ベトナムの印象：将来へのコミットメントとインフラの「強化」

8月19日、全国各地で250件のプロジェクトと工事が同時に着工・着工され、投資誘致、物流コスト削減、国家競争力強化などに波及効果が期待される。

これらのプロジェクトの準備過程において、党と政府の指導者による強力な関与と指導、そして各省庁、各機関、地方自治体間の緊密な連携により、資金、土地、資材供給における困難を解消し、建設の進捗を緊密に促し、プロジェクトの目標と計画の達成に努めました。これらのプロジェクトは、発展の象徴であるだけでなく、未来へのコミットメントであり、今後の国の経済発展に向けたインフラ整備の「後押し」でもあります。

バリア・ブンタウ省フーミー町タンフック区のタンカン・カイメップ国際港でのコンテナの積み下ろし作業。

インフラのブレークスルー

建設省のレ・アン・トゥアン副大臣によると、発足・着工された250件のプロジェクトと工事のうち、交通インフラに関するものが59件、土木・都市工事に関するものが44件、社会住宅に関するものが22件、技術インフラに関するものが36件、農業・農村開発に関するものが6件、文化・スポーツに関するものが3件、教育に関するものが12件、国防に関するものが1件、保健に関するものが10件となっている。

250件のプロジェクトの中には、国家重点プロジェクトが8件、A群プロジェクトが46件、B群プロジェクトが155件、C群プロジェクトが41件あります。

250件のプロジェクトと工事の総投資額は1兆2800億ドンで、そのうち129件のプロジェクトに対する国家資金は4780億ドンで、総額の37％を占め、その他の資金による121件のプロジェクトに対する投資額は8020億ドンで、総額の63％を占めている。

インフラ整備、エネルギー、工業団地、新都市への投資は党と国家が定めた3つの突破口の一つであり、国の社会経済分野の発展の基盤として、真に強力な物質的力となっている。

その中で、多くの高速道路プロジェクト、国道と海岸道路の改良と改修に同時に投資が行われ、地域と国の交通がつながっています。

チャン・ホン・ミン建設大臣は、近年の交通インフラの全体的な発展を評価し、高速道路については、2025年初頭から現在までに455kmが完成し、運用されている高速道路の総延長は約2,476kmになったと述べた。今後年末までに、さらに約700kmを完成させ、2025年末までに3,000km、2030年までに5,000kmという目標に近づくと予想される。8月19日には、全長364kmの6つの高速道路プロジェクトが開始され、他の多くの道路プロジェクトが改良および拡張された。特に、カマウからダットムイまでの高速道路の開通は、南北軸の最後のピースであり、...

沿岸道路システムについては、1,397キロが開通し、633キロが建設中であり、目標の2,838キロの沿岸道路が徐々に完成しています。3,260キロを超える海岸線と密集した河川網を備えた海上および内陸水路については、海洋経済と水上輸送の発展に大きな潜在力があります。カイメップ-チーバイ港、ラックフェン、ハウ川航路、チョーガオ運河など、多くの重点プロジェクトが実施されており、カンザー港、ナムドソン港などへの投資を促進し、物流の発展とコスト削減に貢献しています。今回のホンコアイ港とバイゴック港の起工は戦略的な一歩であり、経済発展に貢献し、国防と安全を確保し、海洋経済発展戦略に関する決議第36-NQ/TW号の実施に貢献します。

鉄道に関しては、カットリン～ハドン、ベンタイン～スオイティエン、ニョン～キムマーの2つの都市鉄道プロジェクトが開通し、都市部の近代化が徐々に進んでいます。本日、南北高速鉄道プロジェクトとラオカイ～ハノイ～ハイフォン高速鉄道プロジェクトを支える移転地区プロジェクトの起工式が行われました。これは非常に重要な意味を持ち、高速鉄道プロジェクトが予定通り実施されるための基盤が整いました。

さらに、タンソンニャット空港やノイバイ空港の拡張など、多くの重要な航空プロジェクトが完了しており、特にロンタン国際空港は2025年の基本的に完成を目指して実施されています...

