高速鉄道の優秀な人材育成には2兆ドン必要

高速鉄道プロジェクトに貢献する学問を専攻する優秀な人材を引き付けるために、政府は学生への奨学金を含め、訓練の質の向上に2兆ドンを投資する必要がある。

本日2月11日、国会科学技術環境委員会は運輸大学と協力し、鉄道法改正案の検討に役立つさまざまな内容について協議した。

作業セッションのハイライトは、鉄道産業の人材育成に関する問題、特に南北高速鉄道プロジェクトやハイフォン・ラオカイ鉄道などの主要な国家鉄道プロジェクトに備える人材に関する問題でした。

ベトナム鉄道公社のトラン・ティエン・カイン局長によると、政府は鉄道訓練の質を向上させるために2兆ベトナムドンを割り当てる必要があるという。

鉄道職員を養成する学校はどこですか?

運輸大学によると、現在、ベトナムにおける鉄道人材育成は主に二つのレベルで行われている。技術職員（運転士、車両の保守・修理、橋梁・道路インフラ、情報・信号）の育成は、主にベトナム鉄道総公社傘下の鉄道大学で行われている。

大学レベル以上の研修に参加している主な機関は、ホーチミン市交通大学、ホーチミン市交通大学、ホーチミン市交通技術大学の3つです。さらに、建設大学、ダナン工科大学、水資源大学も鉄道関連の専攻を開設する研究を進めています。

しかし、この分野は魅力に欠け、投資も少ないため、質の高い人材が不足しています。運輸大学では、交通工学の博士号取得者90人のうち、鉄道工学の博士号取得者はわずか5人です。

エンジニアリング、運行管理、鉄道安全といった重要な職種の多くは、特に高速鉄道や都市鉄道関連分野では、要件を満たす十分な資格を持つ人材が不足しています。大学院や博士課程への進学を選択する学生の数は非常に限られています。

「現代の鉄道分野における人材とコア技術の習得に対する需要は現在、他の技術分野や経済分野と比較して非常に高いものの、この分野の社会における魅力は依然として限られています。鉄道訓練機関で鉄道を学ぶ学生の多くは、デュアルディグリー、実務研修、または短期研修プログラムを選択しています」と、運輸大学学長のグエン・ヴァン・フン准教授は述べました。

才能ある人材のための奨学金4,000件が必要

ベトナム鉄道公社のトラン・ティエン・カイン局長は、ベトナムの現在の鉄道人材は既存の鉄道システムの基本ニーズを満たしているに過ぎないと述べた。今後の鉄道産業の発展ニーズを踏まえ、政府は管理、建設、開発、運営など、多くの分野における人材育成の規模拡大と質の向上に向けた適切な政策を講じる必要がある。

南北高速鉄道プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書によれば、運営人材（列車運行およびシステム保守、2035～2036年）だけでも約13,880人の労働者が必要であり、そのうち約20%が大学卒業以上、残りは中等教育または短大卒業の労働者である。

今後数年間で、プロジェクト管理スタッフは約 500 人、コンサルティングスタッフは 1,200 ～ 1,300 人が必要になります。

建設部門は人材需要が最も大きく、最大22万人から24万人の人材が求められています。ピーク時には1万8千人から2万人のエンジニアが必要とされ、そのうち20～30%は鉄道建設（インフラ、鉄道車両）を専門とするエンジニアです。

カイン氏によると、新線、特に南北高速鉄道の建設・運営に関わる人材は全員、基礎研修を受ける必要がある。具体的には、大学卒業以上の学歴を持つ2万人から2万5千人の人材が必要だ。現在、国内の大学の能力は、このプロジェクトの人材要件を満たしている。しかし、問題は研修の質である。

「高速鉄道関連の専攻に優秀な学生を惹きつけるには、国家予算で約2兆ドン（8,000万米ドル相当）を割り当て、この研究分野の魅力を高める必要がある。」

これは、特に高速鉄道分野の教員のトレーニング（海外で修士号100名、博士号10名を予定）、優秀な人材を誘致するための奨学金4,000件の提供、研究室や実践的なシミュレーション機器の装備に費やす金額です」とカン氏は述べた。

出典: https://thanhnien.vn/can-2000-ti-dong-de-dao-tao-nhan-luc-chat-luong-cho-duong-sat-toc-do-cao-185250211172920033.htm