【写真】「奥山」に森と海を結ぶ高速道路が建設中

NDO - 3つのコンポーネントプロジェクトのうち、コンポーネントプロジェクト2、カインホア-バンメトート高速道路の32+000キロから69+500キロまでの距離約37.5キロで、運輸省が管理するカインホア省とダクラク省の領域にあり、多くの高い丘と深い渓谷がある最も複雑な地形で、建設作業は多くの困難に直面しています。

このプロジェクトは3つのコンポーネントプロジェクトに分かれています。コンポーネントプロジェクト1は、Km 0+000からKm 32+000まで、全長約32kmで、カインホア省にあり、総投資額は5,632億VNDで、カインホア省人民委員会が管理機関となります。コンポーネントプロジェクト2は、Km 32+000からKm 69+500まで、全長約37.5kmで、カインホア省とダクラク省にあり、総投資額は9,818億VNDで、運輸省が管理機関となります。コンポーネントプロジェクト3は、Km 69+500からKm 117+866まで、全長約48.5kmで、総投資額は6,485億VNDで、ダクラク省人民委員会が管理機関となります。

カインホア・バンメトート高速道路建設投資プロジェクト第1期は、2023年6月18日に着工しました。完成期には、設計速度80～100km/hの高速道路規模で投資されます。第1期は、路盤幅17mの4車線限定規模で投資されます。プロジェクト総投資額は21兆9,350億ドンで、2026年までに交通量の多い区間を概ね完成させ、2027年には同期運行を開始する予定です。

3つの構成プロジェクトのうち、運輸省が管理するカインホア省とダクラク省の領域内の32+000キロから69+500キロまでの長さ約37.5キロの構成プロジェクト2は、多くの高い丘と深い渓谷がある最も複雑な地形であり、建設作業は最も困難に直面しています。

Deo Caグループが主導する建設会社連合が施工するXL01パッケージだけでも、総延長は11kmですが、1.7kmのトンネルと3.6kmの橋梁10本が含まれています。しかし、地方自治体、関係機関、そしてプロジェクト管理委員会6、運輸省、そして建設会社連合の尽力と尽力により、パッケージ管理委員会の報告によると、現在までに建設会社は10.7km/11kmを引き渡し、進捗率は97%に達しています。

現在、デオカグループを筆頭とする請負企業連合は、250名の人員、160台のバイクと機材を動員し、フェニックストンネル建設に2チーム、道路建設に5チーム、橋梁・道路建設に5チームを含む12の建設チームを派遣しました。生産高は80.5/3兆830億ドンで、2.6%に達しました。建設作業のため、建設部隊はフェニックストンネルから掘削した岩石をプロジェクト管理委員会エリアとトンネル工事エリアに通じる道路沿いに散布し、通行の利便性を高めました。

計画によれば、2024年12月31日までに生産量は19%に達し、パッケージは2027年6月に完成する予定です。そのため、パッケージ管理委員会の代表者は、投資家と関連部門が引き続き連携し、敷地の整地、廃棄物処理、資材源、電源に関する問題を処理して、請負業者が雨季が来る前に晴天を利用して建設を円滑に進めることができるようにすることを推奨しています。

カインホア・バンメトート高速道路建設プロジェクトXL01パッケージ管理委員会のゴ・ヒュー・コア委員長は、電源の問題がパッケージの進捗に直接影響を及ぼしたと述べた。進捗を確実にするため、請負業者は建設に必要な22kV送電線システムと変電所に自費で積極的に投資した。しかし、完成から数ヶ月が経過した現在も、変電所への電力供給は未だ行われていない。多くの機械、設備、資材生産クラスターは建設のために発電機を使用せざるを得ず、請負業者に莫大な追加費用を負担させている。

計算によると、第2部プロジェクトにおける請負業者の総負荷需要は約20.6MWです。しかし、ダクラク電力会社が確認したところ、プロジェクトの電力供給ラインの残負荷は約6.4MWに過ぎませんでした…したがって、地方自治体と機能部門は、請負業者がプロジェクトの建設を迅速に進めるために、困難や障害を取り除くことに注意を払う必要があります。

6月下旬、Nhan Dan新聞の記者たちはこの「辺鄙な場所」を訪れ、Deo Caグループの合弁会社が実施した、森林と海を結ぶカインホア・バンメトート高速道路のコンポーネント3、XL01パッケージの建設の様子を記録した。

以下は現場の写真です。