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| 南北高速道路プロジェクト、 クアンガイ-ホアイニョン区間の建設。 |
建設省管轄の投資家報告によると、2025年4月30日現在、 建設省は約13,201億ドンを支出しており、これは首相が割り当てた計画の約15.88％に達し、全国の平均支出水準（約15.56％）に相当します。
投資家の毎月の支払登録計画と比較すると、累計支払は約78.1％（13,201/16,895億VND）にしか達せず、支払遅延は約3,694億VNDでした。 財務省のデータに基づいて計算すると、わずか70％（11,829/16,895億VND）に達します。
建設部の2025年1～4月の公共投資資金の累計支出額も、昨年の同時期の支出実績に比べ約5％減少した。
2025年4月のみの支出計画と比較すると、投資家は支出計画の8,754億ドン（4月に支出登録された6,095億ドンと、2025年3月末までの支出遅延を補うために支出する必要があった2,658億ドンを含む）と比較して、4,639億ドンしか支出できなかった。
昨年の 4 月は多くの大規模プロジェクトの終了月であったため、理論的には支払い需要が急増する必要があることは言及する価値があります。
しかし、当月に登録された計画に従った支出（前月の遅延を補うために支出しなければならなかった部分は含まない）さえ達成されず（4,639/6,095億VND）、3月の支出実績（5,342億VND）よりもさらに低かった。
計画財務局（建設省）によると、近年の支出結果が低い主な理由は、完成量の受領と支払いの遅れによるものと考えられる。
投資家の月間支出登録によると、2025年5月に建設省の投資家は約5兆8,720億ドンの支出を計画している。
累積した未払い分約3,694億VNDを加えると、5月に支払いが必要な資本総額は約9,566億VNDとなる。
これは大きな課題です。今年の最初の 4 か月間の平均支出額は月額約 3,300 億 VND にしか達せず、そのうち 3 月の支出額が最高でも 5,342 億 VND にとどまったからです。
首相が任命した建設省の2025年中央予算公共投資計画総額は、2025年計画の81兆3,840億ドンと2024年延長計画の2兆3,620億ドンを含めて約83兆7,460億ドンであることが分かっている。
建設省は、プロジェクトのニーズと支出能力に基づき、南北高速鉄道、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道、バイボット・ハムギ、ハムギ・ブンアン、ヴァンニン・カムロ、ホアリエン・トゥイロアン、ミーアン・カオラン、ラックミュウ2橋など、多数のプロジェクトに対する追加資本の規制と登録を管轄当局に申請しました。
今後、建設省は首相から、2022年と2023年の中央予算収入を増やし、2024年計画の実施と支出期間を2025年までに約4兆350億ドン延長するために、6兆620億ドンの資本を補充するよう指示される予定であり、財務省には、2024年度予算収入増加源の約1兆1710億ドンから2025年の資本支出ニーズをまとめて所管官庁に報告するよう要請されている。
したがって、建設省の2025年の総投資資本支出計画は約95,014億VNDになると予想されます。上記の資本全額を支払うという目標を達成するために、建設省管轄の投資家は、現在から2026年1月末まで毎月、2025年の最初の4か月間に支払われる資本額とほぼ同じ10兆2,260億ドンを支払う必要があります。
出典: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-da-giai-ngan-13201-ty-dong-von-dau-tu-cong-dat-khoang-1588-ke-hoach-nam-2025-d280223.html
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