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建設省は、年間5,000万人の乗客を収容できるジアビン国際空港の計画を承認したばかりだ。 |
決定によると、ジアビン空港は主に2つのフェーズに分けて開発される。第1フェーズ(2021年から2030年)では、年間約3,000万人の旅客と160万トンの貨物を取り扱う能力を備える予定だ。
フェーズ2では、2050年を目標に、空港の処理能力が大幅に拡大され、年間乗客約5,000万人、貨物取扱量が年間250万トンに増加する予定です。
この決定では、2021年から2030年までの同空港の総土地利用需要も承認され、2050年までのビジョンでは1,960ヘクタールとなっています。この総面積のうち、民間航空プロジェクト用地が943.94ヘクタールと大半を占めています。共同空港プロジェクト用に計画されている土地は99.94ヘクタール、国家安全保障および防衛用地は75.07ヘクタールです。
計画では機能分野も詳細に規定されています。2021年から2030年にかけて、旅客ターミナルは東部エリアに建設され、年間3,000万人の旅客処理能力を備えています。ビジョン2050では、旅客ターミナルは西部エリアに拡張され、年間5,000万人の旅客処理能力に対応する予定です。
同様に、貨物ターミナルも第一段階では東部地域に計画されており、2050年のビジョンでは東部に拡張される予定であり、必要に応じて南部地域の開発も計画されている。
計画では、 ハノイからハイフォン港および市内に至る高速道路とジャービン空港の接続を方向づける必要があります。ハノイ人民委員会とバクニン省人民委員会は、計画の検討、完了、そして接続道路と鉄道への投資を調整し、プロジェクトの運用効率を確保する責任を負います。
建設省はまた、 バクニン省人民委員会に対し、プロジェクトのための土地資金の審査と保護、関係省庁や部門との積極的な調整を行い、効果的な電力、水道、交通インフラの接続を確保し、新たな地域航空センターの開発に備えるよう要請した。
ギアビン国際空港は、ギアビン、ルオンタイ、ニャンタン、ラムタオ(バクニン省)の各自治体にまたがる計画です。
ベトナム民間航空局の試算によると、ジアビン空港の計画にかかる推定投資費用は、2021~2030年で約161兆6000億ドン、2050年までのビジョンでは約52兆7000億ドンとなる。
ハノイ、バクニン、北部を結ぶ三角地帯に位置し戦略的な立地を誇るこの空港は、急速に増加する航空輸送の需要を満たすだけでなく、世界の航空地図上でベトナムの地位と地位を確立するという使命も担っています。
年間5,000万人の乗客容量と、インフラ開発用に割り当てられた約2,000ヘクタールの土地を備えたこのプロジェクトは、首都圏の商業用不動産、物流、衛星都市セグメントの強力な成長サイクルの幕開けとなります。
出典: https://baobacninhtv.vn/bo-xay-dung-phe-duyet-quy-huach-san-bay-gia-binh-cong-suat-50-trieu-khach-nam-postid428787.bbg
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