bahwa ia akan mengenakan tarif sebesar 25% pada impor dari Meksiko, tujuan populer bagi eksportir Tiongkok yang ingin menghindari tarif AS.

Sebuah laporan oleh Pusat Studi Strategis dan Internasional (CSIS) yang berpusat di Washington menunjukkan bahwa China telah berinvestasi dalam proyek pelabuhan di 16 dari 20 negara atau wilayah yang kuat dalam logistik dan merupakan pusat pengiriman utama pada rute pelayaran internasional.

Menurut Pusat, pada tahun 2023, lebih dari 27% volume kontainer global akan melewati pusat transshipment tempat perusahaan-perusahaan yang berbasis di Tiongkok dan Hong Kong (Tiongkok) memegang saham langsung. Hutchison Port Holdings yang berbasis di Hong Kong mengoperasikan tujuh pelabuhan di Amerika Latin dan Karibia, empat di Meksiko, dua di Panama, dan satu di Bahama.

Sumber: https://baoquocte.vn/xuat-khau-can-cau-tu-trung-quoc-sang-cac-nuoc-my-latinh-bat-ngo-tang-vot-cau-chuyen-dang-sau-la-gi-295352.html