即時的および長期的なメリット

建設省のレ・アン・トゥアン副大臣は、「2025年には国のGDPの18%以上、その後数年間は20%以上を占める250件のプロジェクトの影響について。国家予算の資本を活用したプロジェクトは、民間投資を牽引する戦略的なインフラ枠組みを構築するだろう」と強調した。

経済専門家によると、一連のプロジェクトの波及効果は、短期的にはGDP成長に直接貢献するだけでなく、長期的な発展のための強固な基盤を築き、ベトナムがグリーン経済、デジタル経済といった世界的な潮流に追いつき、国家競争力を向上させるための「てこ」となる。特に、多くの主要な交通インフラプロジェクトは、完成すれば、接続性における「ボトルネック」の解消、物流コストの削減、そして地域および地域間の発展余地の拡大に貢献するだろう。

今回開通した89のプロジェクト・工事のうち、208kmの高速道路が開通し、全国の高速道路の総延長は約2,500kmに達しました。さらに、ラックミエウ2橋、ホアビン水力発電所1号機拡張工事、1,000床規模のゲアン腫瘍病院、公安省本部、サイゴンマリーナ国際金融センターなどのプロジェクトがあります。また、国立データセンター、ニョンチャック3・4発電所、ラオカイ-ビンイエン500kV送電線プロジェクト、フォンチャウ橋、石油・ガスプロジェクトなど、この機会に開通する大規模プロジェクトも数多くあります。

カンタン湖は、雨季の下流の洪水を軽減するとともに、乾季の下流の環境流量を確保することもできます。

さらに、ハノイとフンイエンを結ぶゴックホイ橋、ロンタイン・ホーチミン市高速道路、カマウ・ダットムイ高速道路の拡張、ホンコアイ二用途一般港、ベトテル研究開発センター、公安省バイオテクノロジーセンター、産業インフラ工事、南北高速鉄道プロジェクトとハノイ・ラオカイ・ハイフォン鉄道プロジェクトを支援する移住地プロジェクトなど、地方の社会経済発展に重要な役割を果たす161の新規プロジェクトと工事が開始されました。

また、北部における重要な灌漑プロジェクトであるカンタン貯水池群がフート省で開所しました。これは多目的灌漑プロジェクトであり、農業生産のための水資源の調整、日常生活や産業への水の供給、そしてますます複雑化・激化する自然災害への対応と人々の保護に貢献しています。

チャン・ドゥック・タン農業環境大臣代理は、カインタン湖は総投資額が4兆1000億ドンを超え、高度な技術を駆使し、9100万立方メートルの容量を持つ大規模で（フート省ではホアビン水力発電用水力発電所に次ぐ最大の灌漑用水力）、フート省の6つの村の耕作地約6460ヘクタールに灌漑用水を供給し、乾季にはタインホア省の約2500ヘクタールの土地に水を補給するという任務を担っていると語った。

これにより、このプロジェクトは、生活用水と工業用水の供給、洪水防止、水の安全保障、気候変動への対応、景観の創造、エコツーリズムと水産養殖の発展に貢献します。

もう一つのプロジェクト、ジャビン国際空港は、安全保障、防衛、経済のための戦略的インフラプロジェクトの一つであり、地域および国際的な航空・物流の将来像において明るい兆しとなることが期待されています。さらに、数万戸のアパートを含む22の社会住宅プロジェクトが開始され、数万人の人々と労働者の社会保障と「定住」が確保されています。

ジャビン国際空港（バクニン省）の展望。

工業団地金融協会のグエン・ホン・チュン副会長兼事務局長は、250件のプロジェクトが同時に開業・起工したことは、経済にとってインフラの「後押し」となる意義深いものだと述べました。インフラ整備の同時進行は、物流コストの削減、輸送時間の短縮、そして地域内外への接続の円滑化に貢献します。投資家は常にインフラと運営コストを第一に懸念しているため、これは国家競争力向上の鍵となる要素です。

「波及効果は、より多くのFDI資本流入を誘致するだけでなく、民間部門、特に中小企業がバリューチェーンにさらに深く参加することを促進することにも反映されている」とチョン氏は強調した。

貴重な教訓

チャン・ホン・ミン建設大臣によると、最近着工されたプロジェクトのほとんどは、新型コロナウイルス感染症のパンデミック、資材価格の変動、用地確保の難しさ、地方での資材調達の難しさなど、極めて困難な状況下で実施されたとのことだ。しかし、首相の指示「国民、国家、そして人々の利益のために、全員が共通の目標のために団結しなければならない」「利益は調和し、困難は共有される」を徹底して実行し、建設業界はプロジェクトを完成させる決意だ。

