ブガッティ・シロン・ピュア・スポーツは、単なるハイパーカーではなく、 世界限定60台の技術的傑作でもあります。2020年に発売されたこのバージョンは、優れた空力パッケージと最適化された重量により、サーキットパフォーマンスに重点を置いています。しかし、そのエクスクルーシブさと最先端のテクノロジーには、修理費用さえも驚くほど高額になるという価格が伴います。これは、米国マイアミで事故を起こした車両の事例からも明らかです。
問題の車は、もともとアトランティックブルーに銅のアクセントが入った塗装だったが、2025年3月にランボルギーニ・ヴィオラ・パシファエの紫に塗り替えられた。そのわずか3か月後の2025年6月、このハイパーカーはピックアップトラックと衝突し、フロントエンドに大きな損傷を負った。
損害評価と修復費用
スーパーカーのレストアプロジェクトを専門とするYouTuber、マット・アームストロング氏が、このシロンを自ら検査し、衝撃的なスペアパーツの見積もりを公開しました。この車に装着されているパーツの価格は、W16エンジンを所有するのと同じくらいの金額です。
個々の部品のコストは、市場に出回っている多くの高性能スポーツカーの価値を超えています。
- カーボンファイバーフード： 50,000ユーロ（約58,300米ドル）
- ホースシューグリル： 8万ユーロ（約9万3300ドル）
- LEDヘッドライト： 15万ユーロ（約17万5000米ドル）
- カーボンファイバー製ホイールアーチカバー： 15万ユーロ（約17万5000米ドル）
ヘッドライトとホイールアーチカバーだけでも、中古のランボルギーニ・ウラカン LP 610-4 よりも価値が高く、ブガッティの細部に至るまで精巧な作りと高品質の素材が使われていることがわかります。
シャーシと安全システムからのリスク
最も深刻な損傷は外装ではありません。初期検査で、車両のカーボンファイバー製モノコックに損傷が見つかりました。車両の主要構造の修理は事実上不可能で安全ではないため、保険会社は「全損」、つまり全損として保険金を請求する可能性があります。
衝突により、フロントエアバッグ2個と運転席ニーエアバッグも作動しました。安全システムは乗員を保護するために効果的に機能しましたが、ステアリングホイールやダッシュボードを含むシステム全体の交換費用は少なからずかかります。
エンジンは無事、将来は不透明
幸いなことに、事故は車体後部には影響を及ぼしませんでした。後部には、4基のターボチャージャーを備えた8.0L W16エンジンが搭載されており、最高出力1,500馬力、最大トルク1,600Nmを発揮します。Pur Sportバージョンの特徴である3Dプリント製チタン製エキゾーストシステムは、標準モデルのシロンと比較して50kg以上の軽量化を実現しており、こちらも無傷でした。
事故前の走行距離はわずか5,617km（3,490マイル）でした。現在、このハイパーカーは「トランスミッション損傷」という説明文を添えてオークションに出品されています。ポーランドのオークションハウスは、210万ユーロ（約245万ドル）で出品しています。これは、無傷のシロン ピュア スポーツの平均中古価格の半額に相当します。この価格は、莫大な修復費用と不透明な将来を反映しています。
出典: https://baonghean.vn/bugatti-chiron-pur-sport-chi-phi-phuc-hoi-trieu-do-sau-tai-nan-10308566.html
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