[写真] BOTとBTのインフラ投資プロジェクトがホーチミン市に勢いをもたらす

BTやBOTの形で投資された多くのインフラプロジェクトは、都市景観の変化に貢献し、国家再統一50年後のホーチミン市に新たな勢いと勢いを生み出しました。

南部解放記念日および国家統一記念日（1975年4月30日～2025年4月30日）の50年後、ホーチミン市は交通インフラへの投資において多くの目覚ましい進歩を遂げ、都市景観の変化に貢献し、ホーおじさんにちなんで名付けられた都市に新たな勢いと勢いを生み出しました。

ホーチミン市は、国家予算資本で投資されたプロジェクトに加えて、BOTやBT資本などの他の資本源を積極的に動員して重要なプロジェクトに投資してきました。

サイゴン2橋、バソン橋、ファム・ヴァン・ドン通り、ハノイ高速道路拡張など、BOTおよびBTの資金で投資された多くのインフラプロジェクトは、運用開始後、ホーチミン市の社会経済発展の促進に貢献しています。

フーミー橋は、トゥドゥック市と7区を結ぶ斜張橋で、BOT方式で投資され、2009年に開通しました。このプロジェクトは、港湾間の交通を結び、カットライ港とフーフー港、そしてホーチミン市・ロンタイン・ザウザイ高速道路間の物資の循環を促進する上で重要な役割を果たしています。

全長17.8km、10車線のグエン・ヴァン・リン通りには、BT（ブイ・ティ ...

BT社が3億4,000万米ドルを投じて建設したファム・ヴァン・ドン通り（旧タンソンニャット・ビンロイ通り）は、12車線で2013年に完成しました。この路線は、タンソンニャット空港とトゥドゥック市、ビンズオン省、ドンナイ省を直結する役割を果たします。

ハノイ高速道路（現ヴォーグエンザップ通り）の拡張プロジェクトは、4兆9,000億ドンを超える予算でBOT方式で投資されました。この道路は、ホーチミン市とドンナイ省を結び、中部・北部諸省へ向かう重要な交通軸となっています。

サイゴン橋2（左）はBT方式で建設され、総投資額は1兆4,950億ドン。2013年に開通したこのプロジェクトは、ホーチミン市の北東玄関口における交通渋滞の緩和に貢献しました。

トゥーティエム2橋（現バーソン橋）は、BT方式で総額3兆1,000億ドンの投資を受けています。バーソン橋は2022年4月に開通し、既存の中心部と新たな中心地であるトゥーティエム都市圏を結ぶ交通網の拡充に貢献し、トン・ドゥック・タン通りの渋滞緩和に貢献します。

出典: https://baodautu.vn/anh-nhung-du-an-ha-tang-dau-tu-bot-bt-tao-suc-bat-cho-tphcm-d274101.html