これを受けて、プロジェクトの投資資本を500億ドンから677億ドンに調整することが決定されました。このうち、投資家の出資額は203億ドン、融資額は474億ドンです。
この決定により、プロジェクトの基本工事および試運転のスケジュールも調整されます。具体的には、2021年第2四半期から2023年第4四半期にかけて、土地の引渡し取得のための投資手続きが完了します。2024年第1四半期から2024年第2四半期にかけて、貨物保管エリアのインフラ投資が実施されます。2024年第2四半期から2024年第3四半期にかけて、道路インフラへの投資が実施されます。2024年第4四半期から2025年第1四半期にかけて、荷役設備の購入および残工事の完了に向けた投資が実施され、プロジェクトが稼働を開始します。
クイニョン港株式会社は、財務資源を集中させ、プロジェクトの進捗と手続きが現行の規制に準拠していることを保証しながら、迅速にプロジェクトを実施する必要があります。プロジェクトが上記の期日までに完了し、稼働を開始しない場合、計画投資局は省人民委員会に対し、規制に従ってプロジェクトの中止を提案します。
2030年までのクイニョン港拡張プロジェクトは、2021年6月29日に投資承認と投資家の承認を受けました。このプロジェクトは、倉庫エリア、貨物ヤード、コンテナヤード、港湾インフラ、緑地などのコンポーネントを含む3.8ヘクタールのエリアで実施されます。
ビンディン省人民委員会は、港湾地域の現在の道路インフラは過負荷状態にあり、プロジェクト地域内にコンテナトラックやその他の車両用の駐車場を建設し整備する必要があると述べた。
2030年までのクイニョン港拡張のための1/500スケールの詳細な建設計画プロジェクトによると、2030年までにクイニョン港区域の総面積は約87.92ヘクタールになります。計画目標は、ビンディン省、南中部地域、中部高原の社会経済発展のニーズを満たす、地域的に重要な近代的な海港の1つにクイニョン港を開発および拡張することです。
これにより、56.13ヘクタールの陸上区域には、総面積4.72ヘクタールの一般コンテナ港湾区域や、総面積約28.86ヘクタールの後背地倉庫区域などの機能区域が含まれる予定です。
2023年3月末、クイニョン港株式会社は、総投資額5,460億ドン超のクイニョン港第1バース（一般コンテナ港区計画の一部）の改修プロジェクトを、当初の予定より90日早く完了しました。改修後のバース全長は480メートル、幅は35メートルとなり、満載の一般貨物船2隻と3万重量トンのコンテナ船の同時受入が可能になります。
クイニョン港は、ベトナム中南部の港湾グループの地域ハブ（タイプ1）として機能する国家総合港です。クイニョン湾に位置し、フォンマイ半島に守られたこの港は、年間を通して船舶の停泊や貨物の積み下ろしに好条件を提供しています。
クイニョン港は、3万重量トンまでの船舶と、積載量を減らした5万重量トンまでの船舶を受け入れることができます。ビンディン省の2021年から2030年までの計画では、2050年までのビジョンに基づき、クイニョン港のインフラ整備に向けて投資が拡大される予定です。
[広告2]
ソース
コメント (0)