このプロセス全体を通して、首相、各省庁、各地方自治体は、高い決意と努力をもって努力し、積極的に思考、思考、行動を革新し、同時に材料や気象条件の困難を積極的に克服するよう、模範となる運動、激励、そして「命令」を発しました。政府、政府指導者、各省庁、各地方自治体の緊密な指導の下、建設現場では数万人の技術者と労働者が「三交代、四交代」、「早食い、早寝早起き」の精神で、休日や旧正月も仕事に備え、あらゆる厳しい気象条件を克服し、プロジェクトを予定通りに完成させ、品質を確保しました。建設省の指導者も定期的に現場に赴き、各省庁、各地方自治体と連携して障害を迅速に除去し、建設プロセスにおける良好な環境を整えました。

作業員たちは、ラック・ミュウ2橋が使用可能になる前に最終段階を完了させている。

ティエンザン省とベンチェ省（現在のビンロン省とドンタップ省）を結ぶラックミュウ2橋建設投資プロジェクトはその典型的な例の一つである。8月19日の開通式の時点で、プロジェクトは予定より約5か月早く完成した。実施プロセスにおいて、ラックミュウ2橋プロジェクトは多くの課題に直面し、特に用地取得において困難を極めた。ファム・ミン・チン首相は何度も直接建設現場を訪れ、検査と指導を行い、各省庁、部門、地方に用地取得の進捗を加速するよう要請した。同時に、このプロジェクトの工期は短縮され、9月2日の建国記念日に完成し、使用開始となった。現在までに、3年以上の工期を経て、ラックミュウ2橋プロジェクトは当初の計画より5か月以上早く完成した。

また、ラオカイ-ビンイエン500kV送電線プロジェクトが首相の指示通り予定通りに完成するためには、ラオカイ省とベトナム電力公社は、プロジェクト建設と送電線路の用地明け作業を支援する人材を動員し、住民の清掃や家屋移転による用地引き渡しを支援しなければなりませんでした。500kV送電線プロジェクトは2,000世帯以上に影響を与え、そのうち213世帯が移転を余儀なくされました。ラオカイにおける用地明け作業は、住民の多大な支援によって支えられました。住民は自発的にプロジェクトを解体し、予定通りに用地を引き渡しました。

この成果を達成するために、地方政府は「あらゆる路地を訪ね、あらゆる戸口を叩く」というモットーを実践し、政策の透明性と住民への実践的な支援に注力しました。最終段階では、ラオカイ省人民委員会が10以上の指示文書を発出し、緊急かつ断固とした行動を起こしました。また、省内の主要部署や支部から専門職員を含む3つの特別作業部会が設立されました。省の指導者が議長を務める視察チームが継続的に現場に派遣され、状況を把握し、用地造成作業におけるボトルネックを一つ一つ解消しました。

500kV ラオカイ – ヴィンイエン送電線プロジェクトはフート省タイホア村で建設中です。

特筆すべきは、省が土地登記所と連携し、土地利用目的の変更手続きや土地利用権証明書の発行手続きの時間を短縮するなど、書類手続きを主導したことです。これはプロジェクトの技術的要件を満たすだけでなく、人々が新しい住居に迅速に定住するための好ましい条件も整えています。これにより、特にプロジェクト用地に関する困難が解決され、プロジェクトを予定通り完了させることができました。

ファム・ミン・チン首相は、地方の進捗を促すために主要なプロジェクト現場に定期的に赴く人物として、実践から得た5つの貴重な教訓も指摘した。第一に、政策と法律を厳守し、明確な人材、明確な任務、明確な責任、進捗、成果を伴うプログラムと計画に具体化すること。「議論するのは実行することだけ、後退することは議論しない」というモットーに従って断固として指導すること。

第二に、政治体制の強大化を推進し、大衆動員を強化し、社会的な合意を形成し、タイムリーな報奨を与える。第三に、問題を回避することなく、積極的に対処し、具体的なメカニズムと政策を大胆に提案し、分権化と権限委譲を推進する。第四に、互いに協力し合い、支え合い、「陽に勝ち、雨に勝つ」をモットーに建設を進め、技術を活用して生産性を向上させ、工期を短縮し、コストを削減する。最後に、各地方は用地の整理に注力し、社会資源を動員し、各方面と緊密に連携して、定められた進捗を達成する。

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出典: https://baolaocai.vn/an-tuong-viet-nam-cam-ket-cho-tuong-lai-va-cu-hich-ha-tang-post880133.html