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ダフック港、活気ある採掘リズムを回復

嵐11号の影響を大きく受けたにもかかわらず、ダフック港(チュンタン区)は短期間で生産リズムを回復しました。ウインチ、ベルトコンベア、船の汽笛の音が規則的に響き渡りました。港を出港する貨物は一つ一つが貿易の流れを再開させ、同時に港の揺るぎない活力と地域経済発展における重要な役割を改めて証明しました。

Báo Thái NguyênBáo Thái Nguyên03/11/2025

Phu Thinh CO2 Company Limited の従業員は、署名済みの注文品の積み込み、積み下ろし、転送に集中しています。
Phu Thinh CO2 Company Limited の労働者は、署名済みの注文書の受け渡しと積み下ろしに集中しています。

台風11号の循環による大雨と洪水により、カウ川の水位が上昇し、ダフック港湾地域の埠頭のほとんどが深く水没しました。当時、多くの人々は、省内の水路輸送活動が長期間にわたって中断されるのではないかと懸念していました。しかし、水が引いてからわずか数日後、港湾全体でエンジン、ベルトコンベア、トラックの音が賑やかに響き渡り、この重要な貿易ルートに活気が戻ったことを告げました。

埠頭では、数百人の作業員が緊迫した雰囲気の中、懸命に作業に取り組んでいます。石炭、鉄鉱石、セメント、砂、砂利、石膏などの貨物が絶え間なく積み下ろしされています。貨物船は忙しく港を出入りし、 タイグエン省および近隣の省の工業団地にとって重要なサプライチェーンを復旧させています。

フーティンCO2株式会社のグエン・ヴァン・タン取締役は、「水位がこれほど上昇し、企業に大きな被害をもたらしたことはかつてありませんでした。しかし、水位が下がるとすぐに、私たちはあらゆる人員と機械を動員し、被害を克服し、埠頭を復旧させました。現在までに、当社は契約数量の約50%を完了し、生産工場への物資供給を確保しています」と述べました。

Phu Thinh CO2 Company Limited は、月間 60,000 ~ 70,000 トンという地域最大の輸送量を誇る企業の 1 つであり、Bac Thai Coal Trading Company、Quang Son Cement、La Hien、Quan Trieu など、多くの主要パートナーのサプライ チェーンにおける重要なリンクとなっています。

アン・フオン投資貿易開発株式会社の石炭倉庫でも、荷役作業が活発に行われていました。港湾・倉庫責任者のブイ・ヒュー・コア氏は、「当社の倉庫は1万2000平方メートル以上の広さがあり、毎月3000トンから5000トンの石炭を輸送しています。嵐の後、倉庫全体が深刻な浸水に見舞われましたが、わずか1週間で清掃を行い、倉庫を再開しました。現在、すべての注文は予定通りに納品されています」と述べました。

企業の懸命な努力のおかげで、ダーフック港湾地域はすぐに安定を取り戻しました。各荷役地点の貨物取扱量は平均して月3万~3万5千トンに達し、ピーク時には5万トンに達することもありました。急速な回復により、産業のサプライチェーンが再構築され、数百人の地元労働者の雇用と安定した収入が確保されました。

ダフック港の一角。
ダフック港の一角。

チュンタン区人民委員会のグエン・マン・タイ副委員長は、「ダーフック港は地域の重要な経済圏です。嵐11号の後、地元政府は企業と緊密に連携し、生産の回復と人と車両の安全確保に努めました。特に年末の輸送量増加時には、その努力が実を結びました」と強調した。

ダーフック港はタイグエン省最大の貨物中継地点であるだけでなく、北部の中部および山岳地帯とハノイ、バクニン、ハイフォン、クアンニンといった主要経済中心地を結ぶ玄関口としての役割も担っています。ダーフック - ハイフォン間とダーフック - ホンガイ間の2つの主要輸送ルートは、完全な輸送ネットワークを形成し、貨物を港湾へ、また港湾から港湾へ輸送することで、物流コストを大幅に削減しています。

現在、ダーフック港湾区には17の港があり、そのうち12港は認可済み、2港は手続き完了中、3港はまだ運用資格を取得していません。これらの港は主に石炭や鉱物などの重量貨物を取り扱っています。しかし、インフラは依然として限られており、多くの道路は老朽化しており、保管ヤードは狭く、集中物流拠点も不足しているため、全体的な利用能力に影響を与えています。

トランコ・トレーディング・アンド・サービス社の代表トラン・フック氏は次のように語った。「同時投資が行われれば、ダフック港は北部中部地域の交通ハブとなり、道路に比べてコストを30~40%削減できると同時に、安全性が向上し、環境にも優しくなります。」

同じ見解を共有するグエン・ヴァン・タン氏(フーティンCO2株式会社)は、2026年までに新しい埠頭システムが完成することで、より多くの雇用が創出され、鉱山から出る土、セメント添加剤、廃土の輸送が拡大し、それによって近代的な港湾インフラがもたらす持続可能な経済発展の可能性が確証されるだろうとの期待を表明した。

タイグエン省が大規模なFDI投資の波を歓迎する中、近代的な物流インフラは競争力向上の鍵となります。ダーフック地区に大型船舶の受け入れ能力を備え、保税倉庫と物流サービスを統合した総合港を計画することで、工業製品だけでなく、農産物、建設資材、ハイテク製品などにも取扱を拡大し、新たな発展の方向性を切り開くでしょう。

近年、ダーフック港は活気を取り戻しました。カウ川沿いでは、貨物を積んだ船が地域を行き交い、作業員たちは昼夜を問わず休むことなく働いています。嵐と洪水の後、港は急速に復興し、活力ある経済圏の強靭さを示す生きた証となりました。港を出港する船はどれも、タイグエン地域の発展に貢献しています。

出典: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202511/cang-da-phuc-khoi-phuc-nhip-khai-thacsoi-dong-93f1383/


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