チャン・ホン・ミン大臣は、 クアンガイ・ホアイニョン高速道路プロジェクトの重要性を強調し、投資家と請負業者にプロジェクトを予定より早く完了させる決意を求めた。
クアンガイ-ホアイニョン高速道路の建設を指導する大臣のビデオ。
トンネル撤去の迅速化、路盤工事の促進
1月16日午後、チャン・ホン・ミン運輸大臣がクアンガイ・ホアイニョン高速道路プロジェクトの建設現場を視察した。
チャン・ホン・ミン大臣は、クアンガイ・ホアイニョン高速道路の建設現場を視察し、工事を加速させ、プロジェクトを予定より早く完成させるよう指示した。
チャン・ホン・ミン大臣は第2トンネルの北ゲート前で、過去2年間精力的に働いてきた投資家、請負業者、そしてすべての労働者の努力を称賛した。
大臣はプロジェクトの重要性を強調し、投資家と請負業者に対し、政府と首相の指示に従ってクアンガイ-ホアイニョン高速道路を完成させ、高速道路3,000kmの完成という国家目標の達成に貢献するために、さらなる努力と最高の決意を示すよう要請した。
大臣は、過去数か月間の悪天候によりプロジェクトの建設過程で請負業者が経験した困難を共有し、請負業者は建設場所を柔軟に変更し、橋梁および暗渠プロジェクト、特に山岳地帯を通るトンネルシステムを強化したと強調した。
大臣は、投資家と請負業者に対し、引き続き最大限の人的資源と設備を投入し、「3交代制、4交代制」でプロジェクトを建設し、予定より早く完成させる決意を固めるよう要請した。進捗とともに、品質を最優先にすることに留意する必要がある。
請負業者は、天候が回復するにつれてクアンガイ・ホアイニョン高速道路の建設を加速し、プロジェクトが予定より早く完了するようにしている。
土地収用問題に関しては、大臣はクアンガイを含む地方自治体に対し、計画通りの進捗を確実にするため、問題を完全に解決し、土地を建設業者に引き渡すことに注力するよう要請した。
建設中に問題が発生した場合、投資家と請負業者が会合を開き、プロジェクトの進行を妨げる小さな問題を回避するための適切な解決策を話し合います。
現在も雨が続いていますが、施工業者は施工において柔軟に対応し、気象情報を綿密に把握して合理的な計画を立てる必要があります。天候が回復し、日差しが暖かくなったら、路盤工事やアスファルトコンクリート工事を強化し、人員を増強して橋梁や暗渠の建設を加速させる必要があります。
監理コンサルタント、投資家、請負業者は、品質確保のため、建設工事の対策を定期的に点検し、強化しなければならない。「プロジェクトの安全性、品質、建築、美観を確保するため、重要な箇所を把握し、運用開始時に修正すること」とチャン・ホン・ミン大臣は指示した。
大臣はまた、建設プロセス、特に盛土システムにおいては、運用開始時に雨や洪水による土砂崩れが起きないよう品質を確保する必要があると指摘した。
全長3,200mの第3トンネルでは、トンネル掘削工事は概ね順調に進んでいます。しかし、トンネル掘削の過程では複雑な地質に遭遇する可能性があるため、建設過程における人命の安全と財産の保護を確保するための対策が必要です。
プロジェクト全体は基本的に2025年10月までに完了する必要があります。
以前、大臣への報告で、デオカ・グループ株式会社のゴ・チュオン・ナム社長は、建設現場には常に50の主要建設チームが配置されていると述べた。そのうち、道路建設チームは25チーム、橋梁建設チームは18チーム、トンネル建設チームは6チームあり、合計1,400台以上の機械設備と約4,000人の従業員が24時間体制で勤務している。
デオ・カ・ンゴ・チュオン・ナム・グループ株式会社の社長が大臣にプロジェクトの進捗状況を報告。
ナム氏は、山岳地帯を貫く3本のトンネルのうち2本はほぼ完成しており、現在は小項目の工事を完了させている段階だと述べた。3号トンネル（全長3,200m）では、両トンネルとも4,687m/6,400mの掘削が完了し、進捗率は73%に達している。請負業者は4月30日までにトンネルの開削を完了させるべく尽力している。
また、全77橋の建設が完了し、39橋では橋桁の設置が完了し、請負業者が橋床版と欄干を完成させている。
土盛土の分野では、75%以上に達しています。XL1パッケージのルートの一部区間では、R25アスファルト層（長さ1,200m）が既に敷設されており、C19アスファルト層の試験的な敷設も準備中です。関係者間で評価作業を進めており、天候が許せば大規模なアスファルト舗装工事を行う予定です。
2年以上の建設期間を経て、本プロジェクトの累計建設費は7兆2000億ドン（13兆3430億ドン）に達し、2024年に調達された資金の支出率は99%を超えました。
しかしながら、計画と比較すると、プロジェクトの進捗は約 7.4% 遅れています。
投資家が挙げた理由は、地方自治体の用地整備作業が遅れているためであり、主要ルートの100％の引き渡しは2024年6月30日までに行われる予定である。特別メカニズムによる建設資材鉱山は、2024年5月31日までに地方自治体によってプロジェクトのニーズに十分であることが認定される予定である。
大臣は、首相が指定したスケジュールよりも前倒しで、2025年10月末までにプロジェクトを基本的に完了させるよう、請負業者と投資家にさらに注力するよう要請した。
さらに、中部地域の天候は雨季に入り、10月以降は雨が降り続け、路盤工事を中心に工事の進捗に影響が出ています。
プロジェクト管理委員会第2レ・タン委員長は、プロジェクトの進捗と予定より早い完了を確実にするために、投資家と請負業者は建設の手順を綿密に追跡し、人員、設備、資金を増強し、建設手順を増やすと述べた。
「資材、ミキシングステーション、そして機材は準備万端です。天候が暖かく晴れたら、南北高速道路完成に向けた500日間の模擬コンペの開始式典で首相が指示した通り、プロジェクトの完成を確実にするために、大規模な工事を加速させます」とタン氏は断言した。
報告を聞いた後、チャン・ホン・ミン大臣は、このプロジェクトは既に開通している高速道路区間と建設中の区間を繋ぐものであり、東部における南北高速道路網にとって非常に重要であると強調した。したがって、南北高速道路の延伸に向けたプロジェクトの早期完成への願いは、政府レベルだけでなく国民の願いでもある。
「残りのプロジェクト作業量は多くなく、時間は緊急であるため、請負業者はより多くの努力を払い、機械と人員を増強して建設に集中し、プロジェクトが2025年10月末までに基本的に完了することを確実にする必要があります。首相は、年末までに首相が割り当てた進捗を上回るためにさらなる努力をするよう要請しました」と大臣は指示した。
チャン・ホン・ミン大臣は、2025年の蛇の新年を記念して、労働者や労働者に贈り物とお年玉を贈呈した。
この機会に、チャン・ホン・ミン大臣はプロジェクトの労働者と請負業者に贈り物を贈り、励まし、分かち合いました。大臣は労働者一人ひとりに新年の祝福を送り、皆様が平和で温かく、安全な新しい春を迎えられるよう願いました。また、労働者とエンジニアの皆様が引き続きプロジェクトを前倒しで完成させるため、尽力し貢献してくれることを期待しました。
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