具体的には、2025年12月11日、ブイ・タン・ソン副首相は、バイオ燃料と従来の燃料の混合比率を適用するためのロードマップの発行に関する2012年11月22日付首相決定第53/2012/QD-TTg号の完全廃止に関する決定第46/2025/QD-TTg号に署名した。
商工省は、決定第53/2012/QD-TTg号が施行されてからほぼ10年を経て、ベトナムにおけるバイオ燃料への道を開くのに貢献したと認めている。しかし、この決定は、大規模な開発段階に入るにつれて多くの欠陥も明らかになり、そのため、置き換えが必要である。
政令第146/2025/ND-CP号第15条第2項は、政令第83/2014/ND-CP号第9条第19項、第15条第16項、第40条第1項h号に規定されるバイオ燃料と従来燃料の混合比率を適用するためのロードマップの規制に関する首相の任務と権限を商工省に委任し、実施させる。
2025年11月7日、商工省はベトナムにおけるバイオ燃料と従来燃料の混合比率の適用に関するロードマップを規定する通達50/2025/TT-BCTを発行しました。通達50/2025/TT-BCTは2026年1月1日から発効します。
この通達によると、バイオ燃料とは、変性または非変性燃料エタノール（E100）およびバイオベースディーゼル（B100）を含むバイオベース燃料を指します。従来の燃料とは、RON92、RON95、その他の無鉛ガソリンを含む無鉛ガソリン（ベースガソリン）、または法律の品質要件を満たすディーゼル燃料（DO）を指します。
この回覧において、バイオ燃料とは、燃料用エタノールとベースガソリン（E5RON92およびE10ガソリンを含む）の混合物を指します。バイオ燃料の混合は、タンク内混合法、インライン混合法、またはその他の適切な混合法を用いて、ベースガソリンにE100を様々な割合で添加することをいいます。
ディーゼルB10はDOとB100の混合物で、B100含有量は9～10体積%であり、B10と表記されます。バイオディーゼルの混合には、タンク内混合法、インライン混合法、またはその他の適切な混合技術を用いて、DOにB100を様々な比率で添加することが含まれます。
通達50/2025/TT-BCTは、バイオ燃料と従来燃料の混合比率の適用に関するロードマップも明確にしています。これに基づき、2026年6月1日以降、全国のガソリンエンジンで使用するE10ガソリンには、現行の国家技術基準に準拠した無鉛ガソリンを混合することが義務付けられます。
なお、ガソリンエンジン用E5RON92ガソリンの混合・生産は2030年12月31日まで継続されます。
2025年11月25日、ブイ・タン・ソン副首相は、ベトナムにおけるバイオ燃料の生産、ブレンド、流通、利用の促進を指揮し、商工省に対し、ベトナムにおけるバイオ燃料の生産、ブレンド、流通、利用に関するロードマップの実施における実現可能性と一貫性を確保するために、関係省庁と調整を主導し、残された障害を早急に明らかにするよう要請した。具体的には、国産および輸入エタノールの生産、供給、流通能力、コスト、E10ガソリン価格への影響を評価する。主要企業のブレンド能力をレビューし、ロードマップの要件を満たす能力を判断し、供給要件が満たされない場合の責任を明確にする。E10ガソリンの品質と技術的安全性に関する科学的根拠、評価機関、検査および監督メカニズムを決定し、E10ガソリン価格が人々と企業の生活に悪影響を及ぼさないように管理および確保するための解決策を提案する。
出典: https://baotintuc.vn/chinh-sach-va-cuoc-song/bai-bo-lo-trinh-ap-dung-ty-le-phoi-tron-nhien-lieu-sinh-hoc-voi-nhien-lieu-truyen-thong-20251211200948252.htm
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