この動きは、 ハノイ市とホーチミン市の一部のマンションが、火災や爆発の危険性を懸念し、地下室への電動バイクや電動自転車の駐車を一時的に禁止したという報道が相次いでいることを受けてのものだ。同時に、マンションの地下室への電気自動車の駐車については、安全規制がまだ整備されていないとも報じられている。また、地下室での電気自動車の充電に関する一連の火災・爆発の危険性、火災安全上の懸念、そして法的な抜け穴についても指摘されている。
建設省によると、新規制の実施は、トラン・ホン・ハ副首相の通知490/TB-VPCP（2025年9月17日）での結論、および2025年9月と10月に同省が発行した、2025～2026年の期間における環境保護、気候変動、グリーン成長、循環型経済、省エネと効率化に関する主要タスクの実施に関する指導文書を含む政府の指示に基づいている。
建設部は、住民の安全を確保し、電気自動車の急速な発展に適応し、クリーンエネルギーの利用を促進するための規制を整備する必要性を強調した。
同時に、建設省は、政策コミュニケーションの強化に関する首相指令07/CT-TTgの精神に従い、住宅不動産市場管理局に対しても、規制を最終決定する過程で世論を導き社会的合意を形成するためにタイムリーな情報を提供しながら、積極的に政策コミュニケーションを実施するよう要請した。
専門家は、火災や爆発の危険性を懸念し、一部のマンションが最近、地下室への電動バイクや電動自転車の駐車を禁止したことから、新たな規制の必要性がますます高まっていると考えている。最近、HHリンダムマンション（ハノイ市ホアンリエト区）は、「密閉された地下室における電動車両の充電・駐車スペースの安全性を確保するための技術基準がない」ことを理由に、地下室への電気自動車の駐車を禁止し、住民に屋外駐車場への移動を要請した。この規制は議論を巻き起こしており、多くの住民が不便を感じている一方で、管理者は事故発生時の責任を懸念している。
計画通り進めば、HHリンダム集合住宅管理委員会は12月1日から電動バイクと電動自転車の新規登録受付を停止する。しかし、ホアン・リエト区長はその後、電動車両の駐車を拒否すべきではないと指示した。これは、2023年住宅法において、集合住宅の駐車場にはガソリン車か電気車かを問わず、自動車とバイクが含まれると規定されているためである。ホアン・リエト区長は、「電動車両用の駐車・充電スペースの配置は、基準に従って設計する必要がある」と述べた。
関係者間の「混乱」を踏まえ、専門家は早期の規制発布により、マンションに充電エリアの配置や必要な安全システムの設置に関する法的根拠が与えられ、同時に電気自動車の管理をめぐる住民と管理者の間の現在の困難も解決されると期待している。
出典: https://baotintuc.vn/kinh-te/bo-xay-dung-yeu-cau-som-hoan-thien-quy-chuan-an-toan-cho-chung-cu-co-tram-sac-xe-dien-20251211183220416.htm
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